Кайроны, есть ли смысл брать??

Вот сейчас ломаю свою голову.... вроде бы и ценник норм и отзывы хорошие. Форумчане, есть ли смысл?

Тесно достаточно.
Новый Кай и даже старая CR-V не сравнится.
Пол у него высоко.
Но едет по песку и снегу норм.
Движок мерс.

Мне не понравилось, что он заднеприводный. А передний там жестко подключаемый, только для бездорожья.

У меня знакомый выбирал (до этого на паджеро спорт ездил) в итоге ему не понравилась машина и он выбрал спортаж

сколько кайронов планируете брать?

Дают - бери

С дизелями проблема: у знакомого пришлось двигатель вскрывать чтоб форсунку вынуть. Дефект не единичный ( почитайте форумы) а ремонт вылетает в копеечку и всей экономии на соляре как не бывало. А так нормально, если не напрягает внешний вид и и такой же страшный салон.

Соляра это не столько экономия, сколько крутящий момент и превосходство на бездорожье. Рамный джип и дизель самое то

хосспадя началось... джип не джип без рамымастофдизеляручки

какой хоть крутящий момент?вы о чем вообще,вы в трофирейдах участвовать собрались? средневтатистическому владельцу джипа,оный нужен для удобства парковки в городе и не более

Заза Кумар

подумываю пока один

Todesfall, если Вы берёте не на всю оставшуюся жизнь, то стоит подумать о том, как его продавать через какое-то количество лет. Насколько я знаю, из-за своеобычной внешности на вторичном рынке они особым спросом не пользуются.

Иванъко

это тоже имею ввиду, а что тогда взять в пределах 650??

Todesfall, трудно так сразу Вам ответить, ведь, что русскому хорошо, то немцу - смерть. Коли отталкиваться от цены и размера, то со своей колокольни я бы обратил внимание на две модели: Honda CR-V и Ford Kuga. Но это навскидку.

CR-V за 600 это или очень хорошо сохранившаяся двойка 4-5-6 года, или подзамученная тройка с 6 по 9.
Реально для тройки ценники от 680.
Я бы (мое мнение, оно возможно предвзято, т.к. хондовод по душе), взял бы тройку. Двойка стоит не далеко от первой модели по своим ТТХ, кроме разве что иной подвески и немного другой выхлопной системы, она не популярна.
Первый кузов самый стильный, но слабенький на кручение. Зато никакого Мак-Ферсона и вискомуфт.

Это сообщение отредактировал rer - 24.09.2013 - 15:29

имхо, задний привод - зло.
один знакомы на кайроне зимой в 2010 году улетел в кювет. пошел на обгон, при возврате в свою полосу, начало машину кидать.
вторая подруга прошлой зимой точно так же на крышу в кювет перевернулась. я хз, конечно, может оно так совпало. может руки у обоих из жопы, а может какайрон такой неуправляемый, а может задний привод....