Про платные парковки в центре Ярославля

а почему не за наш то ? если тратится бюджетное бабло которое можно было потратить на реально важные и полезные вещи а не на ПП убыточные из года у год проедающие бабло

кто мэра просвятит?

а за чей ?
не видел платных парковок в исполнении чиновников земля и оборудование под которые была закуплена на частные деньги.

думаю, тут будет иначе

скинутся с зарплат величиной 17-20 тыс
найдут участок земли
выкупят..

так да ?
я тоже в это верю..
зы среда утро а ты уже вмазался..

я про парковки вдоль проезжей части речь веду. Тут вряд-ли будет бюджетное финансирование, если ты об этом

в отличии от вас, они работают на основании законов РФ (их 2 в этой сфере) которые и мэрию и гибельдд ОБЯЗЫВАЮТ увеличивать пропускную способность, и увеличивать скорость потока.

а те ту ересь что вы тут пишите.

Так новое место под ПП не будут выделять, как я понял, а просто уже бесплатные места, где можно и сейчас парковаться, сделают платными. Пропускная спобность от этого не изменится.

А насчет наказания за нарушения очень согласен, этого сильно не хватает.

Но одного этого, если оно заработает как следует, тоже будет недостаточно. Цель платной парковки здорового человека - вытеснить офисный планктон, который приезжает в утренний час-пик, создавая пробки, ставит свою недвижимость на целый рабочий день, и в вечерний час-пик опять создает пробку.
От этой ситуации страдают люди, которые работают на автомобиле: курьеры, доставщики пиццы, разных там товаров, экспедиторы, ремонтники и прочие. Они приезжают - а там стоит машина офисного планктона, который таким образом портит жизнь нескольким доставщикам.
Если сделать бесплатный период длиной минут 20-60, то все эти рабочие не пострадают, а будет наказан рублем только лишь долговременный стояльщик.
В целом эта мера разгрузит улицы, офисный страдалец оставит свою ласточку у дома, а курьер не будет нарезать три круга вокруг квартала чтобы найти место куда можно приткнуться.

ну как это
эти дороги УЖЕ содержат за мой счет
значит и парковка будет за мой счет
никакой частник к этой земле и этому асфальту денег не прикладывал а зарабатывать с этого хочет.

Пропускная способность у них в чем меряется - в единицах ТС, проехавших по участку за заданное время, или в людях, перевезенных на том же участке за то же время?

именно что не изменится
а если город не сгниет то нужно увеличение.
а его возможности будут исчерпаны с появлением частника на дороге.

чубайсёнок хуле..

дорога для машин так то
но искоренив парковку на дороге можно дать преимущество автобусу как вариант.

сам такой же, живешь, работаешь на какой улице? я на Андропова 30 лет работаю.

Кратковременного увеличения можно добиться расширив дороги, построив развязки, убрав светофоры, сделав подземные или надземные переходы. Это, во-первых, очень дорого, во-вторых, не решит проблему, а просто перенесет пробку из одного узкого места в другое (в центре возможности для расширения дорог ограничены), испортит внешний вид и атмосферу в городе, спровоцирует еще больший рост автомобилизации.
В развитых странах давно поняли тупиковость этой стратегии и вместо этого развивают ОТ и велосипед, сужают дороги, вводят платные парковки и платный въезд в центр, всячески ухудшают жизнь автомобилистам (не забывая, естественно, улучшать ОТ!). Наша же страна, почему-то, хочет обязательно пройтись по тем же грабл@м, вместо того чтобы научиться на чужих ошибках сэкономив деньги и десятки лет.