Ярославские коммунисты за сохранение трамваев

M<<

Вы ведь трамваи обсуждаете?

Avangard
я вообще про расписания, любые. их одна контора составляет - и для трамваев, и для троллейбусов, и для автобусов.
Вот на 3 маршруте автобуса, к примеру, время рейса в 11 вечера больше, чем в час пик!

M<<

Странно.И чем это объясняется?

Avangard
так наверное, чтобы последний рейс оттянуть как можно дальше, чтобы автобус заканчивал попозже.

Понял про разъяснения.
Но по жизни - это идиотизм. Возможно я не прав, но я ведь от народа-пользователя.

Идиотизм - это остановки безопасности для трамваев на спусках, это ограничения скорости там, где можно было бы поставить светофор на автоблокировке, это рассчет перепробегов и запас времени в расписаниях.

Это сообщение отредактировал 4х4 - 15.01.2011 - 17:15

А это чтобы под горку на второй позиции не влетали.

Чаго?

На мост обычно на последней позиции забираются

Остановки безопасности сделаны для того, что бы проверить стояночный барабанно-колодочный тормоз "Т-4". Это пережиток прошлого. Почему сейчас автобусы и троллейбусы не проверяют тормоза на спусках? А ведь у них больше шансов отказа тормозов, нежели у трамвая. Да и куда поедет "безтормозной" автобус? С трамваем все ясно - траектория его движения совпадает с направлением путей, и для того, чтобы не попасть под него, достаточно отойти с рельсов. А куда бежать от автобуса, троллейбуса или маршрутных такси?

Это сообщение отредактировал 4х4 - 15.01.2011 - 21:03

Первое, как обыватель, просто не понял (но звучит убедительно-умно), а вот второе-то я вроде и сам написал?

ивг

Ну есть пожарная часть у моторного завода. Так выезд из нее приходится на трамвайную линию. Были случаи столкновения трамваев с машинами, поэтому сейчас на этом участке действует ограничение скорости 15 км/ч. А почему бы не поставить там светофор, который включал бы запрещающий сигнал для выезжающих а/м при приближающемся трамвае. Ну или хотя бы панорамное зеркало на выезде...
И таких ограничений на линии дофига. И все они увеличивают время поездки.

Знаю эту пожарку.

А что, нельзя в таких случаях поступить как на ж/д переездах: идет состав - включается красный; так и здесь: поехали машины на пожар - загорелся красный?
Или это технически очень сложно?

ивг

Я про это и говорю. Только красный должен загораться машинам когда трамвай едет, а не трамваю, когда машины выезжают

Да, наверное. Но лучше его делать постоянным для машин, а зеленым для трамваев.
А вот в случае нужды, их можно переключать управлением из той же пожарки.

Там же еще на этом перегоне сейчас проблема в фурах, которые из-за льда не могут заехать на базы, часто вижу картину как фура стоит на путях и встают все трамваи.

ивг
Гораздо легче сделать светофор для машин. Так будет даже правильнее. Автоблокировка называется. Т.е. когда трамвай заходит на изолированный участок пути, то колесами замыкает цепь и светофор (для машин) автоматически показывает запрещающий сигнал.