Новый мост через Которосль, Бугага

Кстати, насчет надземных переходов. Не смотря на тот факт, что они чуть ли ни в два раза дешевле подземных, у них есть действительно серьезные недостатки. Первый уже назван - высота подъема увеличивается с 3-4 метров до 6 метров, т.к. под переходом должен быть пролет не менее 4,5м.

Но есть еще и чисто эстетическая сторона. Было время, я по делам часто бывал в Москве в районе Рублевского шоссе - там везде надземные переходы. И это ужасно портит общую картину. Не, я еще могу понять, когда строят надземные переходы где-нибудь на третьем транспортном кольце, где кроме стали и бетона почти ничего нет. Но в парковых и исторических зонах они недопустимы.

А Ярославль? Такой красивый город уродовать "трубами" надземных переходов - это ФИ. Кстати, верно было подмечено, что если подземные переходы, построенные в наиболее оживленных местах, оборудовать торговыми точками, то в результате можно сильно удешевить строительство. Хотя, конечно, до прибыльности такой проект довести не получится - слишком велики расходы на подземное строительство и содержание.

для надземных еще движение перекрывать надо. Подземный переход например точно нужен у Знаменской башни с обеих сторон

а для подземных по-Вашему не надо?
вы людей метров на 30 под землю спустить хотите в переходе?

Начальник
так то для подземного перекрывать движение нужно гораздо серьезней , наземный можно ночью поставить (= нужен то он там нужен , но построить его там нц ооооочень сложно
Strata
не вопрос что некарасиво, но например на том же московском таким переходом ихо уродовать нечего (=

А че, было бы супер. Поставить с обеих сторон перехода эскалаторы - и никаких проблем. Правда, время на переход раз так в 5 увеличится...

Но в первые дни народ бы туда чисто из интереса спускался. А то, что в результате получится, - неплохой задел для будущего Ярославского метрополитена

Думаю, было бы очень кстати протянуть по крайней мере одну ветку - Московский пр-т - Центр - Брагино.

Короче, мост-то уже есть - Толбухинский, который сейчас ремонтируется и в результате проезжая часть станет гораздо шире. К нему - уже расширенная и прекрасно отремонтированная Большая Фёдоровская. Направляй поток туда и закрывай Которосльной мост на ремонт.

и здравствуй П@ЗДЕЦ на улице Свободы!!!

Он уже там!!!

Galibin

Да нет,П@ЗДЕЦ будет на Наумова и Нагорной.

фибролит
да так-то оба берега в этом районе П@ЗДЕЦом охватит
как буд-то раньше всё в ширину моста толбухинского упиралось...
улицы расширять надо, а в историческом центре вроде как низя, остаётся делать многоярусные дороги чтоль?

Можно тоннели рыть, подземные развязки строить. Там пока еще места много.

А чтоб в процессе не изуродовать центр города, использовать горнопроходческий щит. Именно так делают в Москве. Вот только стоит это... как бы так сказать... короче, порядка двух миллиардов рублей за километр

Нэцке
а транспорт общественный как, мне кажется что если и закроют мост то только для машин, троллейбусы автобусы маршрутки ходить будут (= да и мост толбухинский еще ремонтировать и ремонтировать (=
Strata
ну при наших "отцах" города это вопще сродни сыра хохланд

Galibin
да не то что нельзя , а некуда расширять их совсем (=

полотеньчик
про то и речь.
в ист. части города домеги сносить низя

Плохая идея, и улицы для интенсивного движения неподходящие и выход на Московский не минует основные места пробок. Карабулинская развязка лучше.