Pulser	Дата 9.01.2017 - 18:58
Unregistered	3 минут на чистку машины от снега, потом метров 500 на 1,2,3 передачах, и всё, пять кубиков на шкале.... Нах@й надо стоять молотить... И это, чугунные цилиндры сейчас мало у кого.

AltChrome	Дата 9.01.2017 - 18:58
-unregistered- Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 22109 Пользователь №: 42519 Регистрация: 19.10.2009 - 13:13	Цитата Начну с простого, с того, что проходили по физике в школе, с теплового расширения. Дело в том, что тепловое расширение поршня и цилиндра, оно не одинаковое и неравномерное в зависимости от температуры. Как известно, поршень сделан из алюминия, а цилиндр из чугуна. Не рассказывайте ему про мотор на солярисе...

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 18:59
Unregistered	ТО)(@ Цитата И таки да ты довольно много будешь экономить на топливе т.к. пока мотор на таком морозе до трети прогреется он схавает пол литра а то и больше. Дык, Тоха! Пусть лучше бензин хавает, чем капиталить!

ТО)(@	Дата 9.01.2017 - 19:03
Unregistered	Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 18:59) ТО)(@ Цитата И таки да ты довольно много будешь экономить на топливе т.к. пока мотор на таком морозе до трети прогреется он схавает пол литра а то и больше. Дык, Тоха! Пусть лучше бензин хавает, чем капиталить! Ну ка расскажи мне сколько раз в жизни ты капиталил моторы на своих почехозах? Сильно удивлюсь если хотя бы 1н раз.

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 19:04
Unregistered	Макс1980 Цитата И это, чугунные цилиндры сейчас мало у кого. Поршни работают внутри чугунных гильз, если ты не в курсе.

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 19:04
Unregistered	Цитата (ТО)(@ @ 9.01.2017 - 19:03) Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 18:59) ТО)(@ Цитата И таки да ты довольно много будешь экономить на топливе т.к. пока мотор на таком морозе до трети прогреется он схавает пол литра а то и больше. Дык, Тоха! Пусть лучше бензин хавает, чем капиталить! Ну ка расскажи мне сколько раз в жизни ты капиталил моторы на своих почехозах? Сильно удивлюсь если хотя бы 1н раз. Тема не обо мне, Тоха! Извини!

ТО)(@	Дата 9.01.2017 - 19:05
Unregistered	Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 19:04) Цитата (ТО)(@ @ 9.01.2017 - 19:03) Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 18:59) ТО)(@ Цитата И таки да ты довольно много будешь экономить на топливе т.к. пока мотор на таком морозе до трети прогреется он схавает пол литра а то и больше. Дык, Тоха! Пусть лучше бензин хавает, чем капиталить! Ну ка расскажи мне сколько раз в жизни ты капиталил моторы на своих почехозах? Сильно удивлюсь если хотя бы 1н раз. Тема не обо мне, Тоха! Извини! Вот то то же епт, советчик х..

Pulser	Дата 9.01.2017 - 19:06
Unregistered	Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 19:04) Макс1980 Цитата И это, чугунные цилиндры сейчас мало у кого. Поршни работают внутри чугунных гильз, если ты не в курсе. Тебе выше намекнули про мотор Соляриса, опойка

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 19:07
Unregistered	Цитата (AltChrome @ 9.01.2017 - 18:58) Цитата Начну с простого, с того, что проходили по физике в школе, с теплового расширения. Дело в том, что тепловое расширение поршня и цилиндра, оно не одинаковое и неравномерное в зависимости от температуры. Как известно, поршень сделан из алюминия, а цилиндр из чугуна. Не рассказывайте ему про мотор на солярисе... Читаем, постигаем, учимся! Если говорить о Хендай Солярис, и его движке Gamma, то в нем алюминиевые детали защищаются от истирания поршнем благодаря тонкой гильзе из чугуна. Это решение очень доступное и обеспечивает защиту Двигатель Hyundai Solaris 1.6 двигателя, такие же гильзы используют немцы из Фольцваген в своих новых турбодвигателях TSI. Стоит отметить, что такая гильза не вставляется в блоки цилиндров и просто вплавляется, жидкий алюминий заполняет деталь. http://motorinform.ru/hyundai/kapitalnyj-r...i-processa.html Это сообщение отредактировал Перекопский - 9.01.2017 - 19:08

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 19:07
Unregistered	Макс1980 Цитата опойка Оправил жалобу админу

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 19:09
Unregistered	Цитата (ТО)(@ @ 9.01.2017 - 19:05) Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 19:04) Цитата (ТО)(@ @ 9.01.2017 - 19:03) Цитата (Перекопский @ 9.01.2017 - 18:59) ТО)(@ Цитата И таки да ты довольно много будешь экономить на топливе т.к. пока мотор на таком морозе до трети прогреется он схавает пол литра а то и больше. Дык, Тоха! Пусть лучше бензин хавает, чем капиталить! Ну ка расскажи мне сколько раз в жизни ты капиталил моторы на своих почехозах? Сильно удивлюсь если хотя бы 1н раз. Тема не обо мне, Тоха! Извини! Вот то то же епт, советчик х.. По теме-то есть что?

pilot709	Дата 9.01.2017 - 19:10
ушол за чекухой Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 30728 Пользователь №: 52234 Регистрация: 26.05.2010 - 22:59	А причём тут материал поршней и цилиндров!?

AltChrome	Дата 9.01.2017 - 19:10
-unregistered- Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 22109 Пользователь №: 42519 Регистрация: 19.10.2009 - 13:13	Да то что ты мастер находить дебильные статьи все уже убедились...

Перекопский	Дата 9.01.2017 - 19:11
Unregistered	Цитата (473 aleks @ 9.01.2017 - 19:10) А причём тут материал поршней и цилиндров!? По твоему - не важно, из чего сделан поршень и цилиндр? Может у тебя они пластилиновые?

AltChrome	Дата 9.01.2017 - 19:12
-unregistered- Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 22109 Пользователь №: 42519 Регистрация: 19.10.2009 - 13:13	Еще не могу вспомнить тойотовский двигатель, там даж привычных классических седел на клапанах нет, покрытие...