Бреветы, любительские веломарафоны

а есть информация - что с рамами случилось ?

Многодневка по идеальным дорогам в климатической зоне, в которой меньше 40 дней с осадками в году и среднесуточные температуры по году 18-26 градусов.... А почему бы и нет?

BigLLL
Когда есть кому кормить. Давно заметил, что большая часть наших велотуристов- "сдал квартиру в Москве"
trall
Не, тупо скопировал у Котовского, указав копирайт

Едем в первый бревет. ЧаВо.

Итак, вы решили поучаствовать в наших заездах. Отлично! Сейчас мы вам расскажем про некоторые аспекты подготовки и проведения бреветов.

Как приготовиться?
Для участия в бреветах необходимы только ваше желание и велосипед. Причем велосипед может быть любым: от шоссейника, до древнего "Урала". Главное, чтобы велосипед был исправным.
Перед заездом внимательно ознакомьтесь с маршрутом и местами старта/финиша. Если возникают какие-то вопросы, не стесняйтесь - спрашивайте у координаторов.
Подготовьте велосипед и снаряжение. Велосипед должен быть исправным, т.к. от этого зависит в первую очередь ваша безопасность и возможность финишировать.
Из снаряжения шлем является крайне желательным атрибутом, остальное - по вашему желанию.
Среди наших заездов очень много бреветов с дистанцией около 100 км. По нашему убеждению эта дистанция может покориться любому велолюбителю и с этой дистанции начинается путь к более длинным бреветам.
Поэтому если для вас это первый заезд и вы еще сомневаетесь - прочь все сомнения! У вас все получится!

Как одеться?
Оптимальной одеждой является, конечно же, специальная велоформа, соответствующая времени заезда. Но если у вас нет такой формы - не расстраивайтесь. Одевайтесь так, как вам удобно и привычно.
Главное, чтобы одежда не мешала вам при езде и не была с большой парусностью. Также желательно чтобы одежда была ветро- и влаго- непроницаемой.
Обувь - удобная и уже разношенная пара кроссовок или велотуфель (для тех, кто едет в контактах). Контакты не являются обязательными. Вы сами выбираете для себя велообувь.
При выборе одежды учитывайте, что вы будете двигаться со скоростью 20+ км/ч и ветер будет вас обдувать постоянно.

Что взять?
Так как дистанция первых бреветов обычно небольшая, то с собой взять можно только самый минимум, чтобы получить удовольствие от езды налегке и не перегружать себя лишними вещами.
В первую очередь, это прежде всего запасная камера, велоаптечка и насос. Велокамера необходима на случай прокола. Велоаптечка необходима на случай повторного повреждения колеса.
Если едите с товарищем, то можно взять один насос на двоих. На камеры это правило не распространяется. Чем больше запасных камер на группу - тем лучше.
Набор шестигранников один на группу также желателен.
Очень желательной является фляжка с водой. Т.к. пить на дистанции необходимо и вы будете делать это очень часто.
Деньги и документы. Тут без комментариев. Сумма денег должна быть достаточной для возможных перекусов в дороге и на случай возвращения домой на попутном транспорте.

Что кушать?
Завтрак перед выездом должен быть не очень плотным.
На самой дистанции питаться нужно регулярно малыми порциями и чем-то калорийным. Шоколадные батончики, энергетические батончики, печенье, бананы - эт то, что обычно употребл@ют наши участники.
Разложите перекусы по карманам и кушайте по мере необходимости: через каждые 15-25 км. Для этого даже не нужно останавливаться.
Пейте воду примерно с такими же интервалами (у вас же есть фляжка, да?). Например: проехали 20 км., попили воды. съели шоколадку, запили водой, следующие 20 км.
Если хотите есть или пить чаще - пожалуйста. Каких-то определенных установок нет. Слушайте прежде всего свой организм.

На старте.
Познакомьтесь со всеми участниками. Вам предстоит провести какое-то время вместе. Возможно, вам понадобиться их помощь или вы кому-то поможете. Обменяйтесь телефонами на случай различных ситуаций.

