Проблемы с велосипедом, Вопросы к специалистам

GeoHat
простите у кого сосет?

Tigra_84
Полностью согласен.

GeoHat
Я бы не хотел ехать на карбоновом чём либо, во внедорожных условиях... Бывают ситуации когда за люминь страшно становится...
Ты всегда полагаешься на волю случая, без анализа ситуации ?

Night-Fox
Если в яме его карбон переломится пополам...
Зато не скучно, карбон сосет... карбон развлекает... пушной зверь песец...

Tigra_84
Ну да
Смотря ещё какой композит, но всё же...
Я вообще прихожу к выводу что мне нравятся дорогие стальные рамы

Night-Fox

не всегда, но интуиция - это вещь

мне тоже у меня такая и есть - дорогая и стальная




а ты КК катаешь?

Night-Fox
Tigra_84

из карбона даунхильные рамы не так давно научились делать. не такие уж и хрупкие

Ну по порядку так по порядку.
1)Ты так и не ответил почему вилка более менее приличного шоссера карбоновая, а не люминевая все ссылки на вес полная туфта т.к. топовые AL компоненты по весу сравнимы с карбоновыми, спроси любого шоссейника любителя на хоть на veloroad.spb.ru хоть на той же birota.ru ответ будет однозначный "шоссер с люминевой вилкой не есть хорошо т.к. некомфортно".
2) По моему ты не понимаешь смысл слова торсионный. Torsio по латыни кручение, соответственно торсионная жесткость есть стойкость рамы к изгибанию грубо говоря вбок. Так называемый карбон тем и хорош что позволяет создать раму очень жесткую торсионно и в тоже время диванящую в вертикальном направлении. Вот и рушатся карбоновые рамы в основном тогда когда удар приходится сбоку. Добавлю, понятие отскок сжатие и торсионная жёсткость для шоссейной вилки это megaLOL возможно где нибудь такие и есть, но на гонки про-тура UCI такие точно не допускает.
Так что вывод о том что карбон в вилке жёсткий верен толко в одну сторону.
3) стойками (seatstays) иногда называют верхние перья
4)Начнём с того А)что карбон по определению не стеклотканевая а углеволоконная лента Б) мягкость очень даже допустима если вместе с углеволокном использовать стеклоткань и кевлар и изменить наполнитель на более пластичный В) современный карбон материал композитный, (господа из комании Easton мою точку зрения разделяют)
5) материалы по свойствам путаешь ты
6) не убедил
7) учи матчасть

Котобазис

Вот именно это я и пытаюсь донести доGeoHat, но не получается к сожалению, очевидно использую много лишних слов. В следующий раз просто напишу капрон-крута, может поймёт.

Так капрон или карбон? Или теперь это одно и тоже?

Такие?

Шутка это.

Jabberwocky

всё проще на самом деле:

я говорю, что карбон - г. и не использую его
ты говоришь, что карбон это круто... и не используешь его

GeoHat
У меня есть две причины по которым я его не использую 1) дорого 2) незачем. К моему сохатому и приделать то его некуда, вот разве что седло купить какое нить карбоновое. А вот почему ты считаешь что карбон г. это дело тёмное.

Jabberwocky

мне, в общем, тоже незачем его использовать - выигрыш по весу незначительный, а проблем с ним куда больше, чем с алюминием...

конкретнее: ставить подседел карбоновый - боюсь перетянуть и сломать (закручивается подседел у меня гайкой).

руль карбоновый - тоже не дело - я использую гнутый руль, но короткий (610 мм, пилю сам) - карбоновых таких в продаже не встречал, а пилить опасаюсь - может потрескаться спил...

Остальные компоненты из карбона - это, по-моему, моветон
ну и дорого конечно...

Так что карбон в моем понимании - для КК относительно высокого уровня, а я к КК не имею ну никакого отношения

GeoHat

Ну это смотря что заменять, карбоновая рама примерно на четверть легче хромолёвой или люминявой одинакового уровня. Что же касается подседельника и прочих палок то там выигрыш по весу копеечный, но не из-за веса их ставят.

Не боись в правильных штырях внутри вставлены люминевые кольца. Хотя на твоей раме такой штырь явное излишество.

И я тоже земляки!


PS я так и не узнал зачем злые производители байков делают карбоновые стойки, ну да ладно