Яргорэлектротранс уничтожает музейные экспонаты

Ушлёпки...

4x4

Организация интервью в защиту Балабаева...

Тааа ладно Херасе все скурвились ...моисеевы
Не знал этого о пайоре
P.S.Билять,все стереотипы рушатся с каждым днём.Видать действительно - одно чмо остаётся в верхах!

Это сообщение отредактировал 603 - 26.12.2013 - 08:30

Думаю еще не поздно оставить на "память" доживающих век 260 и 280 Икарусы, а не резать их, ведь через год может появиться аналогичная тема, но уже про них, а не про троллейбус

V100
Из 280х остался только немецкий 152, 260 в госпредприятиях утилизованы все, живые только у техуглерода.

В Рыбинске еще 2 Ik-260 работают дежурками, иногда ездят по 10 и 12

Ну что сказать,новый козел в Яргорэлектротранс пришел,только не с того начал.

анник
пока еще никто не пришел

так кто вам мешает выкупить их и восстановить? или вы предлагаете за счет предприятия (бюджета города) их восстанавливать? Нах надо?
Если тут есть поклонники этого дела, идите и восстанавливайте, не вижу преград.

для этого для начала его нужно было сохранить, а не распиливать, как будто гнилое железо в парке кончилось. троллейбус этот 40 лет стоял и никому не мешал, почему нельзя было оставить его стоять в уголке, или он своим стоянием невъебенно растрачивает народные деньги?

Это сообщение отредактировал M<< - 28.12.2013 - 15:59

figlio
Давайте заодно музей-заповедник снесём, он ведь тоже немало денег прожирает.

И кому он такой нужен. Разнылись по какому то куску гнилого железа

Вся это эпопея с востановлением ЗИУ - 5, началась за долго до приобретения КТМ - 1 в Иваново. В 11-м году вытащили от забора, и до настоящего не нашлось ни одного энтузиаста захотевшего его восстановить. Зато сколько помоев уже вылито.

Евгеньевич
Еще раз для непонятливых. ЗиУ-5 было решено заняться сразу после КТМ-1 на той же площадке в трамвайном депо. Почему сначала КТМ-1? Потому что тут объем работ гораздо меньше, т.к. было решено не ставить его на ход, в отличие от ЗиУ.
То, что на предприятии (где зарплата рем.персонала 12-15 тыщ) не нашлось желающих бесплатно вкалывать - вполне ожидаемо. Поэтому идея с энтузиастами быстро отпала и в трамвайном депо был создан участок для восстановления ретротехники, с необходимым оборудованием и рабочими.