Кто сдал наконец-то экзамен- что дальше?, для тех кто недавно получил права

Ежи
Если сцепления не выжать, то двиготель будет соединен с колесами и когда мы тормозим колеса, то и тормозим двигатель. Когда обороты упадут примерно менее 400об./мин, то он заглохнет и перестанет работать ГУР, но руль будет крутиться, но очень туго. У меня была такая ситуация на МАЗе, руль я поворачивал двумя руками:-),... но это совсем другая история:-).

Сколько в этой ветке интересного
Можно я еще спрошу?
Ехала с одним человеком,он мне посоветовал при небольшом спуске включать нейтралку,чтобы машина сама катилась.Типа так расход бензина меньше.Это правда?

блум
Мой инструктор из АШ обучает экстремальному вождению, я к ней прошусь на эту зиму поучиться, но она не берет новичков, минимум год опыта, говорит, ежедневной езды.

Ежи
Не смешно,реальная ситуация из жизни!На встречку вылетела машина и не успевала уйти обратно на свою полосу,на правильное решение, секунды!Попробуйте на досуге,резко нажать на тормоз,не выкл.сцепления и посмотрите на реакцию автомобиля!

АКПП делятся на 3вида и у 2х нет сцепления, вмесо его стоит гидротрансформатор, и он не изнашивается.
Про его вы можете почитать в сети, там все подробно расписано)))

Спасибо Дима за ответ,нам новичкам ещё многому надо учиться!

Весна
ок, спасибо.
Вариатор Линеатроник без сцепления?

Это сообщение отредактировал vasna - 18.10.2014 - 22:12

мандаринка
Если говорить про городской режим и в конце спуска вы остановитесь, то бензин вы сэкономите. Если вы на трассе будете катится , а потом разгоняться, то в момент разгона идет перерасход и в сумме вы не сэкономите. Поэтому за городом выгодней стабильное движения, а в городе при правильном прогнозировании ситуации можно поэкономить.

Да там нет сцепления.

Весна
спасибо, Дима

ал

Это сообщение отредактировал fgd - 18.10.2014 - 23:19

Весна

Фига себе познания ))))
АКПП это и есть классический гидротрансформатор. А то, что вы называете роботизированную коробку автоматом также, то это для блондинок конечно и прокатит-там тоже 2 педали. Но она называется не АКПП, а РКПП.
А изнашивается всё!
блум

Первые права я получил в 1981 году(А), в 1982(В).
Так что я на реакцию насмотрелся.

мандаринка

На трассе нейтраль включать не рекомендуется. Прежде всего в плане безопасности-вдруг двигатель заглохнет или что ещё.
Также в плане экономии топлива. Топливо при накате на передаче не поступает в двигатель до определённых оборотов(1200-1500). На карбюраторных клапан ЭПХХ перекрывет, на современных инжекторных компутер также блокирует подачу. На автомобилях с бортовым компом это наглядно видно.

Ежи
Вариатор, АКПП и РКПП есть смысл на нейтралку на светофоре ставить в целях уменьшения износа?

блум
В VIP автошколе есть курсы экстремального вождения. На своем авто дешевле ( имхо именно на своем и нужно) , ну и опыт вождения около года.
У них ролик был на каком- то Ярославском телеканале, можно в их группе вконтакте поискать.
Только незнаю- на АКПП можно на эти курсы или нет