Поздравим главного по парковке

транслируй, епта
у меня радио нету

И еще такой вопрос:
Сурьёзный дядя, покупая гелика или ламборджини, регистрирует его на реального инвалида (с коим договаривается за определенную сумму или просто за поллитру). Опосля чего инвалид пишет соответствующую заяву, "его" пепелац вносят в базу, а ездит на нем (и паркуется нахаляву) тот самый сурьёзный дядя.
Как с этим быть?

я предлагаю ввести общественный контроль со стороны ярпортала.
кого в комиссию включим?

А по существу можно ответить?

в других городах подобные проблемы возникают, потому что льготу распространяют на лиц, сопровождающих инвалидов. А мы так делать не будем.

а если этот инвалид возьмет и напишет заяву, что у него угнали его ламборджини? Он же владелец, по документам-то.

Там не только инвалиды,но и т/с их перевозящие(и необязательно со знаками "Инвалид").

Конечно звучат сомнения относительно разгрузки центра....
Ну отсекут "нищебродов", которые бросают машины в центре на целый день (9000р/мес)
Но места заполнят реальные дяди, которые могут заплатить.
Итого из плюсов только пополнение бюджета.
Т.е. горожане просто увидят обновления автопарка на центральных парковках в сторону более крутых тачек.

Как вам такая версия?

грош цена таким базам данным, если любой оператор может туда внести всё, что пожелает, без пост-контроля.
это если по существу.

см. выше.

перевозящие, если им по закону положено, пусть встают на места для инвалидов, где есть спецразметка. И пусть с ними гибдд разбирается, если они лукавят с документами и не перевозят никого.

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 21.08.2015 - 09:28

Здравствуйте! Насколько я понял, плата от парковок будет поступать в город, а 90% от собранного будет перечисляться концессионеру (вне зависимости от расходов концессионера на обустройство и содержание парковок)? Так может тогда в условиях конкурса прописать не снижение суммы вложений в объект концессии, а ее повышение? Определить минимальные необходимые требования к оборудованию и софту, их минимальную стоимость (к примеру 100 млн) а там пусть торгуются за более дорогой проект - кто предложит более дорогой и качественный, тот и победил. Больше хороших парктронов и паркоматов, больше контролирующих работников - тоже плюс. Городу же выгоднее получить через 5 - 7 лет хорошую систему парковок, чем дешевую нерабочую ерунду. Причем за одни и те же деньги (90% от платы).

А потом инвалид склеивает ласты и экономия в 3- 4 тыщи в месяц выливается в супергимор.
Обед в Маниках на двоих 500 р в день.

Это сообщение отредактировал arotron - 21.08.2015 - 09:34

Записывай

А можно ссылку? Я не нашел.

veisuta
добрый день.
немножко не так.
в конкурсе будет заложен размер т.н. "платы концедента", т.е. сколько максимально город заплатит концессионеру за весь срок концессии. Эта плата рассчитывается исходя из затрат концессионера на закупку, монтаж оборудования, проектирование, отладку софта и т.п.,
и конкурс будет проводится на понижение.

В итоге, город будет отдавать в течение действия концессии 80 (а не 90) процентов поступающих от парковок средств, но НЕ БОЛЕЕ той суммы, которая будет зафиксирована в соглашении. Выплатим раньше всю сумму - ок.
поэтому наоборот не надо завышать стоимость проекта.

и по поводу нерабочей ерунды. В ТЗ будут прописаны технические требования к закупаемому оборудованию. Не конкретные марки, иначе потом ФАС возбудится, а именно требования. в т.ч. и к сроку эксплуатации.