Почему люди выбирают дизеля?

у меня целиком. тыщи 2

вот тут вы неправы..армии развитых стран уже переходят на альтернативные высокопроизводительные источники энергии , на дизеле ездят в основном нищеброды с воровской вертикалью власти африки венисуэллы и мордора.. ..

Это сообщение отредактировал Road service station - 23.11.2015 - 12:33

Вроде обсуждаюцца легковые дизеля, про камазы и тд тут не поспоришь, дизель рулит)

Вы в какой армии служили?
Я говорю про армию России.
Я посмотрю как они на своих альтернативных источниках воевать начнут. К томуже в армии в основном дизеля многотопливные, а значит ездят и на соляре и на бензине с солярой и авиационном керосине.

Это сообщение отредактировал koluchk@ - 23.11.2015 - 12:42

извините, ухожу, я не в тему...

Это сообщение отредактировал БФГ - 24.11.2015 - 15:27

Строительство военных объектов в Арктике обернулось грандиозным скандалом

Госпредприятие и субподрядчик обвиняют в случившемся друг друга.

Строители так называемого «арктического щита» в Заполярье почти на всех объектах столкнулись с одинаковыми проблемами. Люди месяцами не видели не только денег, но и нормальной еды. При этом, им не дают уехать. Приходится по полтора месяца ждать, пока их заберут на Большую землю. Были случаи, когда они чуть ли не штурмом брали вертолеты, пишет сегодня «Новая газета». Кроме того, по данным издания, на некоторых объектах случились столкновения бригад разных подрядчиков, нанятых госпредприятиями для арктической стройки. Стороны также обвиняют друг друга в неэффективном расходовании миллиардов бюджетных рублей. Основным подрядчиком при строительстве «арктического щита» стало Главное управление инженерных работ № 2 при Спецстрое России. Именно эта организация заключала контракты на выполнение работ с частными компаниями. Общая сумма сделок составила более 9 миллиардов рублей. При этом больше трети — 3,5 миллиарда — досталось «РусАльянс Строю». Теперь в Спецстрое утверждают, что субподрядчик получив максимально возможный аванс в размере 80 процентов, работу не выполнил и «о потраченных средствах не отчитался». В итоге контракт с компанией расторгли в одностороннем порядке. В свою очередь в «РусАльянс Строе» уверяют, что госпредприятие пытается присвоить себе результаты выполненных работ. В компании заверили, что фирма не только освоила все выделенные миллиарды, но и вложила в строительство объекта собственные средства, в два раза превышающие аванс.

Пока «Спецстрой» и его субподрядчики выясняют отношения, строители уже думают лишь о том, как выбраться из Арктики домой. В пресс-службе Северного флота, для нужд которого и ведется большинство арктических строек, комментировать ситуацию отказались.

Это сообщение отредактировал Road service station - 23.11.2015 - 14:32

наша армия всех сильней..

Это сообщение отредактировал Road service station - 23.11.2015 - 14:32

был мотор 4D-68, в митцубисе стоял, ел мало, но масло раз 5 тысяч, если ниже минус 15 - не заводился, умер от обрыва ремня привода балансирных валов, больше не хочу

Старые атмосферные дизеля неубиваемы мой ОМ366 уже второй миллион катает.8 лет назад откапиталил,и как новый,ТНВД за 23 года один раз ремонтировал-рейку закусило,тогда и распылители поменял. А сейчас дизеля-ГОВНО

помню как знакомый матерясь звонил, -20 и никуда не едешь, пока пушку не привез и не отогрели

И масло от замены-до замены литр-два доливаю,замена масла через 15-20 тыс.км

А дизеля на ручке,можно с толкача завезти?

Можно.

Коллега трактор гусенечный с толкача заводил