Жалоба на транспорт и предложения по улучшению, Так жить нельзя. Предлагаю изменения

И опять электронное табло на ост. Тех. Углерод 05 июня не работало.

68 автобус по-прежнему не соблюдает расписание. Для кого оно сделано? Утро, 8-47, 8-57 - нет автобуса. Пришёл в 9-15. Уже с конечной уехал набитый битком. Зато в салоне восседает "контролёр", занимая сидячее место. Мест этих и так немного, чтобы вот так катать даму в форменном жилете.

Сегодня автобуса №12 с Нижнего поселка на 7.53 не было, на 7.56 был 22й автобус, работал без кондиционеров, был битком, и это не смотря на то, что школьники уже не ездят. Чтобы добрать до района Автовокзала пришлось ехать 4х автобусах, потому что на Яндекс-картах весть транспорт не отображается, табло не работают. Разрывы в расписаниях 12, 22, 58 автобусов очень большие от 20 до 30 минут, а автобусы большей вместимости не стали, так как ступени и площадки для сидений занимают много места, проходы стали уже. 12й автобус единственный едет до центра (торгового пер.), дальше все делают пересадку на Комсомольской, чтобы ехать по Московскому проспекту. Автобусы 12 и 58 работают до 21ч., после остается только 22й и тот ездит с большими разрывами в расписании, добраться до Нижнего поселка проблематично. Приобретая проездной, мы делаем предоплату за услугу, которая должна быть надлежащего качества, а не то что мы получаем.

Интересно почему почти все автобусы 4 маршрута ездят с включенной печкой ,а не кондиционером? Сегодня на Главном около 16ч 5 мин На улице почти +30 ,а в автобусе больше 45 и водитель еще утверждал что печка выключена и работает кондиционер. Только к центру в автобусе стала попрохладней, но при этом кроме кондиционера в автобусе работало отопление. Ноги жарятся от печки а сверху немного дует прохладой. Где таких дебилов набирают?

Второй раз ехала на автобусе с неисправной системой кондиционирования, первый раз это было 28 мая. Сегодня в 32 автобусе утром, при заходе в заднюю дверь, увидела открытый отсек сзади автобуса, где располагается эта система. Удивилась, конечно, что открыт. Помня первый случай, пошла подальше, вперед салона автобуса и не зря... Чуть позже, при закрытых дверях, почувствовала испарение аммиака уже высокой концентрации, люди стали кашлять, один - как задыхался. Стою, кричу в окошко водителю, чтобы остановил автобус и посмотрел, наконец, что в салоне происходит, люди задыхаются... Остановил, посмотрел, проветрил, поехали дальше. И "вишенка" на торте, это изменение маршрута автобуса, 32-й проехал перекресток Гиганта к центру, а не повернул к Гиганту, как должен был. Опять в окно кричу, что не туда едет, а он мне навигатор показывает и утверждает, что правильно))) Аммиаком снова стало пахнуть. Дальше вышла, в общем.. Как можно пускать неисправные автобусы, экперименты над ярославцами какие-то И, вроде, новые, красивые, а уже сыплются. До чего же терпеливый народ у нас, сколько ехали в таком автобусе, а ведь кому-то плохо могло стать конкретно..

Это сообщение отредактировал LarSeNik - 1.08.2023 - 15:27

Вангую, новые "Газельки" на 94С долго не проживут.
И качество изготовления у них не ах, и, что самое неприятное, работают с перегрузом в часы пик. У них вместимость 17+5=22 человека. А набивается в пиковое время 30-35, а то и больше. Так что, к концу года они начнут сыпаться. Особенно, если отменят 94 ещё и маршрутку. К зиме будем иметь коллапс на этом маршруте.
После отмены 44к нужно было удваивать количество рейсов 94с, а с этим департамент просчитался.
Маршрут должен работать с запасом 20% а не с перегрузом в 33%.

Dingo
С маршрутом 94с обосрались в департаменте дважды. Сначала понадеялись, что пассажиропоток, который ездил в 110-местных лиазах раз в 5 минут почему-то поместится в газели раз в 7 минут, а потом вдруг оказалось, что 10 газелей обеспечить интервал 7 минут не смогут (какой сюрприз!!!), им увеличили круг и интервал стал 9 минут, что еще сильнее снизило провозную способность.

Увы, по условиям новых контрактов добавить могут не более, чем 10% рейсов, что в случае с 94с проблему вообще никак не решит даже сейчас когда 94 маршрутка еще жива. Да и те 10% добавлять не торопятся, видимо совсем не осталось денег после решения проблем, возникших в ходе самого первого этапа (добавили 4 машины на 4 и 41а и после этого резко начали игнорировать все дальнейшие проблемы с перегрузом автобусов).

Это сообщение отредактировал M<< - 27.06.2023 - 23:50

Это не контролер. Стажеров просто сопровождает чтобы ехали по маршруту.

Как плохая погода, так 3 троллейбуса нет... А больше ничего до ЦНТИ теперь не идет. Что за уроды.

Это сообщение отредактировал Леся_ - 29.06.2023 - 08:16

Леся_ троллейбусникам то за что? у них подвижной состав скоро в прах превратится - руководство меняется как перчатки загоняя в банкротство и без того дышащее на ладан предприятие.

Странно что там вообще кто-то работает.

Evo

Каким же образом дама с планшетом, в форменном жилете, сидящая между второй и третьей дверями, сможет помочь стажёру, ежели он вдруг поедет не туда? Аки орлица бросится к кабине? Или в соцсетях с планшета стажёру напишет - вернись на маршрут?


Это сообщение отредактировал Anmar - 29.06.2023 - 12:13

Сегодня 19 автобус работал в количестве ОДНОЙ штуки. Один автобус на весь маршрут! Горите в аду придумщики и исполняльщики чудесной реформы!

Система отопления в автобусах так устроена,что проходит через весь салон до кабины водителя.
Когда двигатель нагревается,то нагревается и антифриз который протекает через печки в салоне.по этому они горячие. Это конструктивная особенность.
Водители никогда не включают летом печки в салоне. Это маразм и бред сумасшедших нытиков

А перекрыть крантик на печки водитель не может?

вмв
Боятся вскипятить движок.