Ярпортал в Телеграм

Поиск

Правила Yarportal.Ru (включая Политику обработки персональных данных)

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Авто-Ярославль

Страницы: (20) « Первая ... 4 5 [6] 7 8 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Три смертельные ошибки зимнего вождения

Подписка на тему | Версия для печати

dav22	Дата 19.11.2013 - 15:28
................. Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 65410 Пользователь №: 67965 Регистрация: 18.02.2011 - 20:00	хрень а не статья . даже я нового ничего не узнала

ruslan3273

Дата 19.11.2013 - 15:29

Unregistered

Цитата (yuras_cs @ 19.11.2013 - 16:22)

А ведь АБС наоборот сокращает тормозной путь, не?

"Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии. Кроме того, АБС позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств."
Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что даёт не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колёс с поверхностью дороги."
"В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах). Также на рыхлых поверхностях, таких, как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях существенно медленнее. Для того чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС на некоторых моделях автомобилей делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колёс. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления без потери управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную или может определяться системой автоматически, путём анализа поведения автомобиля или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия."

Вы говорите как менеджер по продаже автомобилей...не все так идеально...прокатитесь с абс и без нее...почувствуйте разницу так сказать и потом решите как вам удобнее

fcnhjyjvbz	Дата 19.11.2013 - 15:32
Unregistered	А почему меня в автошколе учили всегда сцепление выжимать, когда тормозишь? И змейку проезжала всегда только на сцеплении.... Как учили - так и езжу... Летом тормозами тормозишь - зимой двигателем....

Ura!	Дата 19.11.2013 - 15:39
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 3244 Пользователь №: 49112 Регистрация: 22.03.2010 - 11:23	fcnhjyjvbz это чтобы не заглохли в самый неподходящий момент. На площадке все с полувыжатым ездят сцеплением. А то что и в городе учили так - двойка инструктору.

Krol_35rus	Дата 19.11.2013 - 15:41
Unregistered	Сатья полезна для новичка, для опытного автолюбителя нового ничего нет.

RedVaz99

Дата 19.11.2013 - 15:52

Unregistered

я абс на зиму выключил один раз. вроде удобнее даже. но по идее пофиг. щас включена, отключать тупо лень, потому что не понятно как лучше.

MNB

Цитата

Вот ты тут написал термины из "высшей математики". Люди годами на машине ездят - не знают как она управляется.

но рассуждать то берутся... я так... со своей колокольни участие принимаю, мож кому полезно будет. По идее, если не понятно как управляется (я не имею ввиду знание без шпаргалки всего что написано на том самом плакате с ДВС, который у политеховцев на стенах висел в студенческие годы

), то не надо и садиться. Я не знаю как пианино работает, так я и не сажусь... нуегонахер, руки оторвет еще...

fcnhjyjvbz

Дата 19.11.2013 - 15:54

Unregistered

Цитата (Ura! @ 19.11.2013 - 15:39)

fcnhjyjvbz
это чтобы не заглохли в самый неподходящий момент.
На площадке все с полувыжатым ездят сцеплением. А то что и в городе учили так - двойка инструктору.

О_о
выжатое сцепление было нужно только для проезда змейки и сдачи эстакады. Можно было, конечно, просто очень быстро крутить руль, но я предпочитала регулировать скорость - силой нажатия на педаль сцепления.
И практик и теоретик учили выжимать сцепление, когда тормозишь.
На первом вождении я спросила - а что будет, если тормозить только тормозом - препод показал - тормозил только тормозом и машина начала дергаться.... После этого не экспериментировала, выжимаю сцепление при торможении.

Boomer	Дата 19.11.2013 - 16:10
Unregistered	yuras_cs Дык прям в вашем тексте второй абзац начинается к перечисления кучи условий, где АБС сливает, наоборот увеличивая тормозной путь.

пессимист	Дата 19.11.2013 - 16:13
Unregistered	fcnhjyjvbz торможение, притормаживание, торможение экстренное, торможение тормозом или двигателем, торможение зимой или летом - все это отдельная тема разговора. в сети много информации по этой теме, найти легко.

RedVaz99	Дата 19.11.2013 - 16:16
Unregistered	без абс, на мой взгляд, можно больше вольностей позволить себе, но это если понимаешь в какой момент колеса потеряли дорогу и как ее быстро поймать обратно... с абс надо пораньше начинать тормозить, а если захрустела не в тему - отпускать и прерывисто долбить, как без абс, а то точно дальше уедешь. и не на 3 метра...

Pulser	Дата 19.11.2013 - 16:27
Unregistered	блин, чего все про эту АБС трут... она у меня и зимой нечасто работает но уж если и работает, то на самом деле помогает - обрулить или отвернуть машину во время торможения надо чувствовать, тем более что щас все что с АБС имеет сильные вакуумники-давить шибко не надо(а когда несильно давишь лучше дозируешь усилие на педали) но уж если АБС сработала, то тут давить изо всех сил надо, помогает, проверено на собственном опыте Это сообщение отредактировал Макс1980 - 19.11.2013 - 16:29

Роман99

Дата 19.11.2013 - 16:48

Unregistered

Цитата (RedVaz99 @ 19.11.2013 - 16:16)

а если захрустела не в тему - отпускать и прерывисто долбить, как без абс, а то точно дальше уедешь. и не на 3 метра...

это самое большое заблуждение!!!давить нужно и не ослабл@ть усилие на педаль

RedVaz99

Дата 19.11.2013 - 17:09

Unregistered

Роман99

Цитата

это самое большое заблуждение!!!давить нужно и не ослабл@ть усилие на педаль

дануна. какие будут ваши доказательства?
пример: летом на асфальте тормоз нажимаешь, под колесо попала кочка/ямка/песочек... абс захрустел и с окончанием песочка хрустеть не перестает. а если перенажать - картина меняется.