Lada готовит стильный молодёжный автомобиль

Интересно, возьмут меня топ-менеджером, если я Вам поведаю, что при рестайлинге Тойота Королла 1,6 л и 1,4 л в 2004 году ни одна техническая характеристика не изменилась? Поменяли решётку радиатора, немного изменили бампер, передние и и задних фонари, также добавили ряд опций.
http://www.zr.ru/articles/42880
После этого вышла новая модель, которую можно сейчас приобрести в автосалонах.

Дядя Фёдор
Ну тут я просто все... На такую чушь я уж только ради набития постов отвечу.
Изменение решетки - это изменение обдува подкапотного пространства, немного изменили бампер - изменилась аэродинамика, наверняка электрику переделывали.
А фраза, что рестайлинг - это изменение без изменения - идиотизм. При любом рестайлинге средне-статистической машины (наши не в счет) меняется на новые куча агрегатов, то, что у вас представление о машине таково, что это коробочка с фарками на 4-х колесиках это еще не повод делать такие глупые и громкие выводы.

Так что на таз вас даже дворником не возьмут )

Кстати если вы не осведомлены, то на ряду с термином "рестайлинг" употребляется термин "фейс-лифтинг". Если не поймете разницы с ходу - погуглите )

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 25.03.2009 - 00:49

Вот тут что выделенным написано?

Или Ауди и другие просто так от нечего делать отзыв затеяли? Тоже были случаи, значит. Как и с ВАЗом.
Просекли? Вот теперь хоть уржитесь.

Дядя Фёдор
я вам раньше выделил слово, на которое надо смотреть, то что вы выделили уже ближе но все равно мимо ) Так что ржать над вами я буду с удовольствием ) Еще и знакомым покажу )

Есть случай и есть закономерность. с тазами - закономерность, с другими - случай.

Возможность - основное слово! - это на случай, если вы в 3-й раз прошлепаете ))))

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 25.03.2009 - 00:54

Чем Вы, собственно, только и занимаетесь.

И как это на технические характеристики повлияло? Все они остались прежними. Так что девушка Вам нос утёрла.

Короче говоря в своих познаниях и способности обрабатывать вновь полученную информацию вы меня поразили.
Про рестайлинг - убили, общими усилиями )
Поглядим как народ отреагирует, вдруг кто вчитается и так же как я посмеется)

Девушка этот пост свой потереть давно должна была, даже если и блондинка ) Давно уж сообразить должна была, что сболтнула не к месту и глупость )
То, про что написала девушка - это перекраска авто )

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 25.03.2009 - 01:01

А слова "возможное временное отклонение" и "могут оказаться" Вам ни о чём не говорит?
Покажите своим знакомым, может хоть они с мозгами.

Дядя Фёдор
Данное слово мне говорит о том, что это шанс 1 на миллион ) А если помните, то начали мы с продукции таза, и вот там случаи даже не 50 не 50 ) Так что учитесь понимать все в контексте конкретной беседы и рассуждения, а не как старый прапорщик, который "копает отсюда и до обеда"...
А смеяться мы будем над тем, что в оправдание качеству продукции таза вы начали не в такт давать примеры того, что отзывы есть и у ведущих автопроизводителей )))) Потом пошли перлы.

Конкретный вопрос:[i]

Ваше высказывание:
Дядя Фёдор

И высказывание, о том, что "Рестайлинг подразумевает изменение дизайна а/м, а не технических характеристик..."

Как соотносятся? Ответьте конкретно? Если ничего не меняется вообще, то зачем ждать этого пресловутого рестайлинга?

Вы или заговорились, что я вполне не отрицаю, или вообще не понимаете о чем говорите
И еще что-то говорили о том, что кто-то кому-то нос утер

Это сообщение отредактировал Тюлень_Gin - 25.03.2009 - 01:18

Давайте посчитаем, как эти изменения повлияли на коэффициент аэродинамического сопротивления.
Причем, усложним задачу: вместо CD установили MP3, поменяли форму блока фар и сделали хромированные ручки.


Это сообщение отредактировал Telka - 25.03.2009 - 01:38

Telka
Да вполне значительно смена радиаторной решетки может повлиять на обдув подкапотного пространства, так же у многих моделей шел рестайлинг решеток для того, чтоб защитить сам радиатор.

Так же при рестайлинге часто меняются материалы отделки, что влечет за собой изменение веса всей машины.

Рестайлинг по сути своей не ведет к увеличению мощности в 2 раза и т.п. он не заметен для простых обывателей, но по сути своей часто является серьезной переработкой машины! Именно поэтому я настаиваю на том, что это не просто изменение дизайна, но и изменение части узлов и агрегатов т.с. (даже если и на аналогичные), а замена агрегатов - это уже никак не простое изменение дизайна, как вы выразились. (разьве не так?)

Простое изменение дизайна - это так называемый "Фейс лифтинг" - сказали бы так, яб и не придрался.

Так же обращаю внимания, что понятие рестайлинга в автопромышленности несколько отличается от косметологических и парикмахерских терминов.

Т.е. резюмируя можно сказать, что после рестайлинга машина может и выглядит точно так, и узнать что поменялось - сложно, т.к. полные списки по проведенным модернизациям обычно не идут в СМИ. (Так же после рестайлинга машины частенько сбрасывают в "весе" и подвергаются перепрошивке автоматической коробки и перенастройке двигателя, что в корне расходится с предложеной вами трактовкой)

Дядя Фёдор
я в том плане, что вы ж за пошлины и за реанимацию издыхающего ваза ... ну дак вот если не было бы пошлин, люди за теже деньги, что стоит приора, могли бы купить себе авенсис лет 15 от роду ИМХО он даже старый лучше новой приоры

дак до очередной плановой девальвации на эти деньги в пиндостане можно было прикупить немало новых приличных машин..

Тюлень_Gin

пля, значит у меня не Приора. 180 в лёгкую, дальше уже самому ссыкотно.

обоснование сего заявления в студию, плиз.

powder
Значит у вас просто еще не начались проблемы или попался более-менее удачный отдельно взятый экземпляр!

Вы имеете представление о том, как определяется качество любой продукции, т.е. ее надежность!? Нет, а я вам поясню - берется вся масса выпущеной продукции из нее выделяется кол-во продукции с браком, соответственно соотношение брака к не браку - это и есть показатель!

По второму вопросу - непротянутые винты крепления механизмов рулевого управления (по крайней мере волги всегда надо было после покупки протягивать) и масса других недочетов по сборке - недопустима и не пройдет ни 1 проверки на качественность сборки, у нас - проходит даже с отсутствием винтов.
Не пойму о чем вы вообще!?

powder
183 - у нее максималка, причем если не ошибаюсь на 4й передаче только выжать можно.

Дядя Фёдор
Ваз не стоит своих денег, вот основная мысль оппонентов, я с этим согласен. Ибо конкуренты стоят дороже, только из-за пошлин.
Что больше всего меня добивает в Вазе, так это салон, который чуть ли не в руках рассыпается и скрипит. Дефлекторы то воздушные хоть научились делать? или как? Может powder ответит по качеству салона.
Для меня как то внешний вид не сильно важен, важен внутренний комфорт.