Кто обучался на кроссовере с АКПП, Ищу автоинструктора

Это лично для меня:
1. Иногда езжу за город, ге машинка может "сесть" и на механике выкарабкаться больше шансов;
2. Есть прицеп, а автомат не очень то любит таскать грузы;
3. Ремонтопригодность (точнее цена ремонта) у автомата хромает;
4. Как многие говорят "Хочу все контролировать". К примеру на той же трассе при обгоне фур коробки, без принудительных включений передач могут просто включить повышенную передачу и динамика машины упадет. На механие же я сам включаю пониженную и выхожу в обгон с хорошим ускорением.
5. АКПП боятся наших морозов, точнее их надо долго греть... Механика в этом плане менее прихотлива.
6. Современные (читай более дорогие) АКПП обладают функциями, нивелирующие многие из минусов, но на данный момент такие авто по цене недоступны...
7. Ну и я уже привык к МКПП по этому перключать передачи не очень то и трудно. Хотя, проживай я там, где много пробок, может быть я и задумался об автомате...
Но если смотреть дальше - для таких случаев идеально подходят машины - гибриды

Иногда человек выбирает АКПП для того, что бы не парить мозги с переключением передач, а только знай себе включай D, R, N или P... И я не думаю, что в случае обгона, когда "внезапно" АКПП включит 4-ю он вспомнит, что у него есть режим "3" (либо селектор) и воспользуется им, не говоря уж о включении этого режима заранее... Для этого нужен или опыт, или практика и понимание работ данных режимов...
С механикой все проще - сам водитель оценивая ситуацию включит нужную передачу, благо он это делает постоянно...