Кто обучался на кроссовере с АКПП, Ищу автоинструктора

о чем рассказать?
Ничего не прошло.
Просто, если будет время, свободное от службы, покажу, как на стандартном автомате выбрать нужную передачу.

не знаю, как в нашем ГАИ.
А у меня на личном балансе

rer
ок

Лепестки - дополнительные подрулевые переключатели, их 2 штуки. Один дя переключения передачи вниз, другой вверх. На селекторе самой АКПП у большинства современных машин есть положение, что бы переключать передачи вручную, обозначается "+" и "-" . Двигая рычаг КПП в сторону "+" передачи будут повышаться: 1,2,3 и так далее, в сторону "-" наоборот. Лепестки позволяют это делать не отрывая рук с рулевого колеса, обеспечивая тем самым комфорт и главное- безопасность движения, водитель все время держит руль двумя руками. В итоге, лепестки могут быть, а могут и не быть на автомобиле с АКПП, позволяющей переключать передачи- это как , например, "лентяйка" у телевизора, можно подходить к ТВ и нажимая кнопки на нем самом переключать программы, а можно, сидя на диване, тыкать в кнопки пульта.
Использовать самостоятельное переключение передач с помощью лепестков или рычага КПП на автомобиле с автоматом или вариатором в постоянном режиме нет смысла, бОлшую часть времени рычаг будет находиться в положении D, как правило принудительное переключение требуется для резкого ускорения , например, при обгоне , что бы включить (зафиксировать) пониженную передачу и увеличить обороты двигателя.
На автомобилях, где коробка "не умеет" такого , используется кикдаун — это режим резкого разгона на АКПП. Например, когда водитель желает быстро обогнать ползущий впереди грузовик, он принимает влево, резко вдавливает педаль газа — срабатывает датчик кикдауна, «автомат» включает пониженную передачу, позволяя двигателю набрать высокие обороты и отдать максимальную мощность, — машина совершает рывок вперед, возвращается в свой ряд. Водитель немного отпускает газ, и коробка переключается в свой обычный режим работы. Если не отпускать педаль газа то коробка так и будет находиться на включенной пониженной передаче.

VIP-автошкола
Cпасибо за инфу

Это сообщение отредактировал vasna - 7.08.2013 - 10:17

идите в свой автосалон, пара тест-драйвов и научитесь, если до этого водили авто.

molniaxxl
дык говорит, что не пущают за руль ежели стаж маленький

а с одним лепестком для начала не бывает машин?
kazoom
Бывают кроссы и с одним лепестком (похож на бутон) - для понижения передачи вручную, у Хонды, правда без вариатора!

Это сообщение отредактировал vasna - 8.08.2013 - 21:48

салаТТ
Усе прошло отлично с АКПП и одним лепестком, - надо c вариатором подружиться!

Это сообщение отредактировал vasna - 7.08.2013 - 21:37

По вариатору - продан.
Начались проблемы с Джипом, ремонт не гуманный по стоимости.
Купили взамен небольшое авто с банальным 6 ст. автоматом

rer
Проблемы не с вариатором начались?

Это сообщение отредактировал vasna - 8.08.2013 - 10:07

с ним.
Отходил ресурс, машина была с пробегом.
Купили рено Флюенс.

rer

Сколько ресурс отходил и какой джип?

Это сообщение отредактировал vasna - 8.08.2013 - 10:40

Уточнил по Джипу, проверил, позвонил сам и все совсем не так.
Информация была мне искажена при вольном пересказе (эффект испорченного телефона).
Обрадую, проблем с вариатором не было, авто сдавали на сервис для профилактики - менять гидро жидкость, пробег 118 т. миль.
Продали по другим причинам.

http://subarumoscow.ru/Subaru_Imreza_XV/se.../none/premium/1

А этот дилер рассматривался?