Строительство современных объектов в городе

WZIG
а чем насыпание набережной не устраивает?

В насыпании набережной я не вижу смысла. Есть более нужные задачи, на мой взгляд - больницы, дороги, городской транспорт.

Это сообщение отредактировал WZIG - 4.11.2008 - 20:15

зато скоко бабла туда можно закопать. А скоко отмыть. Закачаешься.

Согласен с Вами полностью. Я сам как-то раз был жутко удивлен, почему такой дороги нет - хотел срезать путь , думал что хоть плохонькая дорога должна с Пятерки выходить куда-то в район Осташкинского кладбища. А нету! Причема там же почти чистое поле с чипыжами, ничего сносить не надо, уж эту-то дорогу хотя бы с двумя полосами (для начала) можно было построить за "смешные" деньги.

Карабулинка была бы более реальна, если бы к ней не приложил свои ручонки г-н Якушев. Хотел сделать скоростную дорожку для своих торговых центров в районе Метро. Так что запроектировали ее дебильно и решали не то как разгрузить Московский проспект, а то как обеспечить максимально быструю доставку транспорта через центр к этим торговым лавочкам. Понагородили в проекте здоровых эстакад а-ля МКАД с шумозащитными щитами и сносом многоквартирных жилых домов... В-общем, теперь надо новый проект делать, а сегодняшний проект считайте макулатурой, которая обошлась бюджету более чем в 200 млн руб

И по этому тоже я против насыпания.

А карабулинскую развязку задумывали, когда моя мама еще студенткой была (70- ые года), мой дедушка еще тогда говорил, что можно будет до политеха с проспекта Толбухина добраться без пересадок. Карабуля ждала 35 лет, еще лет 10 подождет. Или того гляди строители новых микрорайонов сами построят дорогу, чтобы лучше квартиры продавать на Московском, Липовой, Нефтестрое, Соколе, Суздалке и т.д.

Это сообщение отредактировал WZIG - 5.11.2008 - 09:40

micromir
А что у него там за лавки около Метро?

Вы не думаете об уволенных рабочих шинного и моторного. Они там будут гулять со своими семьями. Поскольку уволенных много, надо расширить набережную, чтоб все влезли.

Офисные центры (так же, как и прозону) надо выносить в отдельные районы. причем, строить не устаревшие морально здания 70х, а новые и красивые.
При развитии такого района будут необходимы и новые улицы. Планировать надо целиком и сразу. А не так, каку нас в деп-те градостроит-ва: принес застройщик идею "хочу посторить дом в центре", дал бабки на нос ответственным чиновникам, и строительство началось. А то, что дом некрасивый и простенький - наплевать, так дешевле, прибыль больше. А то, что люди вместо рощи во дворе будут вынуждены пялиться в окнанапротив - тоже наплевать, главное: сейчас срубить бабки, а что будет потом - не мое дело. Общего и детального плана-то нет, есть только приблизительный план развития.

PrimoPlan

Ч.т.д - Генплан пересмотрим?

Сеся, уж Вы бы молчали. Вам ли не знать, каким образом выполняется Генплан в нашем городе?

Ярославцы за трамвай
Опять наезжаете?

Это сообщение отредактировал Сеся - 5.11.2008 - 15:17

Итак, я весь внимание: что же стоит за "крокодиловыми слезами наших заказчиков"? Кстати, можете продолжить сеанс разоблачения и заодно сообщить, кто же наши заказчики.

Сеся

как Вы однако быстро сориентировались. Раньше тут было

, как вы политкорректно назвали снос трамвая

Это сообщение отредактировал Ярославцы за трамвай - 5.11.2008 - 15:24

трамвай можно сносить нафиг в том случае если будет организована система скоростного транспорта типа "метрополитен" в любом виде (хоть в виде скоростного трамвая, хоть в виде монорельса, хоть в виде легкого метро).