Люмпен люмен, Шикарный велосвет из барахла

Сколько езжу зимой, не замечал сильного падения емкости (времени работы) в мороз. Аккум греется во время работы, корпус греется и греет аккум. На веломании и ixbt светофетишисты также тестировали, кто-то даже морозилкой и в итоге все единогласно такого же мнения - литию весьма пофигистичен холод. Пусть даже просадка есть, черт с ней, лучше положу лишний акб в карман, чем связывать себя с велом пуповиной

Фара запущена в использование.

Проверял, используя 16340 - мелкий литиевый аккумулятор. Он продержался 3 дня езды - по полтора часа непрерывной работы в день, в основном на минимальном режиме - которого кстати хватало отлично - и дорогу видно, и как габарит отлично.
18650 значит должен неделю прожить, это очень радует, учитывая лень заряжать каждый день аккумы.

Не радуют коннекторы бастионовские - жаба душит, но видимо придется закупать
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/_...e_5_pairs_.html

xt90 - как советует мудрый VRP - создатель Night keeper
http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=4800
Но чувствую что все-равно придется. хороший контакт важнее.

В новую люмпен фару_2 уже заказал на хоббикинге силиконовые годные провода
у коих была проверена неломучесть в трескучие морозы.

Сегодня получил нескольно отличных аккумуляторов 18650, лед тронулся.

Назревает решение создавать .. задний люмпен велосвет

Сначала на ум приходят жуткие мысли типа такого люмпен-монстра

http://inerton.ucoz.ru/publ/velosiped/samo...ipeda/17-1-0-24
Но я пока сомневаюсь, да и дорого выйдет может, потому, смягчаясь, есть более простой вариант
http://tvoya-gitara.ru/sdelay-eto-sam/kak-...da-za-2-vechera

Корпус советского маячка под это дело был предоставлен mutand Спасибки.

mutand
Есть еще один момент - фонари бывает теряются(как мой прошлый), и не всегда есть запасной. А света хочется. Потому тут есть плюсы - имея запасные пару диодов и драйверов с китая я смогу из простого магазинного фонарика собрать хороший яркий.
И заказывать и ждать опять пару месяцев(учитывая последние реалии) не нужно.

zandor
Не учи атца )) Всегда не менее трех альтернативных комплектов в запасе и я их не теряю ) Драйвера и кнопки бывает дохнут, ага. Беру с полки другой фонарь и вперед. Драйвера и светодиоды, стекла, кнопки так же в запасе - в свободное время без спешки починю. Кто запрещает иметь то? Не такие уж это дофига деньги. А еще их можно продавать, немного зарабатывать и помогать товарищам не оставаться без света (маленький совет/секрет тебе). В гробу я видал тратить свое время на экстренные адовые колхозы из местных бич-запчастей.

16340 крайне унылый задохлый аккум, если у тебя от него работал более 20мин значит ток поставил совсем маленький и выхлоп люмен "габаритный". Можно и без фонаря ведь ездить.

Кстати, сядет твой выносной акб - как будешь менять? В полевых условиях разматывать замороженную изоленту? Или возить несколько "хвостатых" (с заранее примотанным поводом и разъемом) литиев? Кассеты для оперативной замены акб у тебя не наблюдается.

Вот кстати донор, послуживший корпусом.
http://www.yarkiyluch.ru/component/option,...,51/Itemid,242/

mutand
У меня фонари фирменные есть, но уходят они, провода да, два, заменяется все за секунды. На одном висит держатель 18650х - можно заменить мигом.

А такая гайка передняя ведь достаточно водостойка есть мнение?


Это сообщение отредактировал zandor - 28.11.2013 - 11:32

Оно так, но при условии, что в постройку девайса вложены душа и средства. Корпус - никак не срань из магнита (он там вообще из металла?), желательно точеный или фрезерованный из цельного куска, по собственному эскизу. Драйвер - как минимум программируемый 8*7135, с лично сделанной прошивкой. И подобранная оптика - самому сделать сложно, потому встанет недешево. Но зато в итоге получим фонарь, много превосходящий серийные поделки, ценой (при некоторых возможностях) ниже брендового аналога

на веломании московской делаю такие кулибины. у некоторых отличный свет выходит. но народ там реально заморачитвается, разрабатывая корпуса, драйвера и оптику, ну и питание естественно. по цене много дороже китайцев, я бы сказал сравнимо с брендами, но по параметрам эти бренды превосходят. некоторые делают мелкие серии даже.

описанное тут-колхоз. Макс, не в обиду)) но вот чем оно лучше того же бринайта на хм-л в с2 корпусе? я с таким езжю давно. шайтанки не нравятся наличием провода и яиц на раме)))

Age
С помощью этого 8 7135 драйвера, можно получить 100 люмен с хмл2 без шим?

У кого руки не столь кривые сделать смогут лучше :-) Может кто выложит свои варианты.

Sergei
Он легкий и не надо ждать 2 мес, а по характеристикам не хуже.

zandor, 1000 люмен имелось в виду? Можно, но при условии хорошего аккума, дающего до 3,5А без просадки напряжения. А шим тут при чем? Он для безрезисторного изменения яркости нужен

Age
100 люмен :-)

В теории нужно бы 5 режимов:
~10 люмен 1% книжку почитать :-)
~130 люмен 10% сухой асфальт
~170 люмен 20% сырой асфальт и дорога в лесу
~250 люмен 30% сырой асфальт в дождь
~450 люмен - макс свет. 50% сырой асфальт в ураган ноябрьской ночью

1100 люмен - это 100% для xm-l2 диода - жаль не пройдет по теплоотводу и кнопка не выдержит, не надо 100%.

Также фара должна работать не только от лития - но и от 3 пальцев через это


, 3 мизинцев через это


и от ЛЮБОГО источника питания 3.5-5В т.к. разьем позволяет. Например свинцовый аккумулятор 4.5 В для прожекторов или ЛЮБОЙ другой аккумулятор.

Макс, похоже ты из семейства кошачьих

Китайцы запилили хороший свет
http://i.ebayimg.com/t/Brand-New-Securityl...WA/$_1.JPG
http://i.ebayimg.com/t/Brand-New-Securityl...V8/$_1.JPG
размеры и компоновка прям шепчут "возьми меня для нашлемника", а питание в 3,7V поддакивает.

VeterMir
еще фотки есть с креплениями и батблоком? и сцылку))

хоть 10, хоть 100 люмен - решается программированием драйвера, инструкции на веломании (московской). Там контроллер 8битный, соответственно 255 уровней яркости возможно сделать