Проблемы с велосипедом, Вопросы к специалистам

Сорри, какая втулка?
Или каретка(там, куда надеваются педали) или сама педаль?
Просто по-точнее термин.
Если каретка, то выкинь её и купи закрытый катридж -- примерно 250-300р(зато года 2 без забот о смазках и скрипах(а может и более)).
Но нужно знать длину старой оси карети(не забудь померять!!!!!!), и бери с той же длиной катридж.
Если педаль, то тоже купи новые -- всего 80-110р.
Мучаться со старыми себе дороже(тем более, что нормальные стоят 400-600р., но не думаю, что тебе нужны такие), а этих на сезон хватает.

У моего Филипса так скрипели шатуны в посадке квадрата на вал каретки. Интересно то , что они были дюралевые. Ни чем не смазывал, по мере уплотнения посадки, подтягивал гайку крепления шатуна на вал каретки удобным торцевым ключём. Когда посадка приработалась и уплотнилась, скрип прекратился. Сейчас езжу на новом Стингере, у него та же проблема, особо не переживаю.

Спасибо Отшельник. Мне тоже кажется что где то в этом же месте, но как и что там может скрипеть, сегодня попробую подтянуть посильнее. Тем более вспомнил, что как то тоже снимал весь этот рычаг, скрип прекратился, часа через два появился вновь.

Woldemar, в нашем городе купить такие лисапедные внутриности, не так то просто, только по инету заказывать, если найти еще, или у единственного лисапедного барыги, но чё он там продает х.з.

Bob! От "души" не затягивай! Там резьба хилая! Лучше помаленьку несколько раз. Подтягивать надо крепёж обоих шатунов, т.к. с левого усилие передаётся на правый через две посадки, поэтому и скрипит при нажатии только на левую педаль. Каретку и педали литолом не маж! Подробности читай выше.

Блин. Да поздно уже, литолом еще на той неделе всё промазали, думаю на это лето мне хватит, все равно месяца полтора осталось + дожди, потом всё разберу на зиму, промою, перемажу.
Вчера затянул гаечку, зашибись, скрип сразу пропал, погоняли по горам. :-) вообщем через 20км бездорожья скрип НЕ появился. Приехал домой с хорошим настроением Сегодня затяну справа, тож вчера об этом подумал: "как это левая скрипит, а правая нет, надо бы затянуть для порядка "
Вообщем спасибо ещё раз!

Образовался на продажу катридж (каретка) б/у Shimaho BB-UN25 с длиной вала 123мм. Ширина каретки 68мм.
Состояние хорошее (нет люфта, крутиться отлично).
Отдам за бутылку пива и помогу поставить. Все вопросы в ЛС.


ПРЕДЛОЖЕНИЕ СНЯТО!

Все в магазин мототехники "Барс"!!!!

(ул. Углическая д???, напротив "РЕМБЫТТЕХНИКИ")
Там в понедельник(4 июля) выставят новые запчасти для велов, и т.д. и т.п.
Ну а лучше во вторник(нет гарантии что всё успеют оприходовать и внести в компьютер).
Цены сами посмотрите(я давно у них закупаюсь(переплата у других ощутимая)).
НО знайте что покупаете, ибо группы Шимано разные бывают, и не состыковки и грабли случаются.
Чем больше будем брать, тем чаще будут возить(с ними можно договориться).

З.Ы.Всё по каталогу Шимано 2005, но есть и старые остатки.

"выставят новые запчасти для велов, и т.д. и т.п."
Это дело, конечно, вот только я уже закупился запчастями на сезон вперед ) не дотерпел.

Про переплату тут была страшная история: штатную цепь shimano IG-51 в магазине на горвалу мне предложили за... 560 р! (в первом попавшемся московском ларьке - 310р)

Люди а как называется когда за сезон все три втулки рассыпались после 3000 км(неопечатка)что делать с таким транспортом?

Емаков Владимир
В первую очередь такой транспорт не следует покупать, имея в виду активную езду.
PS. 3000 - не круто. 30000 - круто :)

ОТВЕТ НА ВСЕ ПРОБЛЕМЫ!

