10 новых ЛИАЗов для ярославцев

По договору лизинга последних 18- ти автобусов.
В договоре залог не упоминается.
Лизингодатель ООО "Транспортная лизинговая компания" пос. Щедрино ул. Московская, д.6А.
Вместимость автобуса 18 сидячих мест, 75 - полная.
Покупная стоимость одного автобуса 8 732 000 рублей.
ПАТП-1 за 4 года лизинга выплатит 12 369 000 рублей
Платежи равными частями по 4 400 000 рублей в месяц за 18 единиц.
Срок окончания договора 27.01.2024.

Ты цинкани им там.
Пусть проверят всё обстоятельно.
Чтоб дизель вразнос не шел и педали чтоб не заклинивало, как давеча на Московском!

Лизинг одного нового автобуса увеличивает его "убыточность" на 1 000 000 р. в год.
Если брать просто кредит без лизинга, то его ставка составила бы порядка 20% годовых.

А за 2020 год что приобрели?

cvarc
Ща чувак почитаю...



Что это Берримор?!

За весь 2020 год

1. 3 низкопольных ЛиАЗа неизвестной модели. Вероятно той же, что и в 2019 году
2. 9 ЛиАЗов 6213 особо большой вместимость (гармони) 2013 года ЗА ДЕНЬГИ (сумма мне не известна).
3. 10 ПАЗиков. Почему-то 2019 года !?
4. 30 ЛиАЗов 2012 года с пробегом от 500000 км списанных в Москве. Подарок Собянина. Причем тягомотили эту подачку аш полгода.



Всего 52. Против прошлогодних 62.
Новых - 3. Против прошлогодних 52.

https://city-yaroslavl.ru/events/96096/

https://city-yaroslavl.ru/events/103981/

Это сообщение отредактировал cvarc - 19.12.2020 - 00:25

1. Модель известна - 4292.60 - 3 автобуса
2. ЛиАЗов 6213 - 18 автобусов
3. С ПАЗами Вы не ошиблись.
4. ЛиАЗов 5292.22 из Москвы - 25 автобусов (5 уехали в Рыбинск)
5. Были еще закуплены микроавтобусы - ГАЗ А65R52 Next - 10 штук

Если я ничего не упустил, итого: 66 автобусов.

За 2019 было куплено:
1. ЛиАЗ 5292.21 - 1 автобус
2. ЛиАЗ 4292.60 (всех модификаций) - 42 автобуса
3. ЛиАЗ 5292.21 - 5 автобусов (передача из Москвы)
4. ЛиАЗ 5292.71 - 5 автобусов (передача из Москвы)

Итого: 53 автобуса.

В 2019 - 53 автобуса, в 2020-м - 66 автобусов. Итого 119 автобусов за 2 года.
В период с 2015 по 2019 - 10 автобусов.
Комментарии здесь лишние...

Это сообщение отредактировал AndreWS - 19.12.2020 - 10:07

AndreWS
Давайте ссылки на сайт мэрии или госзакупки.
В итоге сейчас в наличии 20 Газелей и 10 ПАЗов.
ЛиАЗы 2003-2004 года с дырявыми крышами и полами списали наконец?
Или оклеили новой пленкой, назвав это "капремонт".

При желании, можете сами посмотреть на сайте zakupki.gov.ru
Всего на балансе предприятия - 10 газелей..., они были поставлены в начале 20-го года.
ЛиАЗы 2003-2004 года полностью отстранены от эксплуатации. Один оставлен для музея.

Газели были поставлены в декабре 2019 года.
https://city-yaroslavl.ru/events/87493/?sphrase_id=290153

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...seMethodType=IS
Гармошек ЛиАЗ 6213 было 9 шт.
И они торговались за 38 565 720 р.
Каждый экземпляр московских дров обошелся в четыре миллиона триста тысяч рублей. Опять в лизинг.
Договор заключен с АО "МЛК" за 37 312 308. Снижение на 1,25 млн.

Две закупки запчастей для автобусов ЛиАЗ на

41 миллион

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...ber=31908707570

44 миллиона

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...ber=32009255685

3 новых ЛиАЗа 38 миллионов.

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...seMethodType=IS

Еще 9 ЛиАЗов 6213 типа "московский отстой" купили за деньги.

40 миллионов.

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...seMethodType=IS

Теперь закупки ПАЗов 8+3+2=13 шт. 60 миллионов (4,6 млн. за штуку)

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...seMethodType=IS

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...seMethodType=IS

https://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/...seMethodType=IS

Это сообщение отредактировал cvarc - 20.12.2020 - 15:58

Кто не понял - ПАЗы стоили в 3 раза дешевле ЛиАЗов.

cvarc
Давайте посчитаем более внимательно.

Каждый семилетний ЛиАЗ-6213 (2013 г.в.) обошёлся ПАТП в 4 191 925 с учётом лизинга. (это не московские бусы, если что)

Годовалые ПАЗы обошлись в 4 112 081 каждый, опять-таки с учётом лизинга.

При этом, гармонь берёт на борт более 150 человек, а ПАЗ - примерно 50-60 (зависит от компоновки сидений). В гармони низкий пол + пандус и две широкие двери (переднюю и заднюю откинем). В ПАЗе две одностворчатые двери, куда с чем-то габаритным запихаться проблематично. И, если мне не изменяет память, камповские ПАЗы были с пригородным салоном, т.е. без накопительных площадок.