Автомобиль для ярославских дорог, Тест-драйвы

ПАЗ - дорогая машина, в полной комплектации около 3 млн. рублей стоит. Мало кто может себе позволить такую дорогую покупку

А что не так с нашими дорогами? Не лучше и не хуже чем везде в России. Я не чувствую какого-то дискомфорта.

А на новом патриоты все также пепельница на задние сиденья улетает? Или отрегулировали?

makc_13
Вот именно пепельница имеет решающее значение в проходимости.)) Не пофиг ли? Да и курить вообще вредно.

Это сообщение отредактировал IRONCAR - 13.04.2014 - 17:44

Ну вот тест драйв интересен дастер полный привод и обычный, с вопросом: имеет ли смысл брать полный привод с этой недомуфтой?
Еще тест Ховеров в сравнении с подобными по цене...
Еще интересны новые поколения Тойоты в плане проходимости..

Это сообщение отредактировал makc_13 - 13.04.2014 - 17:52

Вы читали название темы? Автомобиль для ярославских дорог... Какие нафиг внедорожные качества в городе? Не ну есть умельцы, раскатывающие обочины и дворы в грязь... Но авто при цене более полумиллиона, все же должен иметь безопасную пепельницу...

makc_13
УАЗ позиционируется как внедорожник. Зачем ему комФФорт? Давайте выкатим мосты и посадим его на убогие рычаги, обвешаем пластиком и напихаем электроники. И самое главное салон с кучей кнопочек. А что? Будет ещё один Дустер.)))

Это сообщение отредактировал IRONCAR - 13.04.2014 - 18:23

вот в этом то и беда нашего автопрома
зачем комфорт? да нахер он ни кому не нужен)) сляпаем и впаривать будем


комфорт нужен во всём, начиная от нужника и заканчивая космическими корабл@ми

почетный понятой
Позвольте не согласиться. Для внедорожника главное эргономика, простота, ремонтопригодность "на коленке", минимум электроники и максимальная надежность. А не комфорт в том его понимании, в каком его тут представляют. Вы элементарно попробуйте этот комФФорт отмыть после покатухи.



Это сообщение отредактировал IRONCAR - 14.04.2014 - 08:32

Ну вот по фотке.. Рекаровские сиденьки, что, лучше моются после покатушек?
А вообще холиварная тема.
И да, в стоке в грязь особенно не лазают, в стоке обычно катаются по городу в режиме 80% асфальт и 20% на дачу, в деревню, рыбалку по грязи. И именно так и ресурс закладывают на заводах..
А уж если авто в покатушки - тут уже не сток явно. Стоковый авто помрет разом, что китаец, что уазик. И да, посмотрите значение слова эргономика.... Когда говорят об авто.

Это сообщение отредактировал makc_13 - 14.04.2014 - 08:49

makc_13
На фото именно стоковая машина. Поменяна только резина. А на данный момент из салона выкинуто всё лишнее, включая даже электроподъемники. С ресурсом у нее тоже полный порядок. Просто нечему там ломаться. Тогда машины инженеры делали, а не маркетологи. Используется для каждодневных поездок по городу, но в любой момент может кинутся в говны. Правда это не Патриот. И не китаец.)))

Это сообщение отредактировал IRONCAR - 14.04.2014 - 09:16

Доброе время всем.

Тема более широка. В смысле, машина не только для городских, но и сельских дорог, по всей области. И не голимого бездорожья. Там уже специфические агрегаты катят и рулят. Беласусь - полсотни дошадей, задний привод, пройдет везде, а если потребуется, еще и пару джипов по пути вытащит

ИМХО, комфорт важен. Новый Патриот чем и цепанул: в нем уже вполне комфортно, на уровне обычной легковушки. То есть нет ощущения, что в какой-то батискаф попал или что-то в этом роде. Причем комфортно как на дороге, так и в поле.

И еще: в линейке тест-драйвов внедорожник и кроссовер выступили в качестве забойщиков. Другие машины не обязательно должны выделяться именно проходимостью. Может, тем же комфортом. Главное - понять суть машины, для чего она максимально эффективно подходит.

Принимаю заявку на Дачу-Дустер и Гретвал-Ховер. Думаем еще по новому Мицубиси-Аутландеру и Фольксу-Амароку. Пока так обозначим, на ближний свет.

Это сообщение отредактировал Gold Rink - 14.04.2014 - 12:15

IRONCAR

дак я не против
у всех свои мнения есть, мы все разные, а не однообразные роботы


а заляпанный салон после такой покатухи тоже лучше отмывать используя современные технологии на мойках, а не просто водой из ведра

комфорт и удобства нужны автомобилю "на каждый день"
а вот "боевые" автомобили конечно могут без этого обойтись, но ездить на них каждый день мука же

Внедорожные качества в городе очень важны.
Я, вот, например, очень хочу плавно перекатываться на больших колёсах через лежачих полицейских, которых поналепили где попало и как попало, причём между ухабов, формально демонстрируя этим "заботу о пешеходах".
А не подскакивать на этих долбаных буграх 500 раз в день, утешая себя, что теряю здоровье и убиваю авто ради чьей-то гипотетически спасённой жизни.

Завтра с 3-кратным чемпионом России по ралли Иваном Воробьевым (СТК "Мотор", Ярославль) проведем тест-драйв Volkswagen Amarok образца 2014 года. Это первый среднеразмерный грузопассажирский пикап невоенного назначения в истории Германии и Volkswagen.



Это сообщение отредактировал Gold Rink - 21.04.2014 - 17:46