маршрут трамвая №6 продлят до Автозаводской

У трех из четырех маршрутов было свое персональное кольцо с диспетчерской
1 - Чкалова
3 - Главный
7 - Волгоградская
только 2 был на обоих конечных не один, но диспетчерская была и на Комсомольской

Диспетчерская и туалет были в 10 метрах от путей, так что одной минуты хватало сбегать по всем делам, пока предыдущий вагон грузился.

Люблю трамвай и хочу ездить на трамвае, но вчера вечером прождала на Автотрансе в сторону Брагино 6 трамвай 45 минут!!! с 18.05-18.50, промерзла вся, на маршрутке потом за 15 минут доехала.

По будням вечером график №4 не ходит, поэтому интервалы: 28 и 56 мин.
Кроме этого, по тупому составлены графики, что графики 5 и 6 начинают и заканчивают через Чкалова. С промзоны в Чкалова в это время и Тм5 ходит часто, а вот пара лишних рейсов на Блюхера не помешала бы. Надо все графики на Тм6 переделать, чтобы начинали Депо-Моторный-Блюхера и заканчивали Блюхера-Моторный-Депо.

Это сообщение отредактировал Dmitry1 - 22.03.2016 - 15:17

[QUOTE=Марико,22.03.2016 - 12:58] Люблю трамвай и хочу ездить на трамвае, но вчера вечером прождала на Автотрансе в сторону Брагино 6 трамвай 45 минут!!! с 18.05-18.50, промерзла вся, на маршрутке потом за 15 минут доехала. [/QUOTE
Насколько я понял из этой ветки - руководство трамвайно-троллейбусного депо люто ненавидит трамвай №6. И каждый день из 6 вагонов они выпускают на маршрут только 4. А самое главное, эти четыре вагона раскиданы по маршруту неравномерно. Вот так и выходит, что в то время, когда должны идти два отсутствующих вагона - на линии окна. Вы, видимо, и попали в эти окна.

Надеюсь, в перспективе господин Байло, который теперь пришел к власти в трамвайно-троллейбусном депо, решит эту проблему. Как-никак, но идея продления трамвая №6 до Чкалова и увеличение вагонов на нем (замечу, что идея эта очень здравая и своевременная) принадлежит именно ему. Хочется надеяться, что он читает этот форум и вскоре примет правильное решение.

П.С.: Не успели люди привыкнуть к новому маршруту, как их уже от него отучают. Повторяется история с трамваем №3.

Это сообщение отредактировал Алексей Кордукав - 22.03.2016 - 17:38

И, наконец,появятся остановки "Перинатальный центр" и
"Садко".

Мадам, да вы обладаете незаурядным умом, всего за 45мин. сообразить, не каждому дано

У вас есть версия возникновения лютой ненависти?
Мне кажется это личная неприязнь к каждому вагону в частности и всему маршруту вообще, не разделяете мое мнение?

baracuda

Макс И
И я о том же)))

Алексей Кордукав

соглашусь


Тельцов

у садко маловероятно, ввиду довольно оживленного автомобильного движения..

baracuda

а что именно она должна была сообразить?
и ведь она не одна такая, кто поверил на обещание пустить больше вагонов, а в итоге стоял на остановке в ожидании этого вагона, которого нет. Один раз постоишь на морозе и второй раз уже поедешь на маршрутке. Как итог - фото Макса выше.

Видать едет после пятерки.

Путилов
какая разница? он едет с Блюхера, где на него никто не сел, ибо доверия к нему у людей потеряно

4х4
Женская логика? Если один вагон едет пустой то запустив 10, они поедут битком?
Так держать!!!

вы рассуждаете так по-простецки... прям, как Болтовнин. "Не возит? а, ну и хер с ним, прикроем". А разобраться в причинах - а зачем? прикрыть же легче.

Помнится речь болтовнина, мол "Вот у нас по седьмому маршруту автобуса ходит вот столько-то машин и заполняются они всего на 30%. Мы сейчас сократим количество машин и увезем ими то же самое количество народу, при этом, заполняемость одной единицы вырастет и все у нас будет чинно и рентабельно!".
Ага, как бы не так)) Забывают старые опытные транспортники что ПАТП и ГЭТ уже давно не монополия. Не будут люди ждать 7 автобуса, если 95 и ходит чаще и придет первее. Для Болтовнина это будет парадоксом, но на деле это совсем логично, что чем меньше автобусов на маршруте - тем меньше народу в нем будет ездить.

Насчет шестерки.. есть такое понятие в шахматах, как гамбит. Т.е. пожертвовать меньшим, чтобы выиграть большее. Можно и дальше почти впустую гонять 4 неравномерно распределенных по маршруту вагона, а можно добавить 2 и маршрут оживет. Не сразу, ибо отучить пользоваться легко, а привлечь пассажиропоток обратно - немного сложнее. Будет частоходящий трамвай - будет на него спрос, будет непонятная поебень, которая может подъехать, а может и околеешь ее ждать - не будет спроса.

Более того, и я уже писал об этом, линии 6 маршрута - это большой задел на будущее либо продление маршрута, либо закольцовку. Надеюсь, когда-нибудь деньги на это, все-таки, найдутся. Но если закроется сейчас маршрут, разберутся линии и всё... - восстановить все это обратно с нуля будет очень сложно, а может, и уже невозможно.

4х4
А сколько время должно пройти что бы народ "привлекся"?