До Иваново на рельсовом автобусе

http://yaroslavl.rfn.ru/region/rnews.html?...1&iid=14962

в нашей деревне баушки почти все говорят "рельсовый" вместо "рейсовый"... как в воду глядели

И чем "рельсовый автобус" отличается от электрички или от обычного электропоезда, кроме того что будет ходит на дизеле?

Вроде более традиционным название было было просто - поезд.

Это сообщение отредактировал alexyarp - 1.07.2009 - 01:34

тем, что в нем только сидячие места. Раньше вместо него ходил дизель-поезд с общими плацкартными вагонами, где, когда никого не было, можно было спать на верхней полке. Сейчас не получится.

Зы: рельсобус будет ходить через Нерехту, как и ранее ивановский поезд.

Ух ты!! На биотопливе работает!!!!

скока билет то стоит?

А у него вагоны отдельно или как в стокгольмском метро - 100 метровый вагон с кучей гармошек-перемычек?

Да! Сколько билеты-то стоят?

круто! только вот мне в иваново не надо

Опять наверное 1 санузел на два вагона, а то и на весь поезд?
И места конечно уплотнили?

меня больше интересует - сколько по времени выходит

2 часа без пива и поссать это, конечно, пытка для россиянина.

Это сообщение отредактировал emptyx - 1.07.2009 - 14:12

На Северной железной дороге начата эксплуатация рельсовых автобусов модели РА-2

Вчера с вокзала Ярославль Главный отправились в первый рейс два новых рельсовых трехсекционных автобуса модели РА-2. На их приобретение компания «РЖД» направила 130 млн. рублей.

Новые машины будут курсировать по линии Ярославль Главный – Иваново – Ковров вместо пригородных поездов локомотивной тяги. По словам начальника Северной железной дороги Василия Билохи, использование на этом участке рельсовых автобусов более рационально. «Между Ярославской и Ивановской областями по железной дороге происходит интенсивное пассажирское сообщение, и применение данного вида тяги удобно. Кроме того, использование такого принципиально нового типа подвижного состава, как рельсовые автобусы, позволит сократить затраты железной дороги на организацию перевозок и содержание инфраструктуры» - отметил Василий Билоха.

Экономичный и комфортный РА-2, предназначенный для пассажирских перевозок на неэлектрифицированных линиях с интенсивным пассажиропотоком, передвигается с помощью дизельных двигателей. Конструктивная скорость движения рельсового автобуса составляет 100 км/ч. Автобус рассчитан на 222 посадочных места, общая вместимость РА-2 – 590 человек. Вагоны оборудованы системами автоматического отопления, вентиляции, открывания-закрывания дверей, системами обнаружения и тушения пожаров. В салонах работают маршрутные указатели и информационные табло, в головных вагонах установлены экологически чистые туалеты.

Кабина машиниста рельсового автобуса оснащена современными системами, обеспечивающими безопасность движения – телемеханической системой контроля бодрствования, антиблокировочной системой торможения, автоматизированной системой разгона и поддержания скорости, комплексным локомотивным устройством безопасности (КЛУБ-У) и другими.

Особенности рельсового автобуса позволяют уменьшать или увеличивать его составность в зависимости от изменения пассажиропотока.

В целом на СЖД на сегодняшний день насчитывается уже 8 рельсовых автобусов. Первые машины (модели РА-1) поступили в 2006 году на Архангельское отделение магистрали. Все рельсовые автобусы проходят техобслуживание и текущий ремонт на базе мотовагонного депо Данилов (Ярославская область).

Рельсовые автобусы будут курсировать в соответствии с действующим пригородным расписанием СЖД на указанном участке, стоимость проезда в них не будет отличаться от стоимости проезда в обычных пригородных поездах.

СЖД

Это сообщение отредактировал путин - 1.07.2009 - 14:15

скорее всего просто этот участок между Ярославской и Ивановской областями до сих пор не электофицирован, вот и пустили дизель по нему.

Это сообщение отредактировал alexyarp - 1.07.2009 - 14:51