Приз за знания!, По мотивам параллельной темы про АКБ

Brother_RAKISH
Есть некий аккум, на машине, на нем надеты клеммы и она ездит. А если мы снимем клемму то эти условия мы изменим, и результат может измениться

Да я вижу

Все посты объективно перечитаю, при наличии реальной возможности смоделируем и проведем замеры. Приборный поверенный парк имеется.

P.S.
У вас , несомненно, верная метода.
На самом деле я также делал при замере, т.к. это просто очевидная схема, которая первой сама собой и напрашивается.
Даже есть статистика. Но она не в пользу метода , повторяемость результата далека от const.
Изолированный промежуток вокруг клеммы "+" сильно меняет статистику.
В понедельник подключается к теме рук. кафедры

Но несомненно , есть и альтернативы этой методе. Мы видим- они реальны.

В условиях конкурса нет такого запрета.
Я всего предложил методику по оптимальному измерению тока утечки на авто без снятия АКБ из подкапотного пространства.

Зачем обижать Нюшу?
Она, может, и не блонди
Шьет хорошо.
Материалы приличные. Конечно, фольгированный пенофол горит, как свечка, это же всем и так ясно, т.к. полиэтилен горюч, но никто же не будет его поджигать....А тепло он держит.

И очень не дорого. А исходя, что на пошив такого радикюля надо потратить много времени- то вообще миленько.
Авторская работа.

Дело не в Нюше.
Спасибо ей за старт темы.
Дело в истине

Это сообщение отредактировал rer - 27.12.2014 - 22:33

rer
Вас интересует что конкретно, какая именно величина тока утечки по грязной поверхности конкретного АКБ или просто наличие или отсутствие каких либо токов?

Так условие неизменно, см. пост №1

"Вопрос:

Как РЕАЛЬНО измерить ток утечки между электродами по корпусу АКБ?

За изложение методики и измерение- хороший приз к Новому году!

P.S.
Ломать АКБ не предполагается wink.gif

rer

Моя научно-исследовательская проблема заключается в том, что я не имею грязного аккумулятора, поэтому не могу проверить свои теоретические выкладки опытным путем (((
Не мог бы заказчик исследований предоставить в мое распоряжение грязный аккумулятор с подключенными к нему плюсовыми и минусовыми клеммами и проводами, ну и со всем работающим оборудованием в составе автомобиля для проведения экспериментов?
Цвет не имеет значения!
P.S. (желательно на зимней резине)

Это сообщение отредактировал Перекопский - 27.12.2014 - 23:30

К сожалению, заказчик любит технику и относится ко всем своим бричкам с любовью.
Грязных клемм на них не имеется
Даже снимать контакты с клемм АКБ не предполагается, ибо в борт сети много электроники, которая уйдет в ресет.
А повторно программировать коробку, радио, комп не хочется

Данная задачка мне напомнила один ролик из ютюбика

Ситуации чем то похожи.
Сугубо моё мнение.

Ха.
Действительно, есть схожесть.
Этот сюжет из старого рассказа "Профессионал".
Был в свое время и ответ про 7 перпендикулярных линий.
(Шесть параллельных и одна перпендикулярная им, каждая перпендикулярна этой)

И в нашей задаче есть четкое условие.

Но гораздо проще- предложить реальную методу замера тока утечки по корпусу АКБ, чтобы ответить на вопрос-какая величина данного тока при среднестатистической грязной АКБ, т.к. приводимые цифры утечки никем не доказываются, и на основании неподтвержденных данных строится постулат о разрядке батарей.

Мы просто выясняем- верно это или нет. И какова величина этого тока.

Мож кто предлагал уже такой вариант.

Болгаркой нанести пропил глубиной в пару мм по центру АКБ, чтобы гарантированно разорвать цепь. По двум краям пропила по всей длине прижать медные полоски шириной 5мм, можно их чем нибудь намазать для контакта. Ток мерить между медными полосками.
Так уйдем от непонятного влияния промежутка вокруг клемм.

Промежуток вокруг клемм, видимо, представляет из себя переход с электролитической грязи на металл, и там в результате длительной электрохимической реакции, хрен поймешь, что образуется, может вплоть до полупроводниковых переходов. Какая ВАХ этого участка и как она ведет себя во времени установить непросто.
Соответственно кратковременная установка гильзы, тем более из другого металла, не может смоделировать этот участок.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 28.12.2014 - 17:16

ZeroOnly
АКБ на гарантии ещё и причём дико дорогое...

Уважаемый rer вы сами то в это верите!?

Тогда двухсторонним скотчем сформировать канавку, внутри канавки все обезжирить

rer
2 большие шайбы и мегомметр. Очистить зазор вокруг клемм размером с внутреннее отверстие шайб, прижать и замерить.