Какое масло вы бы выбрали?, SHELL us CASTROL

Это антинаучно

Если честно, это черезчур не понятные заморочки типа..вот в этом масле добавили серенькую хрень она мега устойчивая ко всякой херне которая как бы портит двигатель и не дает ему раскрыть весь 146% потенциал и бла бла бла...выбирайте масло с допуском от производителя, подходящее для вашего типа двигателя и все будет нормально, главное менять почаще, особенно если ездить активно. Для тех кто ездит типа пенсионер стайл то и обычного регламента хватит, ну а для тех кто любит делать светофоры и самоутвердиться то меняйте масло чаще своего регламента ив се будет отлично, и нех забивать себе голову откуда привезли основу для масла, уровень содержания серы и т.п.

P.S. Была 2109 лил мобил, шелл, мобил понравился больше, двигатель работал тише, эластичней что ли. Была лача лил кастрол, агип...разницы не заметил, агип дешевле был кастрола

нет, 0w40 мегаох@енное

щас на шелле 5W30 езжу, отложений и угара нету

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 23.09.2013 - 21:35

и да, рискуя навлечь на себя гнев местных "знаек"
запощу эту ссылочку


http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=4970

Оф. дилер на всех Т.О. льет SHELL 5W40 проблем нет, все работает отлично!!!

Так то без разницы какой производитель, главное что бы допуски и вязкость соответствовыли модели двигателя.

лей лукоил дёшего зато

А ты уверен что в канистре с кастролом у тебя не лукойл?

в принципе все понятно.
Всем спасибо!

Друзья, слушайте, что говорит производитель!
Он нигде Кастрол не навязывает. Хотите- лейте другого производителя масло. Дешевле купить его самому, чем брать у ОФ.
Единственное требование VW- это соответствие 502
Все бензиновые двигатели, обслуживаемые по регламенту QG0 (для России) используется моторное масло тип допуска VW 502 00.
Есть уже и другие регламенты- 504. Но это для Европы. У нас- 502.
И таких масел не так и много. Вязкость может быть при этом и 5W-30 (Кастрол), и 5W-40, и даже 0W-30 Вот полный список по VW-502
Что из этого больше Вам нравится- решайте сами.

http://vw-info.ru/vw-auto/motornoe-maslo-vw-polo-sedan.html

На зиму неплохо 0W-40
Вот что интересно. На заводе кастрол заливают На зиму неплохо 5W-30. Но такая вязкость из всех предложенных только у G-Energy F Synth 5W-30, VW 502 00 (газпром) и Castrol EDGE 0W-30, VW 502 00
Остальные 5W-40 или 0W-40 К чему бы это? Может, такое масло типа обкаточное? Какие мысли?

Здесь есть действительно грамотные ценители масел, а есть любители. Если выбирать между марками, то сравнивать нужно масла с абсолютно одинаковыми допусками и вязкостью.дело в том, что с расширением ассортимента и желанием заработать производители создают новые продукты и линейки. Например кастрол магнатек и шел хеликс нх8 5w40 - это гидрокрекинг. А кастрол edge и шелл хеликс ультра 5w40 - это ПАО масла. Соответственно цена и характеристики. 10w60 у кастрола - масло для нагружённых и спортивных авто, а у мобила это масло предназначается для нагружённых авто с пробегом более 150 т. Км. Вязкость одинаковая, назначение разное. Я такое масло в машины заливать всегда опасаюсь и заливаю только по требованию покупателей, т.к. как в анекдоте- возможны нюансы))). Сам езжу на Мотюле 0w30 , авто Тойота КАмри 2004 год,пробег 200 т.км. реальный. ездил на оригинале= мобил 5w40 - доливал по литру на 5000 км. Потом ездил на кастрол 0w40 - понравилось очень, т.к. Расход масла упал до литра на 15000 км. На Мотюле зимой заводилась на ура, расход такой же ,как на кастрол. Больше плюсов не нашел пока, попробую перейти на 0w40 опять же мотюль- он у нас в бочках, соот . дешевле получается)) Насчет разных расходов масла , стучащих гидрокомпенс. при переходе с одного бренда на другой(при сохранении вязкости) могу сказать, что случай имеет место быть. Объяснить могу только разной кинематической вязкостью продуктов при одинаковых температурах- это по гидрокомпенс. По расходы могу объяснить только составом масла- соотношение ПАО и гидрокрекинга. По мотюлю x cess 5w40 вообще фантастика- у кого-то льется ручьем, у кого-то вообще не выгорает.обьяснить не можем- перед заливкой предупреждаем, что проверяется только экспериментальным путем

Это сообщение отредактировал autoexpress - 10.10.2013 - 21:04

за мотюль согласен
отступление за мобил1.Б\У авенсис,2006гв,дилерский,местный.После покупки от второго хозяина человек повелся на,буквально, рекламу и вместо лившегося туда пред.владельцем мотюля стал лить мобил.... после третьей замены дв.застучал... .Видимо не выдержало японское сердце стольких перемен масел.Изначально дилерское "тоетовское"(оно же кастрол бочковой),затем прекрасное мотюль 5w30,которое очистило и отмыло все говно после кастрола и контрольный - мобил1

Не стал создавать отдельную тему
хотя тема интересная
читать ссылки в том порядке в котором размещены
читать много

Смертельная болезнь моторного масла
Убийца в бочке
Смерть масла и моторов - убийца найден
http://experts.people.zr.ru/2013/10/01/ubi...i-i-chto-delat/

Губительный застой

А кто что знает про ТОТАЛ КВАРЦ?