Могут пропасть кондукторы

А в абсолютных цифрах чистыми, если не секрет?

У нас только 2 варианта развития транспортной инфраструктуры: повышать плату и сокращать сотрудников, на большее не способны

Вы вот нихера не знаете, а говорите. Во первых, никогда не будет так, что довольны все. Во вторых , валидатор в салоне для того, чтобы можно было оплатить проезд тем, кто зашёл с детской коляской через дверь, мало мобильные граждане, граждане с грузом, который в переднюю дверь не вылезет, с велосипедами и так далее.

Это сообщение отредактировал ЯрСосед - 3.07.2017 - 08:39

3-й вариант забыли, самый любимый нашими "эффективными манагерами".
Повышать и сокращать можно одновременно, в одном флаконе.

Чаще всего в ОТ (исключение - маршрутки) я еду 1-2 остановки. Бывает забавно наблюдать, как в пустом салоне ведет себя кондуктор. Заходишь в какой-нибудь автобус-троллейбус, руки заняты портфелем, парой пакетов, кондуктор важно восседает в дальней углу салона (очень часто, при отсутствии пассажиров, кондукторы занимают места на краю салона - или в самом начале, или в самом конце). Едешь свою остановку, кондуктор лишь посматривает на тебя, а иногда и дремлет. Остановка. Я-то как вошел в дверь, так и стоял рядом. Выхожу, раз никому не нужна оплата. И тут начинается движуха. Кондуктор срывается с места и несется по салону. Несколько раз оплачивал проезд уже будучи на улице

Самым удобным способом оплаты считаю установку считывающих устройств с транспортной карты на поручнях каждой из дверей. Вошел, с тебя списали. Если средств недостаточно или ты разовый пассажир - подается световой или звуковой сигнал и ты топаешь к водиле за билетом. Да, второе неудобно, но надо приучать всех к первому - удобному - варианту оплаты.

Это сообщение отредактировал Прибалт - 3.07.2017 - 10:01

+1
мне сегодня еще и замечание сделали: "что, трудно подойти???"
а я говорю: "а может и вы пойдете ко мне на работу за меня поработаете?"

ой, что тут началось.... просто масса говна вылилась....

насчет того, что кто-то доволен, кто-то нет - согласен, это всегда так

А вот насчет валидаторов в салоне - нет.
В большинстве машин так и есть как вы говорите: валидатор в салоне - для тех, кто не может войти через турникет. Но есть несколько трамвайных маршрутов, где вообще нет никаких турникетов, вход - ва любую дверь.
лично ездил на трамвае маршрута №6, на 17-м по-моему тоже нет турникетов

Это сообщение отредактировал aleck17 - 3.07.2017 - 10:03

Уверена у нас будет все в самом дебильном и неудобном варианте.

У кондукторов сама работа по сути адская, собачья.
Поэтому и люди там формируются соответственно адовы.

вмв

А что не так с этой работой? Ходи, продавай билетики. Редко, когда что-то не так с кондуктором в маршрутке, зато в остальном ОТ - вечно какие-то приколы...

Да нормальная, заебическая непыльная работа.
Зарплата - жЫр.
Весь день трястись в автобусе, протискиваясь сквозь толпу пассажиров.
Пассажиры тоже не сахар - каждый второй готов выплеснуть свой негатив вообще и по поводу нашего ахуительного ОТ в часности.
А кто под рукой ?
Ни в чем не повинный кондуктор.

Кондуктора определенно не нужны. И проезд надо сделать бесплатным. Абсолютно для всех!

Была лично тому свидетелем что проверить оплату считывателем можно. Тетка-кондуктор засомневалась платила ли другая тетка-пенсионерка а та в ответ кричала что платила.
Кондукторша просила карту еще раз, тетка боялась не спишется ли еще раз оплата. Кондукторша сказала что если оплата прошла то не спишется. И вуаля при повторном скане карты на валидаторе было написано "повторная оплата по данной карте невозможна"

А за тобой вошел юноша бледный со взором горящим, прижался потеснее и вуаля как будто вошел 1 толстый чел

в маршрутках нет льготников.