Яндекс такси теперь и в Ярославле, отзывы, мнения, впечатления

Kipelych
У нас,добрая половина,может подать,например,с пл.Волкова на Главный))так шта,два км,это ни о чем))

Beirut
Ерунда все это...вот как сделают уровень жизни в нашем Нищем (по зарплатам) Ярославле,на уровень 2011-12 года,тогда и подработка в такси,будет накрен никому не нужна...

Beirut

неудобно штаны черезголову надевать и спать на потолке первый пост в ветке такси за х@йзнает сколько лет . перепил? шутка.

Не революция, а нормальный естественный ход событий. Сервис своевременно использует существующие технологии. Только лишь. Беспокоит то, что вопрос законности их существования так никого и не беспокоит. Ничего не изменилось. На каждый неперспективный закон, бизнес отвечает новой лазейкой. Как было такси серым, так и продолжает работать. Лицензии штампуют на одно ип, медосмотр - пародия. Техосмотр вообще бессмысленное занятие на фоне поддельных осаго. Посредники в виде Максимов и Яндексов продолжают плодиться, все больше выводя в тень обороты растущих комиссий.... Кругом неуправляемый хаос.

кто сделает?

socid
Путин, Сурков и Варламов http://kennettudyfe.livejournal.com/739.html

Это сообщение отредактировал Альф Заволжский - 5.11.2016 - 14:40

Как-то странно называть "таксистов"-подработчиков отбросами.....
С одной стороны они опустились до такси, так ими презираемого.......
С другой стороны - они молодцы, хотя все же таксисты.......

Ничего не понимаю......

Так вроде они могут все делать (по их словам), зачем опускаться? ))))))

Собственники и руководство

Компания зарегистрирована в России как ООО «Яндекс», 100 % уставного капитала которого владеет зарегистрированное в Нидерландах акционерное общество Yandex N.V. По словам Аркадия Воложа, решение о создании зарубежной материнской компании было обусловлено нерегулярностями в законодательстве России в части акционерных обществ[80].

Мы даже налоги в рашке платить не хотим и конечно же есть оправдание. Страна не та : Даже великий не доволен: "Факт участия иностранного капитала в Яндексе стал объектом критики президента России Владимира Путина 24 апреля 2014 года на медиафоруме «Общероссийского народного фронта»[82]. Согласно официальному заявлению самой компании Яндекс, «финансовые интересы инвесторов и управление компанией в „Яндексе“ всегда были разделены" Надеямся, что все так и есть,все разделено

Это сообщение отредактировал Альф Заволжский - 5.11.2016 - 15:05

Путин и его талантливая дочь, которая сделала сама себя. https://fbk.info/blog/post/265/

https://tengrinews.kz/crime/rukovoditeli-se...erjanyi-277004/ там где, еще есть государство и налогоплатильщиков хоть чуть слушают

http://taxilife.ru/article/uber-zapreshchen.php может лучше эволюция, а не революция. Более естественный процесс.Учесть интересы 4х сторон: государства, it компаний, водителей и пассажиров. А так хаос, в большей части управляемый конечно.

Когда же они закупят теслы, это будет революция Богдан Коношенко
председатель комитета московской торгово-промышленной палаты по вопросам таксомоторных перевозок
«На сегодняшний день, в принципе, все агрегаторы крупные в Москве, не только «Яндекс», но и Gett, Uber, и другие, вступили в фазу очень острой конкуренции между собой. И в этих условиях они, чтобы получить дополнительную долю заказов, отъесть ее, грубо говоря, у других, снижают тарифы, привлекают дополнительных клиентов, которые ранее пользовались другими приложениями. Но при этом совершенно никак не учитываются интересы перевозчика, того, кто непосредственно выполняет этот заказ. Общая ситуация на рынке такси на сегодня сложилась очень острая. Я могу сказать, что почти все легальные перевозчики, которые в полном объеме выполняют требования законодательства на сегодняшний день и выпускают машины по путевому листу, с техническим осмотром, они все, начиная с апреля, несут операционный убыток, который пока что перекрывается продажей старых машин, но эта ситуация долго длиться не может. По оценке лизинговых компаний, на сегодняшний день только пять-шесть таксомоторных компании с парками более ста автомобилей обновляют парк. Все остальные прекратили это делать, потому они несут убытки, им не за что эти убытки покрывать. Доля их постепенно на рынке сокращается, ее занимают, безусловно, нелегальные перевозчики, и в этих условиях общая обстановка нездоровая». Теслы будут ездить вечно, операционного убытка не возникнет А также ДТП и их теслы будут с руками покупать на вторичном рынке

Это сообщение отредактировал Альф Заволжский - 5.11.2016 - 16:14

Значит надо отменять дурацкие законы, которые усложняют всем жизнь.

сколько раз там таксист должен к врачу заглядывать по закону? раз в сутки?
дурь несусветная,

давайте тогда всех автомобилистов раз в сутки загонять к врачу

убрать обременения ненужные,
налогообложение сделать максимально простым через патенты

EVS
да он тролль просто, вызывает на эмоции )