Заработали камеры "СТОП-линия". Наконец-то.

Ну так это проблема аналитики видеосистем - должны возможную погрешность учитывать.
Не вижу никакой проблемы - стоп линии поэтому и рисуются на расстоянии с запасом от пересечения проезжих частей.

Это проблема дуралеев, а не жесткой логики софта.
Только идиот мог определить фактом пересечения стоп линии пересечением ее колесами ( при чем тут колеса вообще?), а не габаритом транспортного средства.
Вот встанет автокран передними колесами на линию, а стрела при этом на перекресток выйдет, тросы голову мотоциклисту сбреют.
Не кажется это тупизмом, согласно ПДД?
Почему не как в нормальном обществе прописано, что выезд за линию- это выезд любым габаритом тр. средства, независимо, лыжи, гусницы, колёса и пр. у него есть и где они расположены- под капотом или под кузовом, позади водителя?

Эти комплексы созданы для фиксации массовых нарушений. Краны во-1ых не относятся к массовым, во-2ых ещё реже нарушают.
Гораздо массовым является парковка, когда машины паркуют упираясь колёсами в бордюр, т.о. габариты машины порой полностью перегораживают тротуар.

Каким образом надо повесить камеры, чтобы увидеть пересечение стоп-линий кранами уровня Либхер или Гроув?
Где эта камера должна висеть,чтобы запечатлеть пересечение и авто при этом однозначно идентифицировалось?

мигающий зеленый с точки зрения здравого смысла для того и сделан, чтобы сообщить, что проехать на разрешающий сигнал весь перекресток не успеешь и надо тормозить.

Конечно, в ПДД это не прописано, можно относиться к мигающему зеленому как к обычному зеленому, успевать " до переключения фазы", рассчитывать, что с другого направления водилы должны дать закончить маневр, а потом считать себя "непреднамеренно нарушившим", пострадавшим ни за что, невиновным в ДТП и пр. х-ней.
Тока вот нах эти лишние проблемы в жизни ?

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 17.09.2017 - 20:47

Там выше есть ссыль на софт Спецлаба и подробный алгоритм, как все работает и настраивается.
В скопированном тексте Бейрутом про сташилки не все соответствует действительности, нарушением не считается выезд за линию до того, как зеленый, и даже желтый погас, независимо, покинуло ли ТС перекресток или нет.
Но про Вокорд не скажу, этот софт мы не тестили.

Так это Птолемей-СМ

а не подскажете как одно нарушение может загладить вину другого?
может еще фары выключить и отстегнуться?)))

Это сообщение отредактировал -klim- - 17.09.2017 - 21:27

я видимо плохо описал ситуацию - я буквально в 1м был от линии и ехал накатиком медленно, оттормозиться мог, но тогда бы все вещи в салоне полетели бы на грязный пол. так что вылетать на перекрёсток никто не собирался.

Ха, всё равно тем кто нужно повернуть со второго ряда налево - будут поворачивать не со второго, а перед перекрестком жать всех, перестраиваться и ждать на второй полосе, пока их не пустят в левую.

А писали, что Вокорд В Н.Новгороде в очередной раз софт оттестировали, в Яр. пришли.
Так что, врали СМИ?

про Вокорд.

http://www.vocord.ru/products/plate-recogn...vocord-traffic/

это в цитатник

Ну, собственно, так все и происходит. Особенно маршрутки этим отличаются.

Это сообщение отредактировал Seamni - 18.09.2017 - 11:02

Это как это? сами себе противоречите

Не врали, а толком не знали.
Скан же выложили с Птолемей-СМ