Как ехать?
Все старты у нас общие групповые. Т.е. по общей отмашке стартуем группой. Первые несколько километров группа обычно едет плотно, а затем растягивается. На финиш участники приезжают по одному или маленькими (2-3 чел.) группами.
Если все же вы остались с дорогой один на один, не бойтесь. Рано или поздно это происходит со всеми марафонцами. Здесь нет ничего страшного. Едьте в своем ритме и помните, что участники где-то рядом.
В случае каких-либо неисправностей с велосипедом, которые вы не в силах устранить самостоятельно, свяжитесь с другими участниками.
Увидели участника в беде - помогите, чем можете.
Попали сами в неприятную ситуацию - не стесняйтесь попросить помощь у других участников.
На дистанции выбирайте свой ритм: должно быть комфортно и чуть-чуть тяжело. Не ставьте тяжелые передачи.
Если едите в группе, то не забывайте работать сменами. Учитывайте при этом направление ветра.
На финише, если вас не встречают, не расстраивайтесь. Главную победу вы совершаете над собой.

Попутного вам ветра, удачного старта и финиша!



©

Нововведение сезона 2017 - тренировочные стокилометровые бреветы. Вот как это происходит в других городах:

Бывает и так:

07.05.16 г. Бревет "Спирино" 300 км.

Скажу сразу, я его не проехала. И несказанно этому рада! Не проехала не потому что болели колени, или ноги, или руки, не потому что был встречный ветер, или было холодно. А потому что не было настроя.. Не было, и всё тут. Миновав Новопичугово(где-то было 69 км от старта), я развернулась и поехала домой.
Ехалось как-то гадко, нет настроя, хоть пешком иди. Даже были мысли поймать попутку, или попробовать сесть на междугородний автобус. Но решила, что это совсем уж.. И двинулась своим путём.
Мне очень нравится диалог, проведенный одним человеком:

- ребят, помогите донести двух щенков, пожалуйста! - ой, не, мы во всем чистом... они в чистом... люди?! вы спите что ли?! у вас есть уникальный шанс - быть человеком! да, этот шанс может продлиться 40, 60, 80, 100 лет, но КАК вы его используете? чтобы сидеть и пить чай и носить чистые одежды?! не суди, да не судим будешь... но хочется, так хочется тряхонуть разок, чтоб разбудить!...

На въезде в Ярково, я каким-то чудом услышала слабый, невнятный гав-гав-гав.. Это был Гав - просящий помощи. Так вот. Мне представился уникальный шанс быть человеком!!!! Внизу трассы лежал пёс. Полетела в велом на перевес к нему по склону. Он не двигался. Только голова немного повернулась в мою сторону, и глаза, эти глаза.. В них столько было безысходности. Лежишь, мимо проходят люди, ездят машины, и никто, никто к тебе не подойдёт.
На лице у меня град из слёз, в голове сумбур. Я впервые столкнулась с подобной ситуацией, что же делать?! Первое что пришло в голову, напоить водой. Дальше были поиски машины, обзвон всех возможных друзей и знакомых. Попутку поймать не удавалось. К счастью нашёлся хороший человек, который бросил свои дела, приехал и забрал нас.
Собака сейчас находится в Ветлекаре, что на Красном проспекте. Выставили счёт на 3000 с небольшим, я смогла оплатить только 2000.
Пока поставили диагноз защемление спинного нерва. Сейчас два-три дня будут лечить медикаментозно. За них тоже денежка будет, где-то по 1000-1500 в день.
Потом смотреть, если не поможет, то нужно делать мрт, либо принять решение об усыплении..
Пёс, очень и очень худой. Ребра торчат просто жуть. Так и не понятно, что с ним произошло. Но мне кажется он там давно лежал.
Сейчас он встать не может, но есть чувствительность в задних лапах, и это хорошо! Морда хорошенькая, и глаза умные) Надеюсь получится ему помочь.

