Mercedes в Ярославле!

Линия Даймлер, а вот поставили - да, на площадке 530

530 хороший двигатель, ярославские конструкторы разрабатывали, жаль если не пойдёт в производство

Не надо паники, ЯМЗ-530 изготавливается (механообработка), собирается(сборочный конвейер) и испытывается(испытательные боксы) на собственных производственных линиях, где и изначально планировалось. Сборочную линию Даймлер (б/у) и линию обработки распредвалов (тоже б/у) разместили в соседнем корпусе за стенкой от 530 (изначально предназначенном для складов готовой продукции). А новые ЧПУ-станки для производства блока цилиндров Даймлер и алюминиевой ГБЦ удалось разместить между между линий механообработки 530. Все остальные комплектующие для сборки идут из Германии. Единственное, что на самом деле адаптировали под Мерседес, это один из горячих испытательных стендов 530-го. Так что оба проекта развиваются параллельно, не мешая друг другу в соседних цехах с общей инфраструктурой. К стати, блок, головка и распредвалы Даймлера изготавливаются не только для сборки, но и отправляются в Германию, как запчасти. Вот так.

А евро 5 Даймлера - это тот же двигатель ОМ646 евро 4 с небольшими конструктивными изменениями, собирается на той же линии.

Как и ЯМЗ-530 евро 5 и ЯМЗ-530 GND газовый собираются на сборочном конвейере ЯМЗ-530, параллельно с основным потоком евро 4. Доля отечественных комплектующих у 530 сейчас ок 70%, а в 2016 будет доведена до 85%, когда ЯЗТА будет поставлять нам топливную систему (ТНВД, инжекторы и топливную рампу)

Работаем!

Это сообщение отредактировал MakcK - 26.12.2015 - 23:19