ЯТК отказывается работать на городских маршрутах, большие автобусы заменят ПАЗиками

SolAnd
не будет это ни для кого уроком. будем ездить на пазиках и искренне радоваться, что не на казелях

четыре 33-х и четыре 30-х.... не разбежишься

В Вологде бабки подняли волгу говна и электрички вернули. Наверняка местный едорас проявив героизм что нибудь исправит после праздников.

Даже ПАТП так не умеет

76yar
Все закономерно. Это есть оптимизация расходов. Частник работает более эффективно.
Могу предположить, что заполняемость этих ТС порядка 80-90%. ПАТП такие показатели заполняемости в полдень выходного дня даже не снились.

Это сообщение отредактировал rfvedc - 4.01.2015 - 14:08

76yar
эта порнография продолжается все праздники на 21-м маршруте. Максимум видел 4-5 ПАЗлов не больше и то редко. Последних рейсов нет принципиально просто с Очапков по пьяной дороге в Ярославское АТП уезжают и все.

АкварельМедиаГрупп
Все закономерно. Денег у мэрии нет, льготников все больше и больше...
А малый (и не только) бизнес кошмарить нельзя! Д.А. Медведев так сказал.
Здесь выбор для властей не велик: или пенсионеров и школьников из многодетных ублажать, или народ на работу возить...

Это сообщение отредактировал rfvedc - 4.01.2015 - 16:17

rfvedc
на кой фиг вообще тогда расписание? Почему нельзя сделать как в соседних регионах - или проездной у пенсионера или полная оплата и кто не жалуется! И так во многих регионах причем уже давно! Тогда не нужно будет со льготами париться столько... Нафига этот пафос якобы вместо 8 ЛиАЗов 10 ПАЗов. Где они?!
P.S.: взять для примера 22 маршрут. Как часы работают с утра до вечера не чета 21-му. Тоже частник между прочим!" Что там льготников меньше что ли?

АкварельМедиаГрупп
Владельцы разные. Рыба гниет с головы. А про расписание пора забывать - власть сменилась.
А пенсионерам, инвалидам и пр. несколько лет назад все льготы на проезд в ГТ были монетизированы. Зато местная власть решила быть доброй. Результат виден.

Это сообщение отредактировал rfvedc - 4.01.2015 - 16:24

Там нет 93 маршрутки

rfvedc
Судя по сообщениям, Вы успешный человек и ездите на машине. Так?

Макс И
Так. Но моя работа связана непосредственно с ГПТ.
И мне тяжело смотреть как власти гробят ОТ.

Это сообщение отредактировал rfvedc - 4.01.2015 - 16:38

Там 38 есть...

rfvedc
Тогда к чему Вы пишете про эффективность? Основной составляющей работы ГПТ должна быть социальная направленность, а не коммерческая. Ежу понятно, что ГАЗель раз в час будет рентабельнее ЛиАЗа раз в 10 минут.

Или это сарказм? Тогда он очень скрытый получился...

Это сообщение отредактировал Макс И - 4.01.2015 - 16:53

Макс И
Давайте разделим мух и котлеты.
Если маршрут передается частнику, то, следовательно, получается, что основной целью становится получение прибыли, а не оказание социальных услуг. Вложенные деньги надо отбивать с плюсом. Это основа бизнеса. Не мне Вам рассказывать его основы. Власть сделала грубую ошибку, и непонятно с какой целью. Все это было предсказуемо. Социально направленный ГПТ может может существовать только за счет дотаций из бюджета, а здесь нарисовалась огромная проблема. Вместо поддержки ЯТК ее просто добили. ПАТП тоже на грани... Не надо пытаться совместить несовместимое. У каждого была своя ниша.
Поэтому: если отдали частнику - маршрутчику по психологии, то будем говорить об эффективности; если оставили на бюджете, то будем рассуждать о социальной направленности.
Зная как они попали на маршрут, они по максимуму будут снижать зависимость от дотаций, иначе тоже смогут разделить судьбу ЯТК.

Это сообщение отредактировал rfvedc - 4.01.2015 - 17:19