10 новых ЛИАЗов для ярославцев

Оказывается есть даже ПАЗ низкопольный.


А вот "курятник". Почувствуйте разницу.


Как тут ширина прохода и высота сидений по бокам?
Летать умеете?

Суть ровного пола в том, что стоя в проходе вы можете свои ноги задвинуть под сидения по бокам прохода.
При этом даже в узком пространстве можно разойтись боком.

Что не возможно при "низкопольной" компоновке.
Вы носками упираетесь в высокие скошенные боковины прохода и обойти другого человека без того, чтобы не толкаться практически невозможно.

Это сообщение отредактировал cvarc - 15.11.2019 - 15:09

cvarc

И много таких на маршрутах у нас ездит? Наверное, только каждый десятый.

Я писал про то, что я чужие деньги передавать обязан. А автобус без кондуктора ничем не отличается от маршрутки без кондуктора кроме возможности ездить по проездным. Если в автобусе пассажиры не передают чужие деньги за проезд, так они правильно делают. Надо нормально организовать процесс оплаты.
В Москве пассажиры, которые пользуются ОТ не платят за каждую поездку полную стоимость. 55 рублей платят только те, кто на день приехал или транзитом между вокзалами едет. У нас же - всех под одну гребенку.

Не ходят они к нам

Это я не знаю. Из Заволги в Брагино ходит маршрут укомплектованный такими автобусами.
Еще по-моему 98 до Арены.

Золотые слова Глеб Егорович!

Когда физкультурник начал "окрашивать" маршрутки в красный цвет, то по началу машрутчики кинулись закупать красные Векторы, но потом подзабили на это. Зачем лишние деньги тратить на пневму и широкую заднюю площадку? Пипл и так схавает!
Завтра выйду на балкон и посчитаю, сколько проедет обычных пазиков по Ленинградскому прежде чем Вектор появится.

Это сообщение отредактировал RUSSIAN - 15.11.2019 - 15:39

Нет на 98 широкодверных ПАЗов. И не было никогда.

ВМК АИ304414 6
ПАЗ-320414-04 "Вектор" 39
ПАЗ-320414-05 "Вектор" 11

Всего 56 единиц у частников, из них девять на социале (4 у ГК "Возничий" и 5 у ООО "ДРАЙВ"), ещё три на 143 пригородной маршрутке. Остаётся 44 единицы на 200 с гаком маршруток среднего класса. Много это или мало - хз.

Значит 73-й маршрут.

Важно что не все ПАЗы одного цвета одинаково бесполезны.
Среди них есть и достаточно удачные современные модификации автобусов средней вместимости.
И почему бы их не закупать брать в лизинг ПАТП-1?
При этом можно даже ставить вперемешку (по очереди) ЛИАЗы и Векторы на одни и те же маршруты, допустим, регулируя заполняемость интервалами движения.

4 автобуса сейчас на линии. Да, это - Векторы. Но их - капля в море.
Я вообще удивляюсь, почему маршрутчики не покупают новые пазики в старом кузове с двигателем от трактора Беларусь? Они, ведь, наверное, дешевле свиноглазых.

ПАТП и сейчас вполне успешно этим занимается, гоняя по 70 маршруту ЛиАЗ-5256, а по 78 МАЗ-206.

Это сообщение отредактировал Макс И - 15.11.2019 - 16:05

Они не пролезают в новые требования по вместимости и экологии для ПАЗомаршруток. К тому же у них слабый движок относительно пазов 3204 и микроавтобусов, и гонки с другими маршрутками (а иногда и с муниципальным ОТ) они будут попросту сливать, не принося нормального дохода владельцу. А так бы покупали, может.

Это сообщение отредактировал M<< - 15.11.2019 - 18:16

ЯРОСЛАВЛЬ, 18 ноября 2019, 11:28 — REGNUM АО «ПАТП-1» города Ярославля намерены заключить лизинговые соглашения на поставку 18 автобусов «ЛиАЗ» и 10 «Газелей Next». Об этом сообщает корреспондент ИА REGNUM со ссылкой на портал государственных закупок. Оба конкурса объявлены 15 ноября. Поставка взятой в лизинг автотехники запланирована на конец декабря 2019 года. Максимальная стоимость контракта на «ЛиАЗ-429 260» или его аналог составляет 238,8 миллионов рублей, конкурс по «Газелям Next» объявлен на сумму 29,48 миллиона рублей. Вместимость «ЛиАЗа» обозначена в 75 пассажиров, в «Газели» 19 пассажирский сидений. Лизинговые соглашения заключаются на срок от 36 до 49 месяцев. Авансовый платеж за 18 автобусов составляет 6,7 миллиона рублей, за 10 машин марки «Гаpель Next» необходимо будет выплатить в качестве аванса 3,3 миллиона рублей. Как ранее сообщало ИА REGNUM «ПАТП-1» в середине октября уже получило 14 новых автобусов, на приобретение которых пришлось взять кредит, взятый под залог собственной базы и самих машин.

Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2781046.html
Любое использование материалов допускается только при наличии гиперссылки на ИА REGNUM.

Это сообщение отредактировал cvarc - 18.11.2019 - 18:58

ородское предприятие ПАТП-1 готово взять в лизинг 18 новых автобусов. Закупку на 238,817 миллиона рублей опубликовали на портале госзакупок. На эти деньги хотят приобрести ЛиАЗы 2019 года.

— Автобусы должны быть новыми (без эксплуатации и пробега), не снятыми с консервации (длительного хранения), не восстановленными, не модернизированными, не подвергавшимися ремонту, соответствовать ГОСТам, ТУ и требованиям настоящей документации, — говорится в техническом задании.

Это будут городские автобусы среднего класса с низким полом, механическими аппарелями для людей с колясками, электронными табло в салоне, но, похоже, без кондиционеров — информации об этом в документах нет. Получить автобусы хотят до середины декабря.

Сейчас из 200 машин в автопарке ПАТП-1 только 40 новых автобусов, из них 14 купили в октябре 2019-го. Недавно в Ярославль также привезли б/у автобусы из Москвы.

https://76.ru/text/transport/66348838/

А так же, в довесок ко всему вышеизложенному - 10 ГАЗелей!