Про платные парковки в центре Ярославля

В чём заключается глупость? Сироткин говорит абсолютно верные вещи - платные парковки никакого отношения к улучшению дорожной ситуации не имеют - чисто отъём бабла, ничего более. От того, что на том же месте, где машины раньше стояли бесплатно теперь они будут стоять там же, но платно пробки никуда не денутся. Запрещайте стоянку, штрафуйте - ради бога, но не надо оправдывать собственную жадность благими намерениями.

И с пешеходов тоже надо деньги брать, а то что получается - они бесплатно государственную землю топчут?

это чучело думает что если полоса под платную парковку будет занята не так плотно как под бесплатную то пропускная способность дороги увеличится..
из молодых похоже.. где 15 % отстало неполноценных с рождения.

Это сообщение отредактировал *Andrew* - 6.02.2019 - 10:05

с куяли ?
хотят бизнеса-- пусть покупают землю и устраивают там парковки.

Гаишники мыслят однобоко. Типа все мероприятия по организации движения должны улучшать дорожную обстановку. Это совсем не так. Надо, наоборот, ее ухудшать для автомашин. Уже давно специалисты современного транспортного планирования создают искусственные пробки на улицах - сужают полосы, ограничивают скорость до 30, создают платные парковки итд. Чтобы жизнь автомобилиста в городской черте была невыносимой. И это правильно.
Изначально я был против платных парковок, когда ими занимался Игорь. Тогда была устаревшая ксодд. Теперь когда она обновлена, при организации движения должно быть явное понимание на каких улицах рисовать разметку под паркинг, а где необходимо вводить только выделенные полосы для ОТ.

теперь ясно откуда берутся чубайсы..
впрочем рано или поздно всякий вредитель найдет свой столб.

Для всей этой куйни должно быть железобетонное первоначальное условие - ОТ должен быть доступным, комфортным и работать как часы. Тогда можно и над автомобилистами начинать издеваться.

не гаишники!
так мыслят совершенно иные структуры. и это не однобоко, а всеобъеблюще! такая постановка вопроса и его решение безусловно приведет к революционному преобразованию человеческого существования и этому, как его(?), с природой...

Согласен. Все должно решаться в комплексе. Но без выделенных полос доступный и комфортный транспорт не будет работать как часы. И тут получается замкнутый круг. Гаишники против лишения одной полосы дороги в пользу ОТ. Пока не решим вопрос с организацией движения от обновления ПС не будет никакого толка.

про транспорт и так ясно
но все методы этих вредителей-- чушь
пробки = увеличение выбросов .
динамическое изменение числа полос( выделение частей дороги под платную парковку)= пробки = загазованность.
платные парковки = набивание своих или родственных карманов

единственная разумная мера нормализации дорожной обстановки это запрет парковки на дороге или даже остановки и неотвратимость наказания.

все остальные чиновничьи высеры призваны прикрывать личную заинтересованность.

Логика платных парковок в том, что чел подумает три раза перед тем как сесть за руль и поехать в центр, чтобы поставить свою машину мертвым грузом на 8 часов на городской улице.

выделение места под ПП снижает пропускную способность улицы минимум в 2 раза
тот же человек не поедет парковаться в центр если там не будет места для парковки и за нарушение он будет обязательно прилично наказан.

да, вспомните безумную разметку под парковки в центре Ярославля, которая была нарисована в бытность Малежика "главным по парковкам"
ГИБДД и то охренело от этого

ну я этот вопрос вообще не изучал.. мне просто не нравятся ПП за мой счет

но я прекрасно понимаю такую вещь
примем пропускную способность дороги с 1 полосой за 1

пропускная способность дороги с 2 полосами и запретом на перестроение будет около 2

пропускная способность дороги с 2 полосами и выделенными на правой полосе кусками под платную( или бесплатную) парковку будет меньше 1.

вот и всё что нам нужно знать о платных парковках на дороге в нашем городе.

а почему за твой-то?