P.s.: Решили собакевичу дать кличку Сэм))

©

Ну так-то понятно, что спасла животное - молодец, но я обратил внимание на другое, более бюлизкое к теме :

В связи с чем хочется тут привести выдержку из отчета об одной своей таежной покатушки :

[URL=https://vk.com/veloukhta?w=wall-1119619_42918%2Fall]
Надо сказать , что выдвинуться позволило исключительно мое усердно культивируемое последние годы кредо - "Как бы не прошла покатушка - она всегда прошла отлично" , раньше мне сильно мешали спортивные принципы типа запланировал - выполни, не выполнил - упсс, повод для расстройства . [/URL]

Рандоне-дзен. Сборник мудрости от бывалых

Поездки в дальняк имеют четкие правила и заветы. Денис Симковский охотно делится советами и секретами рандоннеров.

200 км по началу недостижимы, со временем — просто покатушка.

Собираясь на длинные дистанции со временем берешь меньше вещей.

Чтобы научится ездить сверхдлинные расстояния, надо научится ехать сутки. Или 400 км.

Крайне полезно научится засыпать и просыпаться в любое время. Многие бреветы стартуют в 4 утра.

Езда в горку приносит удовольствие. Но это придет со временем



Если хочешь ездить бреветы, учись ездить в одиночку. Когда едешь один — больше знакомишься с попутчиками.

Едь в своём темпе, и дыши носом. (Дышать носом — вторая пульсовая зона, меньше устаешь и дальше проедешь без еды)

В окрестностях Киева хорошие дороги. Спроси у рандоннеров с других областей.



Любой надежный велосипед подходит для бревета. Остальное дело привычки и тренировки.

Контактные педали — обязательны. Предпочтительнее МТБ.



Седло для бреветов — жесткое и кожаное. Поверь опыту многих.

На дистанции 200+ км на спину не вешай ничего. Рюкзаки и гидраторы — для покатушек по грунтам и походов.

Запасной передний/задний свет и батарейки. На дистанции 400+ мастхэв.

Лежаки на официальных бреветах запрещены, не привыкай к ним.



На бреветы длиннее суток, возьми сменную велоформу.

Если по прогнозу во время поездки температура будет ниже +15 возьми утеплители для коленей.

Не бери с собой много еды, лучше рассчитай на маршруте точки где поесть. Не забудь взять деньги.

Заправки — места для еды рандоннера ночью. Там нет пьяных и неадекватных.



Музыка — стимулятор, не хуже кофе, но используй ее на второй половине дистанции.

Вечером на дороге будь ярким, мигающим и светоотражающим. Лучше быть живым чудиком, чем мертвым бэтменом.

Бери смазку для цепи, мало что раздражает столь сильно, как часов 8-10 скребущая цепь.



Пей часто. Если вода уже не лезет, добавь в нее треть сока, лучше без мякоти.

После 300 км в седле зад теряет чувствительность, и дальше практически не беспокоит. При условии кожаного жесткого седла.

В длинных поездках тошнит от сладостей и хочется хотдогов. Это нормально.

Если засыпаешь на ходу, найди возможность безопасно поспать 15-20 минут, после этого едь дальше.



Ночью едешь в два раза медленее, учитывай это.

Если кончилась энергия, особенно ближе к финишу, выпей грамм 500-1000 колы, это поможет. Но не злоупотребл@й

Отсутствие эвакуации на маршруте сильно повышает шанс финишировать.



Суть рандонне чувствуешь на 400, а понимаешь на 600 и более.

Бревет — это не гонка, но Артем Грищук проехал 600 км за 20 часов 50 минут. Просто помни об этом.

©

Литр колы это не злоупотребление ?

potoshop
За 300км я высосу без проблем.

potoshop
Marfan
а с коньяком можно вообще велосипед не использовать.

Я как то выпил литр колы за 30 минут. Ощущения не неприятные, но специфические.

T30
12:00 или 12:30 на 300км получилось время у 3cucu https://pp.vk.me/c636726/v636726116/16891/vYtZwqMTamE.jpg фото с первого КП
Jabberwocky
Кола- источник быстрых углеводов. Так что вполне марафонский напиток. Спиридонов рассказывал что на Айронмэн кормят чипсами и колой

Это сообщение отредактировал Marfan - 22.12.2016 - 21:18

Багажная снаряга на 200-300км - ?
Рюкзак, поясная сумка большого объема, или багажник с рюкзаком-штанами?