Пустял ли трамвай или троллейбус за Волгу?

мне вот интересно-а где вы предполагаете провести трамвайные пути???по старому мосту-так вряд ли он выдержит,мост итак перегружен!!!а если по новому-там места мало,да и водители там носяться как угарелые(сколько уже смертей было)!!!

Пустял ли трамвай или троллейбус за Волгу?[/quote]
нет!нет!и нет![move] [quote]

еще встречаются маршрутки с надписью "Богдан".
- что это за завод - не знаю.

Банан - производства Украины

все маршрутки - в топку!!!

лучше в дохлом икарусе проехать на 10 мин дольше, но доехать,... чем на труповозке на тот свет попасть

"дохлые икарусы" - это ж муниципальный транспорт. Его мало, ходит редко, маршрутов тоже мало.

Так вот и нужно развивать ОТ, а у нас только прожекты по замене ПАЗов, на что то другое(шило на мыло), что в конечном итоге приведет к удорожанию и без того не дешевого проезда, и больше ни к чему. О каком комфорте в маршрутках может идти речь, если они выполняют функцию общественного транспорта?

Да, ОТ надо развивать, а маршрутки раздать в сёла да деревни, там и этому говну будут рады(не в обиду сельским жителям), ибо там вообще ничего нет и дороги какраз для ПАЗиков.

был на днях в Казани. Там маршруточников ваще убрали. Никаких маршруток - весь доход городу. Вместо них пустили дофига автобусов, сделали кучу автобусных маршрутов. Идея отличная. НО косяк вышел с самими автобусами - они закупили китайских автобусиков (у нас такой ездит по 46 маршруту). Это пипец, я проехался там в таком - уж лучше в пазике.

Вот вам и результат:
1. Истратили "с пользой" деньги налогоплательщиков.
2. Поддержали КИТАЙСКОГО производителя.
3. Чиновники получили наверняка:
- премии за большой объем проделанной работы;
- откаты от поставщиков.
4. Хотели как лучше, а получилось...

Вот и в Ярославле зреет подобный прожект - заменить ПАЗы и Газели на что то импортное. Но дело все в том, что при ОТСУТСТВИИ нормального, развитого городского транспорта, маршрутке альтернативы нет и нет конкуренции. А поэтому они так и будут иметь вид скотовозов, гонящихся за каждым рублем. А по идее должны быть транспортом повышенной комфортности.

В большенстве сёл дороги на порядок лучше, чем в Ярославле и скоросной режим не более 60 км/ч. Так-что (ЭТОМУ ГОВНУ) в городе самое место, а украинские и китайские саломотрясы на ху... из города.

Это сообщение отредактировал Вальдемар - 9.07.2009 - 19:11

Мда... Споры на счет ПАЗиков до сих пор. Сколько нас, столько и мнений! Но одно ясно точно...Что мост просто не выдержит пропускного потока, если убрать ПАЗы и вместо них ввести автобусы те же самые. Тогда вообще пешком все ходить начнут. . Если бы была хорошая альтернатива ПАЗикам, тогда можно было бы и менять.

Дело тут даже не в ПАЗах или, скажем в ГАЗелях, а в том, что маршрутное такси изначально задумывалось как транспорт повышенной комфортности. Т.е. если тебе не хочется ехать городским транспортом и не жалко денег - садись на маршрутку и езжай с комфортом и ветерком. Общественный транспот и маршрутные такси должны существовать параллельно и быть альтернативой и конкуренцией друг другу. А у нас общественный городской транспорт находится в агонии уже лет 10 - маршрутов мало, техники, они не удобные, срывов в движении полно.
Пустую нишу тут же заполнили частники(с ПАЗами и ГАЗелями), разумеется при поддержке(небескорыстной) властей. А городские власти сейчас просто пытаются неуклюже руководить процессом, вместо того чтобы возрождать, убитый ими же, городской транспорт.

Авессалом
+много