Про платные парковки в центре Ярославля

Любовьь
Не драматизируйте.
Количество автомобилей не душу населения безусловно выросло.
Но расти постоянно и до бесконечности не будет.
Я предлагаю для "этого количества" делать парковки, а не использовать уже имеющуюся проезжую часть улиц города, но платно.
Не вести уплотнительную застройку центра во избежание потом воплей: "Ой, не проехать, не пройти!!!"
Про ОТ не стану повторяться.

только если вместо города проложить одну широченную дорогу. больше никак

Igsuk,
можно поконкретней? Где в центре будут парковаться машины, которых станет еще больше, чем сейчас?

У нас сейчас в Ярославле, если не ошибаюсь, на тысячу населения двести тридцать владельцев авто. А что делать, когда цифра приблизится к тремстам? или перевалит за пятьсот?

Безусловно. Перехватывающие парковки в буферной зоне необходимы. А в центре пущай будут платные, либо вообще их не будет, ибо нефиг.

с этим тоже согласен, но к данной теме не имеет отношения

а разве она должна быть связана только с общественным транспортом?
я хочу машину и могу ее содержать.
и не одну.мне удобно что и у жены своя машина.она может без толкотни возить детей.
то что деньги которые поступают в виде налогов автолюбителей бездарно разворовываются это проблема автолюбителей?давайте теперь окончательно щемить их начнем

rest

Это хорошее предложение. Но оно как раз из серии "создать неудобства, чтобы вернуться в каменный век", как его здесь классифицируют. Ведь платно же.
Только про уплотнительную застройку. Все нормальные люди против. Но мало кто предлагает на свободных местах разбить мини-скверы. А давайте заставим все пятачки автохламом.
И еще. вы предлагаете парковки для существующего кол-ва машин. Но кол-во все равно увеличится. Что с ними делать?

http://regnum.ru/news/economy/2039402.html

http://regnum.ru/news/economy/2039402.html

нефик было Горки всякие строить.или впихивать дома в любой клочек земли.
думали бы о городе,вместо аппартаментов для богачей подземные паркинги делали.глядишь и освободили бы центр от машин

Igsuk

раз можете содержать машину и не одну, то сможете и парковку оплатить.

Но мы не в Америке, где города еще с начала 20 века строились под будущую массовую автомобилизацию. Хотя, даже там сейчас начали возвращаться легкому рельсовому транспорту..
вы и ваша жена занимаете на дороге (с учетом дистанции между транспортными средствами) столько же места, сколько занимает автобус-гармошка. Только вас трое/четверо, а в автобусе больше сотни человек. Кто наиболее экономично использует уличнодорожную сеть?

Igsuk, я с вами согласна. Но Горку мы уже не снесем. Это уже данность. Дальше-то что делать? Допустим не буде ПП. Сегодня вы приезжаете на работу и ставите на обочине свое, простите, железное корыто (пишу так, пготому что эти ряды машин не украшают город), а завтра вы приедете, и уже с утра все будет занято, потому что подросшие дети накупили машин. Что будете делать?

Любовьь
Можно ссылку на источник, по которому количество машин в городе увеличится на 30%.
И за какое время, кстати.
И почему собственно автохлам?
Под эту категорию ОТ куда больше подходит

мне фиолетово кто и как экономично занимает дорожную сеть.
моя забота что бы на мои деньги эта дорожная сеть содержалась и развивалась.
правильно тут кто то заметил,должен быть выбор,без пробок и с комфортом быстро на общественном транспорте,или в пробках,медленно но в своей машине

rest

ОТ не стоит (за редким исключением), а ездит. Выполняет полезную социальную функцию. А личный автотранспорт именно, что захламляет улицы города. Приехал, припарковал машину и она стоит мертвым грузом до вечера, вкупе с остальными такими же, занимая целую полосу. Про бездарное использование уличнодорожной сети я уже выше указал.

моя работа связана с постоянным передвижением.поэтому мое корыто долго в одном месте не стоит
платные парковки в нынешнем виде это всего лишь 10001 способ законного отъема бабла у жителей