необходимы новые машины для перевозки пассажиров

M<<
Заволга пару дней пожужжала и норм.
Следующая волна п@здеца думаю будет через два три года - надо же куда-то пристраивать отъездившие на маршрутках пазики.

76yar
В реестре у маршруток единственное требование - экологический класс не ниже Евро-2. Так что, в теории, можно продать новые пазы и накупить древнючих дровалётов-зажигалок 2006 г.в. Другое дело, что этим привлечёшь к себе неподдельный интерес всех проверяющих структур разом, но по сути это всё будет вполне законно.

Макс И
А частные троллейбусы/трамваи почему никто привлекать не хочет?

Степан Капуста
Это как?

Макс И
Покупаю новый ЗиУ-9 на заводе, выкупаю один график на 9 маршруте — и айда людей возить.

Степан Капуста
Накладных расходов много, невыгодно это.

Макс И
А какие там расходы? Только выплаты за пассажиров с карточками разного вида.

Степан Капуста
Основная проблема с инфраструктурой - электроэнергия, место и обслуживание в депо. Плюс простои как считать? Маршрутка по дворам объедет, а частный троллейбус?
Поэтому электротранспорт если и передавать в частные руки, то целиком, вместе со всеми маршрутами и инфраструктурой. Но чтобы всё это не накрылось медным тазом, владелец должен быть очень обеспеченным в финансовом плане, типа ЯрКАМПа.

Это сообщение отредактировал Макс И - 20.11.2016 - 20:47

Э-э-э... Электросчетчик на каждой машине.

У меня в гараже. ;-) Можно по первости ввести фиксированную плату.

А сейчас как считают? Все в убыток идет, как я понимаю.

Требовать наличия систем автономного хода, причем работающих. Тогда можно будет дворами кататься. Где-то в Швеции, читал, прикольнулись и построили парк в скольки-то километрах от ближайшей линии — ездят на аккумуляторах и все довольны.

В Лондоне почему-то еще полтора века назад все делалось исключительно частниками. Причем даже сумели реализовать единый билет с распределением денег между перевозчиками, если пассажир ехал по нескольким маршрутам/линиям, которые принадлежали разным владельцам. И сделали это распределение исключительно на основе механических устройств.

Степан Капуста
А теперь представьте, как всё вышеизложенное Вами будет работать у нас в городе в реальности.

и большой у вас гараж?

какие то у вас фантазии странные, не дай бог сбудутся.
Мне конечно троллейбус нравится, но во дворе видеть его не хочу

А что, представляете, какое разнообразие зато будет? Помимо кучи автохлама наблюдать у себя из окна троллейбус

Кстати, на моей памяти три раза к нам во двор заезжали КТГ. Первый раз, так всем двором сбежались смотреть: ещё бы, на "Пятёрке" и вдруг троллейбус, да ещё сквозь двор пробирается! )))

не ну с эстетической точки зрения плюс безусловный, если еще и трамвай добавить Мне вот такой уж больно понравился, в Москве прокатился недавно на нем

А я догадываюсь зачем они заезжали - кто то переезжал. Лет 20 назад видел такое чудо на МП: мимо остановки Институт едет и везет столы, шкафы и людей прямо в кузове

Макс И
Город суровых людей , даже название какое-то матерное ЧелябГЭТ