Закрывают табачную фабрику

Сегодня был в Вологде. Тут почему-то "никому не нужные деревянные гнилушки" реставрируют из самого плачевного состояния, меняя если нужно больше 50% брёвен. Вот дурачки - могли бы снести и построить на их месте современные высотки. Совсем о людях не думают!

Да, только перед этим лет 25 эти домики доводили до состояния "гнилушек", а больше половины из доживших хотя бы до 90-х годов вообще сожгли и/или снесли. Сейчас хотя бы восстанавливают немногое оставшееся. Неужели и нам нужно растерять почти всё своё наследие, чтобы научиться ценить то, что осталось?

Давайте смотреть правде в лицо - до состояния гнилушек их доводили лет 50, если не больше. Сегодня видел фото одного восстановленного здания, датированное ещё советским периодом - состояние уже было грустное. Но это не повод сейчас их сносить.

Может быть и 50 лет, не спорю, пусть будет так. Я писал о другом. Наши соседи-вологжане растеряли бОльшую часть своего уникального наследия, прежде чем начали реально беречь немногое уцелевшее. Нам нужен такой же путь?

Так колхозаны, хули...
То ли дело ерославль, устремлённый в будущее

Причем Нью-Васюки всё норовят устроить в историческом центре. Хотя казалось бы - забабахай "город будущего" чуть в стороне - и "вся прогрессивная общественность" туда сама потянется. Но нет - "забота о людях" стучит в сердца строителей будущего и требует обязательного сноса "ненужных гнилушек".

Так забабахали. Проспект Фрунзе называецца

Наверное, вы имеете в виду бывшие бараки - двухэтажные домики по 1-й Приволжской улице. Они всё-таки далеко не настолько ценны (хотя и не все их пока ещё дошли до степени "гнилушек"). Но речь шла опять же о Вологде, в которой на месте снесённых (и сожжённых) исторических деревянных домиков строят всякие атрибуты Нью-Васюков (ылитное жильё, банки и прочие конторы).

например, как Парнас в Спб, да?

Отличный пример! Не выходит что-то каменная чаша у "строителей городов будущего" - ну так и нехер в исторический центр лезть со своей "новой архитектурой"

А в неисторический центр города залезать можно, при этом наплевав на инфраструктуру? Жизнь на Горвалу уже никогда не будет прежней из-за: 1. ЖК "Династия" - монстр, поглотивший целый квартал выставочной площадки топливной аппаратуры, первый камень которого заложили ещё Ястребов с Князьковым. Однако у самого Князькова "династия" с протекторатом Грибова не выстрелила, потому что пришли рыбы с зубами покрупней... 2. ЖК "Сердце Ярославля" - мэр Владимир Волков, девелопер Сергей Патрикеев, в качестве застройщика, и Андрей Сизов в качестве генподрядчика преобразили троллейбусное депо № 1, в цветущий сад человейник, где монолит тоньше положенного.

Школы, сады, дороги, тротуары, и главное - места для парковки многочисленных ТС новосёлов, к сожалению придётся доделывать следующим поколениям управленцев и бизнесменов в администрации города... а оно им надо?)


А когда-то ещё при Лисицыне и Волончунасе оба объекта рассматривались для создания технопарковых зон! Троллейбус даже с Нижнего планировали перевезти ЯТБ-3, который двухэтажный, а ЯТБ-1 у нас был, правда весь гнилой, но всё же, люди тогда не думали о том, как человейники наклепать и срубить деньжат на недвиге! Задумайтесь, вспомните, ярославцы!

Это сообщение отредактировал kondrulev - 7.07.2023 - 12:22

kondrulev Дело не в этом. Вы боретесь с ветряными мельницами. Сфера недвижимости и строительства дает наибольший мультпликативный эффект для всей экономики. Там практически все отечественное - металл, цемент, проводка, лифты, логичтика.
Ну что даст экономике троллейбусное депо ? Оно только поедает бюджет, но не дает ничего экономике. Только ндфл в бюджет с копеечных зарплат. Стройка дает такую цепочку добавленной стоимости, вплоть до увеличения выручки мебельных магазинов, каких нибудь студии штор или встроеных кухонь, а для производства стройка - это жизнь!
Депо может быть в любой части города и на транспортном обслуживании это никак не скажется.

Это сообщение отредактировал eugen - 7.07.2023 - 13:01

не может депо быть в любой части города ... его местоположение должно быть оптимальным для маршрутов ... иначе троллейбусы могут встать в пробку еще до выхода на маршруты.

Ну что даст экономике троллейбусное депо ?
Это инфраструктура. Она дает возможность сфере недвижимости и строительства создавать мультпликативный эффект.

в кои-то веки соглашусь