Парадоксы автопрома

Мое мнение такое.

ВАЗ пусть живет...ценник только на машины раза в 2 уменьшите..и тогда качество не надо будет улучшать.

Потом вот какое дело... пока мы будем ждать снановление ВАЗ... как будто забугорный автопром стоит на месте..... в этой теме нам не догнать никогда.
И хватит уже мучить народ.
Делайте МиГи и Протоны...это лучше получаеца.

согласен полностью.....первая машина была ВАЗ 2107 нульсон с Тольяти потом пересел на БУ ГАЗ 3110 а потом на еще более БУ опель...и каждый раз тока перся от комфорта пересаживаясь на более старую по году бибику.

если в новенькой семерке в багажнике крышка прикрывающая стопаки и поворотники должна крепится на 4 ПЛАСТМАССОВЫХ болтах - как в дестком конструкторе на три поворота и заворота- и он сотрется и ставь новый ....а их ДВА!!! сколько стоит болт пластмассовый для завода?? ноль целых хрен десятых копейки однако и на них экономят не забывая однако вслед за поднятием пошлин взвинчивать стоимость авто...
а по поводу выборов правительства- ГЫ да кто его выбирал-да никто...уже никто не верит в выборы и тупо не ходит туда.

Дольше, чем 3 года я на машине не езжу - продаю и беру новую. Было одно исключение, но речь не о том. Я о том, что содержание ( не использование!) иномарки обходится намного дороже, чем отечественного автомобиля. При пробеге в 100 тыс. км ( примерно как раз 3 года ) я практически только на одних ТО отдаю почти половину стоимости новой Приоры.
Хотя, и иномарки бывают разные, и класс машины тоже много значит.
Но тот же Гетц при проведении всех регламентных ТО в дилерских центрах Москвы обходится примерно в 100 тыс.руб за 100 тыс.км пробега. Где-то я статистику читал.

дядя на ТО силой никто не тащит
можно без ТО 3 года отъездить, потратив тыс 15 на
замену масла и колодок самостоятельно.

а вот ТАЗИК после 100.000 км запросит капремонта,
еще и покраски кузова
Тут все просто: кто на ТАЗе ездит, тот ЗА
кто уже с него пересел, того как правильно заметили
только если жизнь припрет обратно в ТАЗ сядет.


Это сообщение отредактировал Homepartyman - 14.01.2009 - 00:57

Проездить, конечно, можно, но может навернуться ремень ГРМ со всеми последствиями, может сломаться топливный насос или форсунки из-за качества нашего топлива ( знаете сколько они стоят? На одну из моих машин, допустим, порядка 20 тыс. руб.), может выйти из строя электрооборудование и т.д. Это давно доказано, что профилактика обходится намного дешевле ремонта, так что умные люди проходят плановые ТО. А сами уж они его делают или руками профессионалов - это каждый решает сам, только учитываем стоимость необходимых расходников для проведения этих ТО. Те же самые тормозные колодки, тормозные диски, свечи , фильты и т.д. Всё это стоит для иномарки в несколько раз дороже, чем для отечественной.

Я в своё время отъездил порядка 130 тыс.км на ВАЗ-2110, потом продал её. Человек ещё примерно 50-60 тыс. км проехал и только после этого заменил поршневую группу, о капитальном ремонте не было ещё и речи.
Подкраски кузова мой Авенсис запросил через 4 месяца после его приобретения в автосалоне, после первой поездки на дальняк, так что это не показатель.

короче дядя если ты обладаешь несколькими тачками ,
хуле ты тут людям про какой то
Гетц втираешь и 100 тыс на ТО.

и по Авенсису гаечным ключом тебе случаем никто
не провел, когда он покраски запросил.
Что то первый раз слышу такое.

Сынок, мне кажется, что кроме велосипеда у Вас никакого транспортного средства не было, т.к. похоже, Вы не в курсе, что на дороге иногда из-под колёс вылетают камушки, которые и оббивают ЛКП.
Про мои машины и Гетц в качестве примера не понял, пойду шамана позову, может объяснит.
Я не привожу конкретные цифры с моих машин, т.к. они значительно выше по классу по сравнению с нашемарками, поэтому и сравнение будет необъективным. Затраты на содержание Прадо или того же Авенсиса по сравнению с ВАЗом явно несравнимы. Да и 100 тыс.км они ещё не проехали.

Это сообщение отредактировал Дядя Фёдор - 14.01.2009 - 01:44

дядь ну зачем же так
в соседней теме ты понтуешься, что людьми управляешь
http://yarportal.ru/topic58272s90.html

здесь- что у тебя Прадо и Авенсис
ну кому это нах интересно?а?
я вот пересел на велосипед с ТАЗА
и доволен! считаю:
1) ТАЗ это гавно! полностью поддерживаю автора статьи

2) ТО для иномарок, осбенно кто до 100тыс. проходит-развод
для лохов, таких как ты

3) на моем велосипеде пробег 19000 сечас пройду в 30000
2ое ТО и все нах. буду считать, что брака производства в велосипеде
не обнаружено, отсюда последующее ТО-лишняя трата денег.

не все так однозначно

Знакомые 2 раза попадали в аварию на калине, и оба раза задуманная подушка безопасности так и не вылетела В свое время проходила практику на ВАЗе, уровень брака высок, и если собирается машина для работника предприятия, то ее ведут на конвейере с начала сборки. А вообще, са-а-амые отстойные машины отправляются в Африку. Машины, которые отправляют в Европу на-а-амного лучшего качества, чем российские. Цена-качество наших машин почти соответствуют.

угу..
хорошие расходники на тазики по цене такие же как и на многие иномарки..

_Andrew_
во во,
масло свечи к примеру

Это сообщение отредактировал почетный понятой - 14.01.2009 - 10:47

почетный понятой
дак и колодки нескрипучие... и ремешок чтобы понадежнее...
да провода чтоб не каждый квартал менять.. и тд и тп..
а нормальные неоригиналы на иномарки по цене если и отличаются так на ссущие копейки..

статья полный бред.

полнейшая куйня. а про добросовестность узбеков, я долго ржал.
Latygiev

насколько я помню, у тебя ваз. или ещё чего-то есть? признавайся.

_Andrew_
а если резинки в рычагах менять на вазовский неоригинал, так вообще смех.

Есть правда люди на японках рычаги в сборе менять, как в магазе советуют, только изза сайлентблока разбитого))))