ЯТК отказывается работать на городских маршрутах, большие автобусы заменят ПАЗиками

Как раз идеальной схемой является несколько маленьких (и поэтому частоходящих) маршрутов, большие пересадочные пункты и билеты вроде 90 минут.

M<<

Андрей Васильевич КОСАРЕВ Болтовнин

Алексей_Л
не, тогда еще Ирик Ишбулдович вроде транспорт разруливал

Да, пожалуй. Но это, наверное потребует дополнительных затрат. Типа ручных турникетов, а это стоит денег. А их у нас нет. Сделать как раньше, но не совсем. 32 ЯМЗ-ул. Сахарова. Пустить 31 Машприбор-Автовокзал., 21+19к или 21 до Автовокзала. Ну и т.п. 42 сократить, 8 сократить до Главного или до Богоявление по ул. Б. Октябрьская (через Главный). Трол. м.ты 5+6. 72 отменить или сократить до по. Богоявленская.

Это сообщение отредактировал Путилов - 24.12.2014 - 20:28

Они ещё`бы на Газели заменили.

Сплюньте... А то ещё материализуется.

Тьфу… Тьфу…Тьфу.
Отдельное Тьфу на мэрию.

все это реализуемо без турникетов.

Как?! Карточка на 90 минут?! Без турникетов?!

Народ не любит пересадки. И лезет в маршрутки по 3 причинам:
1 - выиграть 5-10 мин за счёт скорости ПАЗа, не взирая на риск от нарушений ПДД. (про пробки не говорю);
2 - возможность выйти у своего, персонального, столба;
3 - доехать без пересадки, особенно если захватил сидячее место.
Так же сказывается психология: если маршрутка приходит за 2 мин. до автобуса, то человек на ней уезжает, автобуса не видит и считает, что ОТ ходит очень плохо.

господину Косареву несомненно следует вручить главный приз в номинации "эффективное управление по-ярославски". Он честно заслужил и вне конкуренции. Если следовать его логике, если вдруг накроется ПАТП с ЯРГЭТ, то мэрия уберет всех городские маршруты, а не будет "стараться решить данную проблему"

На мой взгляд "Сейчас, в сложившейся экономической ситуации, город не может себе позволить содержать ТАКУЮ МЭРИЮ"

могли бы людям наврать, что в сложившейся экономической ситуации как временная мера на таких-то маршрутах перевозки будут осуществляться так-то и так-то. хоть не так обидно бы было. зачем людей раздражать высказываниями "либо совсем уберем, либо будете давиться в пазиках. выбирайте."

А кучу региональных льготников город может позволить себе содержать? А когда в последний раз была выписана квитанция о штрафе за бесплатный проезд ( именно эти деньги можно отправить на развитие транспорта)?
И еще. Может региональный льготный проезд предоставлять только вне пиковых нагрузок? И пожалуйста, сделайте "красные" проездные с фотографиями истинных владельцев, это не сложно и не затратно. Все окупится за несколько дней. Понимаете, о чем я...

Это сообщение отредактировал rfvedc - 24.12.2014 - 21:58

А по моему все гораздо проще. Деньги есть, а с приходом маршрутчиков на социальные маршруты финансирование еще и увеличится)
В последние месяцы были проведены конкурсы по МТ с уменьшением количества автобусов и в результате высвободилось куча ПАЗиков, которые нужно куда-то пристроить.
ЯТК предлагают невыгодные условия и они сливаются.

Результат:
- количество маршруток уменьшилось, но их заполняемость увеличилась до 146%
- маршрутчики получили доступ к кормушке в виде регулярных дотаций из бюджета ("своих" мэрия точно не обидит) в обход требования конкурса к вместимости подвижного состава
- ЯТК остается виновата во всем произошедшем
- пассажиры как всегда в жопе

[/QUOTE]

Стоимость литра ДТ на 2007 июнь 17.79, ноябрь 18.03 рублей за литр. В 2014 году 32.90-34.30, прогноз на 2015(как всегда оптимистичный) 34.30-36.00.

без комментариев.....

ну так сделайте маленький такой маршрут Глобус-пл.Богоявления. и я буду на нем ездить (и не только я). в часы пик набиваемость 146% гарантирована.
кто мешает сделать? был же 34й когда-то, ходил до Октябрьской, продлить до Богоявления и готово. нет, взяли и убрали его совсем.
все хорошие маршруты отдали МТ и теперь стонут, что прибыли нет.