ГИБДД начинает рассылку уведомлений, о зафиксированных камерами нарушениях

при увеличении скорости в два раза тормозной путь увеличивается в четыре...
кинетическая энергия тела равна половине ( масса помноженная на квадрат скорости)....(физику не не объедешь, не объебешь и ей не скажешь " я так хочу")
подставь в формулы цифровые значения и рассчитай с чем ты будешь иметь дело при увеличении скорости всего то в два раза...а если в три???

Это сообщение отредактировал Похабыч - 22.07.2008 - 10:02

..

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 30.03.2018 - 16:32

там где есть 2 полосы в каждую сторону и покрытие как первые 30 км в сторону москвы сейчас..
почему бы не сделать 130... а то чуть права ментам недавно не оставил...
а ведь ехал себе просто по почти пустой дороге... ни деревень ни людей...
а 147 в нормальной машине на нормальной -- не заметно и не опасно
имхо

ваще конешно 60 это печальное зрелище будет, а 40 полная жопа я честно сказать пробовал на дороге ехать 40 у меня нервов не хватает ... тошнишь как дурак, практически пешком и контролировать такую скорость у меня не получается чутка на газ надавил и уже 60-70, приходится постоянно смотреть на спидометр, чтобы 40 удержать

madcat
дык ты вторую то не включай ))))))) тошни на первой

Boomer

нет у нас настоящих автобанов, тока игрушечные,
а ехать до Мск, к примеру везде по правилам нет терпения/желания
хотя в майские праздники тоже чуть права там не оставил

тормоза автомобиля изготавливаются в соответствии с массой того же автомобиля...
потому что им (тормозам) придется преобразовать кинетическую энергию автомобиля в тепловую на тормозных колодках и поэтому тормозной путь зависит от кинетической энергии автомобиля и коэффициента сцепления шин с дорогой..
конструкция тормозов обязана справиться с любой возможной кинетической энергией накопленой данным автомобилем...
короче: тормоза ( если они исправны) ОБЯЗАНЫ обеспечить тормозной путь указаный в ТТХ данного автомобиля и сооответствовать требованиям безопасности... а вот диапазон скоростей в которых это условие должно выполняться указан в ПДД только для 40 км в час...и тот же самый родной российский ТАЗ в диапазоне от 100 до "и так далее" ЗНАЧИТЕЛЬНО уступает автомобилям забугорного производства в эффективности торможения....

следовательно опираясь на ту же физику получаем:
увеличив скорость автомобиля в 1.5 раза получаем в 2.15 увеличение тормозного пути (это чистая физика) а с учетом национальных особенностей автомобиля плюс еще процентов 30-50( начиная с того что изменен скоростной диапазон, не идеально новые тормоза и не совсем идеальный асфальт под колесами(коэффициент сцепления далек от идеального) получаем от 50 и далее метров тормозного пути... а это в пределах города это ( в зависимости от места проишествия) остановочный павильон на снос вместе с пассажирами или пивная палатка навылет с остановкой в столбе с обрывом линий электропередач...


Это сообщение отредактировал Похабыч - 22.07.2008 - 15:42

ну значит все просто...
тазикам-- 90
машинам --- 130
всё все довольны..

..

Это сообщение отредактировал RedVaz99 - 30.03.2018 - 16:29

а чо у когото и таз тюненый может быть мож типа сертификации машин ввести? тип таго с 100 остановишься за 46 метров можешь ездить 130, тормозишь 60 метров больше 90 тебе ездить низя. ИМХО справедливо

madcat
сертификация машин и так есть

никакой сертификации...
строго по марке машины..
сертификат и купить\подделать можно...

как учитывать тюненные тазы? некоторые оттормаживаюцца получше акцента

_Andrew_

неее в том то и дело, что определить текущее состояние тормозов и соответственно получить лицензию на пуляние ведь и на мерсе тормоза убитые могут быть ... вот так что на ТО и определять эффективность торможения (например) и выдавать лицензию на скорость