Не завелась - не стоит мучить

стимулятор при нарушении проводимости и клапанам не поможет

зае##сь штука,постоянно выручает

ну да ну да очевидно, капитальный ремонт мотора к примеру на приоре - стоит сущие копейки. поэтому можно кроить на масле и просто капиталить почаще ну ты ваще алёша

о господи....режим продувки циллиндров. отрою тебе тайну - он даже на запорожце есть

Перекопский

ага. если будет куда ставить конечно

у тебя? посмешил. у тебя же интеллект как у торшера

Залезши в погреб,
Набычась тупо
На всю деревню
Орет: "Залупааа!!!!"

Перекопский

ну да ну да. сразу видно - химию кое кто прогуливал. вместо этого судя по всему на митинги ходил. ещёб, оно всяко полезней

ну тут уместна только вот эта картинка

Я давно езжу на япономарках - праворульных.
Масло очень хорошее, аккумуляторы - всегда чуть мощнее штатных (сколько места хватает в отсеке на штатном месте).

Два раза не завёлся вообще за последние пять лет.
После этого оба раза на ремонт - на эвакуаторе.
Максимальная стоимость одного ремонта - 15.000. Пришлось даже бак снимать и чистить.

Оба раз причина одна и та же - 92-й бензин. Две разные АЗС. В морозы этот бензин не горит и очень-очень грязный. Забивается всё, что может. Ну, не бензин, в общем. И, главное, только в сильные морозы.

На эти заправки не заезжаю даже летом...

Сейчас делаю так:
Езжу обычно на 92-м (для меня 95-й дороговат).
Отслеживаю прогноз погоды на gismeteo 1-3 дня и более - на две недели вперёд.
Если ожидается и подтверждается кратким прогнозом сильный мороз, то за 2-3 дня заливаю 95-й.
Заводится всегда. Аккумулятор домой не ношу.

Вывод - контролируйте АЗС, тратьте деньги на хорошее масло и "горящий" в мороз бензин. Так дешевле.

Для садоводов на всякий случай - осенью забирал триммер из ремонта. Там двухтактный двигатель. В сервисе посоветовали не заправлять 95-м, т.к. он убивает масло и двигатель просто валится. (я всегда пользуюсь 92-м)

Serafimych
АЗС озвучте.. .

Serafimych
когда масло меняете, меняйте еще и топливный фильтр.

Какая херня Много лет заправляю пилу, косу и лодочный двухтактные моторы 95 бензином - ничего никуда не завалилось

Естественно, копейки.
Как и сам этот дремучий и заведомо устаревший 21126 , доработка примитивного десяточного ВАЗ-21124 ,
а по сути, все это а-ля вишневая девятка из времен коммунизма, с вариациями числа клапанов, навесного и формы шатунов/поршней да еще некоторой дребедени.
Новый шильдик не есть новый мотор
Такому мотору прогорклое подсолнечное масло и то за счастье
Износился- в помойку! Как старые носки.

Хотя некоторые мазохисты штопают .
А некоторые упертые и б/у туалетную бумагу готовы стирать
Каждому свое

Это сообщение отредактировал rer - 25.01.2015 - 08:46

Подруга жены живет в Якутске.
Пишет- все ездят, потеплело, всего - 40, машины стоят во дворе также.
Но само собой разумеющимся является то, что на машины на ночь укладывают попоны, а под картер ставят электроплитки и переноски кидают в окна

Это сообщение отредактировал rer - 25.01.2015 - 09:48

Заводится на 92 лучше в мороз - факт