Конкурс на автобусные маршруты, №№ 25+27, 5а+6т+15+33, 44+44м

Куда слить?

Не лучше. Но траекторию 61-ой считаю надо изменить:
1.) по ул. Гоголя до Московского проспекта
2.) по улице Чкалова сделать до улицы Углическая, параллельно Автозаводской до Добрынинского моста и далее по существующему маршруту. А 94-ю убрать. Всё должно быть в меру.

Путилов
Очевидно, новому хозяину 44+44м

Просвятите пожалуйста подробнее,а то похоже я совсем отстал от жизни.

Это сообщение отредактировал Кот Матроскин - 1.09.2014 - 17:35

Исправлено на 11 БВ + 3 ОБВ.

44 маршрут отходит ИП Баранову А.Н.

Протокол.

Хм. Моему однофамильцу. А сколько будет автобусов?

Это сообщение отредактировал Путилов - 17.10.2014 - 19:16

44+44м поедут с 1 числа. ЧСХ, в пресс-релизе упоминаются автобусы средней вместимости МАЗ (видимо, 206). Что ж, посмотрим))

http://city-yaroslavl.ru/chpages/news.aspx...fromfilter=true

C 24 октября 2014 года изменяется расписание маршрута № 25 "15 микрорайон - Улица Сахарова" в связи с передачей для обслуживания ГП ЯО "ЯрАТП" по итогам проведённого конкурса. Работа автобусов будет осуществляться ежедневно в следующем режиме:
15 микрорайон 07:11 - 18:22
Улица Сахарова 07:17 - 18:08
www.yargortrans.ru

А на Ав33 когда будет увеличение до 12 машин? Оно было в этом же конкурсе.

Dmitry1
Увеличения не будет. Изменение расписания также, с 24.10.

Господа профессионалы от транспортного бизнеса и от мэрии с департаментом транспорта, может объясните почему. Был в октябре в Волгограде (мегаполис почти полтора миллиона человек (Собственно Волгоград - миллион, Волжский, который имеет общие границы с Волгоградом 350 тысяч, Краснослободск, напротив центра Волгограда на левой стороне Волги и соединен мостом, Городище, по Московскому тракту имеет общие границы с Волгоградом). Маршрутки 10 рублей. Трамвай скоростной - 15 (нет пересечений с автодорогами и по центру под землей), трамвай обычный и троллейбус 12. На автобусах большой вместимости - не знаю.


Это сообщение отредактировал ia1984 - 22.10.2014 - 15:54

ia1984
и что вам должны объяснить? Почему в Волгограде дешевле? А потому что это Волгоград, а мы в Ярославле

Потому-что южный город. Промышленность города хорошо развита. Инвестици много. Люди расторопные.

Это сообщение отредактировал Путилов - 22.10.2014 - 16:30

ну комментировать ситуацию сложно, т.к. я сам не был там, поэтому если отталкиваться только от данных, что есть на сттс и фообусе, получается такая картина:

Волгоград = 0.345 ед. электротранспорта на 1000 чел.
Ярославль = 0.211 ед. электротранспорта на 1000 чел.

это не говоря о разветвленности маршрутной сети и количестве маршрутов... потенциально электротранспорт там более конкурентоспособен за счет большего покрытия сети и меньших интервалов. да еще и 2 маршрута СТ, которые выполняют там функцию метро. у нас эту функцию выполняют 91 и 97 маршрутки.

маршрутки:
Ярославль - около 600 штук на 600 тыс. чел (2/3 автобусы средней вместимости, 1/3 микроавтобусы)
Волгоград - около 600 штук на 1 млн. чел. (причем 90% микроавтобусы)
+ где-то я слышал, что маршруткам запретили въезд в центр города (в самом деле так?)
иными словами, маршрутки там (по сравнению с Яриком) в общем-то не конкурент, а значит и себестоимость на муниципальном транспорте не сильно зависит от того, сколько пассажиров урвала дублирующая его маршрутка. у нас же в непиковоые часы в социальном транспорте в основном идет перевозка воздуха, а кубометры воздуха, как известно, за проезд не платят. вот и приходится за этот воздух платить или пассажирам из своего кармана, или властям города субсидировать. надеюсь, правильно рассуждаю)))

Это сообщение отредактировал M<< - 22.10.2014 - 18:55