Трамвайный маршрут № 3, закрывается

Basil IV
ну, я конечно, не налоговый инспектор, но вот по банковским методикам - оптимизация налогообложения (т.е. грубо говоря легальный уход от налогов) - не является негативной информацией, а наоборот, говорит о грамотности подхода фин.службы клиента))))

поедешь в "Охотный ряд" за шмотками или с классом на экскурсию в дельфинарий - поезди в Москве на другом ОТ, прежде чем глупости на формумах постить

В какой интересно магазин престарелые жители Большой Октябрьской ездят за продуктами на трамвае №3? На Чайковского есть магазин (пересение с Салтыкова-Щедрина), на Победе (перекресток с Б. Октябрьской) магазин, ул. Вольная - магазин, на Володарского аж 2 "магнита", на Толбухина "Перекресток", на Лисицына опять "Магнит", на Горвалу "Ярославские магазины", на Ухтомского-магазин, на Привокзальной площади - 2 магазина. Так что с голоду никто из пенсионеров не помрёт, да и не ездили они на трамвае за продуктами по Большой Октябрьской, разве что на рынок Белинского, кстати нет там особой дешевизны продуктов, таковых людей немного было, но третий трамвай туда не ходил.
Не надо спекуляций на эту тему, особенно если вы не знаете ситуации, что назывется, изнутри.

Вячеслав Малежик

Результат-то всё равно один - бюджет недополучает бабки. )))

Basil IV
Может и так, но планировать бюджет с учетом тех денег от которых можно легально уйти тоже не совсем умно)) Когда цена на нефть была 140 никто бюджет по такой цене не формировал.

Bonny без Клайд
Не надо спекуляций. Каждый день езжу на трамвае №3. В обе стороны. Заполняемость вагонов нормальная, не меньше чем в другом транспорте. И движением общественного транспорта по Б.Октябрьской быть должно - в обе стороны. Это очевидно. То, что третий трамвай грохочет - это проблемы дураков и дорог. Состояние полотна как трамвайного так и асфальтового - на твердый кол. Если бы у нас власть наконец-то повернулась не жопой к людям а лицом, может быть бы и смогли сделать такие трамвайные пути как в той же Чехии или Швейцарии. Там кстати трамваи, кто не знает, бесшумные в прямом смысле слова. Их почти не слышно. А то, что у нас гордо называется рекострукцией, в нормальных странах - за такое сажают. Такая же хрень будет с Московским, все через 2 года развалится.

+1
Сляпают дорогу к приезду большого начальства.
Облобызают друг друга в уста сахарные прилюдно. Расскажут всем со сцены какое оно заебатое руководство, и как нам всем с ним повезло. 1000-летие отгуляют. И начнем готовиться к апокалипсису 12-го года.

Это сообщение отредактировал Alex Pertsov - 29.07.2009 - 11:44

СЦУСЛИК, да спекулируют тут много, согласен, только не я, а те, кто какие-то выгоды имеет с этого, я же факты конкретные привожу, что с магазинами, без которых якобы старушки помрут с голода без "дороги жизни" - маршрута трамвая №3, что с обращениями жителей Большой Октябрьской с просьбой о демонтаже трамвайных путей, в ответ либо картинки из Лондона, либо демагогия от трамвайщиков (так никто и не привел факты по поводу обращений жителей улицы с просьбой по сохранению трамваев) и страшилки о том, как же будет плохо без трамвая №3.
Трамваи, кстати, одно время планировали пускать бесшумные, даже картинки красивые по ТВ местному показывали, навроде тех, что сюда постят, только вот большое сомнение, что на них хватило бы денег - раз (надо быть реалистами), в том, что эти трамваи работали бы в наших климатических условиях нормально - два.
Если эти проблемы когда-нибудь решатся, буду обеими рукаим "за" красивые трамваи.
А вообще, правы, пора закончить эти споры про трамвай маршрута #3. Нет его больше!! Ура!! Ждем момента, когда трамвайные пути закольцуют в Бутусовском и Большая Октябрьская избавится наконец от удущающих трамвайных оков.

выгоды= повод наехать на власть + политический капитал.

Bonny без Клайд

На пр-те Фрунзе, например, нет трамваев, а дорога все равно херовая... ) Может не в трамвае дело? )

Bonny без Клайд

значит Вы тоже не ЦА, в терминологии ЯзТ, как и я))))


вот если честно, у меня эта "трешка" с детства такую тоску навевала...( Ну я уже писал, что я в "музыкалку" на Горвал в детстве ездил, а какой ребенок добровольно будет в нее ходить?) стоишь, бывало на Мукомольном.. ждешь ее, проклятую... а едут все "единички" или "семерки", двухвагонные, с народом, все торопятся. А у тебя уже урок скоро, а ее, трешки, все нет. И вот она, из-под горки, мееееедленно поднимается. Раскачивается из стороны в сторону, пыльное, одновагонное чудо усть-катавского завода, с грязными стеклами и непередаваемой вонью от перегреватого электромотора (я помню, меня от него как-то раз стошнило, я не шучу. Маме тогда стало стыдно и мы вышли сразу).

а при чем, раньше у водителей трамвая была такая фишка интересная, щас не знаю - есть или нет. Они не доезжали сразу до остановки, хотя и видели, что народу чуть более, чем до хуя, и что все готовы уже ехать. А вставали метров за 100 и не спеша шли в диспетчерскую, отмечаццо и греццо.
вот это больше всего бесило. Особенно когда опаздываешь.

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 29.07.2009 - 15:51

Мои 5 коп:
Был явно незагруженный маршрут в центре города.
Был дефицит автодорог в центре.
Было разрушение зданий исторического центра вибрацией.
Стоимость приведения путей в "европейское" состояние, особенно учитывая особенности нашего климата и особенности выполнения в РФ муниципальных заказов явно была экономически неоправдана. Кроме того, этих денег в бюджете просто НЕТ.

Получится нормальная улица, которая разгрузит Свободу.
Местные жители будут жить гораздо комфортней. (Yes!!!)
Исчезнет еще одна расходная статья в бюджете.
Недвижимость (в т.ч. муниципальная) заметно подорожает.
Если возникнет РЕАЛЬНАЯ потребность в общественном транспорте, рынок (маршрутные такси) ее удовлетворит.
Не будет пыли и грохота у 2х приличных гостиниц (Которосль и Юбилейная) и нескольких туристических объектов.
Остатки подвижного состава можно будет перекинуть на другие линии и сэкономить еще несколько миллионов.

Кругом сплошные плюсы

Да и вообще, рано или поздно в жилой части центра останутся в основном обеспеченные люди, которым более актуальны свободные автодороги и комфорт, чем дешевый общественный транспорт. Это не снобизм, а реальное следствие разных цен на недвижимость на окраинах и в историческом центре.

Итог: Закрытию 3-го маршрута - 10-кратное "УРА!"

Это сообщение отредактировал Melias - 29.07.2009 - 16:25

Melias

ццццц. я бы вот побоялся так написать)))))

Сегодня в 18:00 все в Мукомольный

Сегодня в 18:00 все в Мукомольный