маршрут трамвая №6 продлят до Автозаводской

4х4
Это что ж получается где то по 40 систем выходило на маршрут
и ведь еще 44ый довольно часто ходил и это были не пазики

да откуда 40-то, штук 17 вроде ходило систем.

Можно так далеко и не ходить. В нулевые после матчей на пл Труда набивались системы в сторону Мукомольного. А из центра-даже когда из цирка толпа вываливала,приходилось реально перепускать,чтоб по стенке не размазали.

Значит около 3х минут интервал был, а если видел предыдущего, ну один отстал на минуту, а другой нагнал

aleck17
ты становишься похож на путилова) Специально же написал "чуть ли не в одну минуту", потому что точное время круга и выпуск в 80-е гг мало кто помнит

кстати, насчет мукомольного хороший пример. Четыре частоходящих маршрута успешно разворачивались на одном кольце)

Фактически на Мукомольном 2 кольца было.
и частенько вагоны на одном из них отстаивались.
уж не знаю, в туалет, на обед, на пересменок или просто сломались.

А вот на Свердлова что-то и тупика уже не видно... Замело?

Но оборот то шел через одно кольцо. А для отстоя на Свердлова тупик есть.

4х4
я жил рядом с Мукомольным и прекрасно помню 2 кольца, пути из депо на Свободе/Чайковского с поворотом на Чайковского налево по встречке и направо.могу еще про димамики рассказать, которые висели на столбах на Мукомольном, Чайковского, Труда.
когда вагоны вставали, по ним из диспетчерской объявляли про пи#дец.

путин
еще раз. 2 пути на кольце. Но для оборота линейных вагонов использовался один внешний путь.

не суть.
могли и по внутреннему.
всяко бывало.
короче 2кольца=2пути на кольце.

похеру на второе кольцо. 4 частоходящих маршрута оборачивались по одному кольцу, по одному пути. Вот в чем смысл.

4х4
Тогда такой жопы на дорогах не было, фуры на путях не застревали день через день.

Макс И
вопрос был задан конкретно про пропускную способность кольца.