Не покупайте дешевые велы! Они в конце концов дороже выходят!
Не покупайте велы абы где - концов с обслугой потом хрен найдешь...

Точка - нормальное место. Обслуга - выше всяких похвал. Велы (МАРИНы) надежные. Да, не самые дешевые - но, в отличие от ВЕЙДЕРА того же, вполне прозрачное ценообразование! Знаешь за что платишь и уверенно на этом ездишь! Долго и без гимора!

Угу-гу.
Только уже 2 года на Маринах никто не выступает на соревнованиях.
В Точке они дорогие, в отличии от магазина Штурм, являющегося официальным!!! представителем Марина в Ярославле.
И надёжность вызывает сомнения.
Уж лучше съездить в Москву и выбрать за те же деньги что-то получше.
И, извини, на Деоре ездят тоже долго, в отличии от Алтуса.
Только и Деор разный бывает.
Обслуга в Точке? Хм. Самому сделать всё можно.
Но если деньги есть, то можно их платить, и чем их больше, тем Миша и сотоварищи будут лучше тебя обслуживать.
Всё это моё ИХМО.

Ага...Тебе нужен вел для Чемпионата Мира по кросс-кантри? Если ты в этом уровне тусуешься - снимаю шляпу. Мне нечего тебе посоветовать... На уровне страны на них очень даже выступают... Что касается официальных представителей - зайди во время сезона и к Михе, и в Штурм - все станет ясно самому и - тут ваще спорить не о чем. И о количестве, и о линейке речь (видишь ли, позапрошлогодние модели не в сезон - они всегда дешевле...)... И о наличии запчастей... Шутрм - мертвое образование с неподвижным снабжением и совковым обслуживанием! Ибо продавцы не понимают, чем торгуют...
Что касается официальности - раз ты здесь пишешь, то и читать, наверна, умеешь - прочти список официальных представителей МАРИН, прежде, чем усираться и что-то доказывать... ТОЧКА там вполне даже есть... 2005 г.
http://www.alpine-trade.ru/shops.php?brand...97b80470fd23b0d
А на счет денег - это точно только твое мнение... И основания под собой, к счастью, не имеет никакого. Ни один человек в этом городе, кроме тебя, еще ни разу не сказал о том, что в ТОЧКЕ - жлобы! И по вопросам сноубординга, и по вопросам байкинга. Цены - проедь по городу и сравни. Имеется в виду цена на одно и тоже...(У Михи установка - чаще всего - бесплатно). Все опять же станет ясно... Так что, сдается мне, твое "ИМХО" основано на исключительно додумках и предположениях....
У велов МАРИН, есть конечно специфика и есть недостатки. Но эти недостатки и вызваны как раз преимуществами специфики... Лично я езжу на ГТ. Но и на МАРИНАХ самтаймс пробовал. Где-то луше ГТ. Но для повседневного умеренно-экстремального использования - обычный КК-МАрин по нескольким параметрам - лучше. Речь о рамах, разумеется. Повесить - можно что угодно...
То, что ДЕОР разный бывает - секрет ПОЛИШИНЕЛЯ.... В великах существует прямая зависимоть класса (ЦЕНЫ!) обвеса и его качества (срока и качества эксплуатации) - проверено многократно во всем диапазоне от АСЕРЫ до ЛХ-а...
Спорить не о чем. Другой вопрос - что гонять. Если на асфальте (туризм) эту разницу можно и не заметить, то если гоняешь агрессив-стрит, например - почувствуешь быстро...
Извини, если резковато.
Такие дела...

Ты ещё ссылку на Михин(Жекин) сайт забыл дать, а так всё нормально.
Кому-то и Марины продавать нужно.
Успехов...
З.Ы. В первом своём посте данной темы количество восклицательных знаков уменьши, а то кажется, что восторженный ребёнок писал.
Без обид.

Так как возражений по существу и на фактуре нет, расцениваю этот пост, как слив....
Слив засчитан....:-)
Удачи на дорогах....