Skoda octavia VS Kia ceed, обе новые, что выбрать?!

Темь)ч
в мокке багажник мелковат

Относительно сида св, там его вообще нет.

гулять так гулять СХ-5
хороший машин и багажник не меньше сидовского, правда уже мильён

И на каску 150.)

Темь)ч
на мокке будешь постоянно новую юбку бампера отрывать. там даже по меркам легковых висит низко

Смотря что в нем возить планируется, если аптечку и огнетушитель, и иногда картохи мешок, то нормуль, зачем платить за воздух ????

К чертям ее сразу


Это сообщение отредактировал Темь)ч - 11.08.2014 - 12:00

тоже стоял перед тем же выбором
выбрал сид вагон, компл. фифа комфорт, машина пока что очень нравится, правда подвеска не для наших дорог, жестковата и короткоходна

в шкоде не понравился экстерьер (ну это кому как), по мне так шкоды не очень смотрятся, недофольцваген какой то) и интерьер аля рено логан

сид больше всего подкупил интерьером, материалами отделки салона, обилием кнопок на руле и панели, цветной магнитоллой (звук дерьмо) с камерой заднего вида, ну и всякими там наворотами типа трех режимов работы электроусилителя, обогревом руля, щеток стеклоочистителя, всяких систем вроде попомощи при трогании на подъеме (хотя на автомате согласен, она не нужна), так же дизайн кузова SW (особенно в моем яркокрасном цвете) по мне очень не плох, особенно на фоне шкоды))

так же развею мифы на счет шумоизоляции (по обзорам она лучше чем у конкурентов), машина шумновата, не так давно проданная волга сайбер была намного тише

а да, движок от газонокосилки (1.6 л, 129 л.с.) тоже не в плюс ей, слаб он, 2.5 атмосферник бы туда, сил 180 - было бы в самый раз

вобщем среди всех конкурентов, что я смотрел - тойота аурис (вобще дерьмище), гольф (хорошее, шустрое, молодежное авто, но маловат он), шкода октавия (выше писал), , сид мне приглянулся больше всех

кстати а что с задней подвеской не так? далеко не все конкуренты могут выделиться независимой многорычажкой сзади

"Каждый кулик хвалит свое болото".

Кто там пишет про сид жт за 1,060,000. Да за эти деньги можно взять Honda CR-V 2012 года в максималке и с пробегом в 50,000 км. Как правильно написал DVO - корейцы последнее время своей ценой удивляют.

Но и качество заметно растет с каждым годом, почему они должны просить меньше денег за свои авто, если они не хуже японских?

вот еслиб я выбирал между камри и оптимой, однозначно выбрал бы оптиму

и не сравнивайте два разных рынка - б.у. и новые, кто то б.у. берет, кто то новые, сравнивать их - это неправильно

загрузите багажник и айда по волнистой трассе
я это ощутил по полной
местами было даже страшно

я писал, НО НЕ ПРЕДЛАГАЛ покупать
а всего лишь сказал что у него более энергоемкая подвеска

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 11.08.2014 - 12:16

Ну я в основном один езжу, но по работе бывает складываю задние сидения, и вожу сварочные аппараты, проволоку, электроды и т.д., бывает 200, бывает 250 кг, особой раскачки не заметил

может езжу спокойнее?)))

колеб@ния задней части ощущались и на 100 км/ч, причем в салоне был водитель и пассажир, в багажнике кило 20 не больше было

нас Приоры обгоняли без раскачки
уж не говоря об фокусах, астрах и прочих одноклассниках

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 11.08.2014 - 12:32

То что жопой у сида на трассе качает по полной это факт. И по хоровой дороге на нем только крадучись можно ехать,

ну таарищ Ким так и сказал, что они будут брать клиента комплектациями, а не подвеской...
и ведь он прав...
тем более что в европе дороги ровные, да и там похоже забыли об бензиновом атмосфернике 1,6