Ярославское ПАТП-1 ждет крупный штраф, за соляную кислоту

Управление ФСКН по региону выявило в действиях ПАТП нарушение правил учета прекурсоров психотропных препаратов.
Соляная кислота на предприятии используется для обработки деталей автобусов, находящихся на ремонте. Как оказалось, техническая соляная кислота подлежит учету в той же степени, что и ее очищенные версии. На территории ПАТП учет расхода данного соединения не велся. По этому факту на предприятие будет наложен штраф в связи с административным правонарушением. Как юридическое лицо, МУП ПАТП-1 заплатит до 100 тысяч рублей с конфискацией.

Источник

Чего уж там они для пайки радиаторов бочками ее чтоль используют?

с конфискацией чего?остатков кислоты?где её приставы хранить будут и за чей счёт утилизировать?

нехер там ничего ремонтировать.разогнать всю слесарку,а автобусы у дилера обслуживать.так дешевле,и воровства меньше.

+500
Зато по времени будет дикий проигрыш. Пока автобус отгонят к дилеру, пока он там в очереди постоит, пока починят, пока обратно пригонят.

Макс И

зато всё прозрачно и безопасно для пассажиров.по крайне мере дядя-слесарь открытую канистру с кислотой в салоне не забудет.

можно расчет?

а кто-то ее в автобусе забыл? И эта.. радиаторы там паяет не дядя-слесарь, а девушка-медник.

канистры обычно на год за глаза и за уши

Задолбали этой псевдоборьбой с наркоманией.
Симуляция полезной деятельности, которая никак не мешает нарикам.
ИМХО

А дилеру это надо? И сколько потребуется топлива, чтобы гонять автобусы туда-сюда? А если автобус не в состоянии доехать до дилера или сломался на линии?
Сколько раз замечал, что люди отдаленные от транспорта любят выдвигать подобные перлы "разогнать бухих слесарей" или "а что, в патп-1 есть токаря?! это же просто гараж для автобусов "..
Простой пассажир даже не догадывается, что легче содержать свою ремзону и платить своим слесарям напрямую, нежели каким-то другим через посредников.
Простой пассажир думает, что техника работает себе и работает, водитель вечером поставил ее в гаражик или депо, а утром завел и снова поехал.. На деле же техника работает на износ. Работает каждый день с раннего утра и до позднего вечера. Огромный и невидимый постороннему глазу труд - подготовить общественный транспорт к выходу на линию, да еще и в отсутствии нормальных запчастей или в полном отсутствии запчастей.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 11.07.2015 - 00:54

Где можно пролайкать?

Вот кого надо начальником ставить.

Путилов
ой, да брось. одно дело говорить о проблемах, знать всю подноготную и совсем другое дело - эти проблемы решать...
Макс И
не хочет одмин движок менять. а так бы здесь уже давно карму ввели и народ бы соревновался за плюсики

А вы и не должны видеть этой борьбы. Значит работают хорошо.