Иноваторский вопрос, Электромобили

Если-бы переделка вашего авто в электромобиль стоила 150 тыс.р вы бы согласились? При условии средней скорости 80-100 км/ч и разгоне 8-10 сек до 100км,запасе хода на 200 км и уменьшении веса на 200 кг.

Ясен болт нет, надо быть коненым дураком, чтобы в наших условиях юзать электрокар.

А чем не нравится?

во 1х запас хода (даже до переславля не доехать), во 2х аккумуляторы, учитывая наши морозы, в3х долговечность, про эксплуатацию лет в 7-10 можно забыть, в 4х кому ее потом продать? Надо найти такого же далбоеба который захочет это говно с мертвыми акумами купить, в 5х так как акумы расположены там на днище, то есть случайно открывающиеся люки или скачки по бордюрам это верная смерть этого корыта, и в 6х это вес, авто получается тяжелее обычного автомобиля с ДВС, ну и в 7х фары, печка, музыка, обогревы нещадно уменьшают твой запас хода, который и так небольшой. А еще ее где-то надо заряжать (хорошо если есть гараж с электричеством, а если нет, то придется удлиннитель на улицу через балкон кидать).

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 18.01.2014 - 02:50

Ну примерно так. Хотя в теории поставить генератор на доп нужды,вес по идее уменьшится т.к выкинется много мусора "глушак,бак,движок,насосы и вагон подобного" а АКБ прибавят в замен +- 300 кг. В теории из расчёта 5 АКБ по 60 кг = 300кг или 24в*5=120в и в амперах 1000А что в теории должно хватить на 3 часа безперекурной работы.
А зарядку сделать от всего что крутится. Но однако зарядка при любом раскладе займёт минимум 12 час. Но зато почти халява....

А обще к чему эта вся тема,к тому что нынче вагон кулибиных кто этим занимается и вот решил общее мнение узнать.

Есть же электрокары - троллейбусы. Остальное в России не приживется..
Прежде всего в мороз -20, сначала надо будет подогреть АКБ, а уж потом начать движение, очень элементы к температуре капризны + салон надо прогреть, не будешь же зубами стуча ехать.
Другой вопрос, если электричество получать от дороги, как троллейбусы. И выполнять подзарядку в движении, тогда будет иметь смысл.

что в наше время является фантастикой

ТО)(@
а как насчет гибридов?

Это сообщение отредактировал vasna - 18.01.2014 - 10:21

Это сообщение отредактировал БФГ - 18.01.2014 - 20:29

БФГ
патамучта в чужую разетку втыкивать будет )

агась
А по факту зарядка будет стоить +- 50р

троллебусы без акков ездят - они всегда подключены к "розетке" ))

гибриды - вот что реальнее, принцип ё-мобиля правильный - голубое топливо + суперкондексаторы. вот реальная экология - т.к. чистые электромобили - это электростанции, которые так же загрязняют природу, что бы выдать электричество. не требуется переработка нефти - голубое топливо почти не требует обработки и выхлопа нет вредного (или ошибаюсь?)
суперконденсаторам мороз не так страшен, да и дальность хода сохраняются

makc_13

погрузчики в магазинах тоже электрические

по теме - отказаться от чарующего звука форсированного ДВС? да ну его нах@й

прогреть акб - этожэж фиеричнеший долбоебизм!!!!