Про платные парковки в центре Ярославля

сейчас в центре 2 полосы 1 из которых не для движения потому что парковки.
надо запустить 2 полосу для движения
тогда сократится и число частников ибо им негде парковаться на дороге.
в силу устройства города закрыть для проезда насквозь центр нельзя а вот радикально сократить возможность кидать машину там на дороге-- можно.

Я скорее про строительство новых кварталов. Чтобы сразу закладывать место под парковку на дороге, а не во дворе. Хотя это компромисс, в идеале все-таки доллжна быть отдельная зона, удаленная от жилья.

Тут такой замкнутый круг есть - необходимость в личном транспорте отпадёт только тогда, когда на общественном транспорте можно будет в любое время и без особых затрат переместиться из произвольного места в произвольное место. До того прекрасного момента личный транспорт просто необходим. А если он есть - он должен ездить, а не стоять, поэтому при прочих равных владелец личного транспорта поедет на нём, а не на ОТ.

И это тоже правильно. Но недостаточно Вот эту освобожденную полосу надо отдать ОТ.

saw123

u mad ?
какие еще законы ? кого они там обязывают ? что за чушь. Гибдд не имеет никаких абсолютно полномочий по организации дорожного движения. Их обязанность следить за выполнением ПДД. Все. Про мэрию смешно. Мэр вообще может сделать хоть весь центр пешеходным. Его право. То что улицу Нахимсона до сих пор не могут сделать пешеходной как раз скажите спасибо Сироткину. Мэрия давно добивается закрыть там движение. К сожалению, авторитет гибдд пока имеет вес для чиновников на местах. Хотя юридически это никак не закреплено. Ну и так для повышения образования. Почти все ГОСТы по организации движения, которые проходили согласования у ГИБДД являются рекомендуемыми. Про мифические обязанности не надо рассказывать тут сказки.

Ну полностью его, конечно, не вытеснить. Всегда найдутся точки, между которыми нет удобного способа добраться на ОТ. Если правильно проектировать маршруты, таких должно быть немного, в идеале.

Я те один умный вещь скажу. Хотя формально ГИБДД мэрии не указ, но любой мэр прекрасно знает, что ссориться с ГИБДД на ровном месте совсем не стоит, поскольку мэрия ГИБДД тоже не указ и шансы получить весёлую и увлекательную жизнь полную приключений при этом раскладе у мэрии почти 100%.

Это сообщение отредактировал Andrew's Answer - 6.02.2019 - 12:48

возможно
но это должны решать математики-статистики решающие соответствующие задачи
а не мерзские прыщи из управ.

И тут тоже есть проблема - чем меньше таких точек будет, благодаря проектированию маршрутов ОТ, тем дороже этот ОТ будет обходиться. Единственный разумный путь - это развитие каршеринга. Но для этого нужно избавиться от статусности жоповозок в головах - чтобы они рассматривались исключительно как средство передвижения.

в ярославле нет достаточной покупательской способности у населения. а вообще у нас достаточно домов с подземными паркингами. В центре в основном.
А 20и этажки изначально строятся исходя из принципа что б подешевле.

Ну тут, как написали выше, "должны решать математики-статистики решающие соответствующие задачи" чтобы найти компромисс.
Про статусность абсолютно согласен, сначала дикарские взгляды на статусность владения дорогой жоповозкой должны изжиться. Как и на норковые шубы, золотые цепи и прочие цыганские атрибуты

А чего их закладывать то.?? В этой же теме Юляяяяя выкладывала фотографию двух тачек-сугробов, а на заднем фоне многоэтажная парковка. Так же дешевле и ласточку видно - сердцу спокойно.

Это сообщение отредактировал МНБ - 6.02.2019 - 13:15

ну начните с первого, раз так мало грамотны
Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 27.12.2018)

Согласен, но только этогов Ярославле не будкт еще полсотни лет наверняка. Пока власти надо действовать по обстоятельствам,и мой совет им - не раздражать горожан еще очередными глупостями и нескрываемым желанием хапнуть из кармана автовладельцев,живущих или работающих в центре, где в первую очередь планируются новые платные парковки. Ситуация на настоящий момент там не критическая. Но если уж будут вводить в центре повсеместно платно, пусть уж и для себя любимых за наш счет не делают бесплатных служебных талончиков. Это будет злить, а в один момент,отнюдь не прекрасный, злость может перерасти в ярость, и тогда цена парковки для них окажется слищком аысока. Боже упаси,как говаривал классик, нет ничего ужаснее и беспощаднее...

saw123

И что дальше ? Конкретней то не дано сказать ? Как раз таки этот закон и запрещает увеличивать пропускную способность дорог за счет снижения безопасности дд.