Спорные решения, в автомобилестроении

Согласен.
Почитал.. вывешивания движка ..отстёгивание педалей .. половиннинье фильтров ..
Не граждане, спорное решение - это приобретение в России иномарки
Только нива, только простая

у всех фокусов и мондео нет... или болгарка или снимать снизу. единственный плюс что бак держится на двух полосах - одна сторона кронштейна закрепляется крючечком за кузов, другая болтом причем на 1 болт обе полоски заходят.

На многих машинах топливный фильтр встроен в корпус бензонасоса (на ВАЗ всё великолепно меняется), на тех же фф2 с ремённым приводом грм и ларгусах этот ремень без специальных оправок не поменять, на приоре с кондиционером ремень навесных агрегатов поменять только с вывешиванием движка.

У меня чтобы лампочки менять надо и фары и задние фонари снимать, задние на пластиковых защелках. передние на 3-х винтах, лючка для бензонасоса нет, только вместе с баком. Пир замене ГРМ, меняют все ролики, натяжители, сальники и помпу, чтобы больше не лазить туда, на столько геморно подлезть.

такая же ерунда, и поверь, в т-4 нефига не удобней, приходится снять бампер, решетку радиатора, откинуть радиатор

Век глобализации. На многих авто теперь рычаги и шаровые - одно целое. У меня на аппарате тело шаровой - сам рычаг (верхний). Та же байда со ступичным подшипником. Меняется вся ступица целиком. Авто Lincoln Navigator

vw passat b5 - замена ГРМ = снятие (перемещение на спец. направляющих) "морды" в сборе (бампер+телевизор с фарами и радиатором и т.п.).

еще раз о Лачетти -
1) замена ламп в противотуманках = снятие передней фары с соответствующей стороны и залезание рукой на всю длину в подкапотное пространство .
2) замена рабочего цилиндра сцепления (а он выполнен в одном конструктиве с выжимным подшипником, что уже само по себе просто праздник) = снятие КПП со сливом масла.
3. шпильки крепления задних колес отдельно не продаются - только в сборе со ступицей

Slava_ku
на МаТрешках (там разделение до июня 2006 и после) и фф2 тоже ступица неразборная... а народ верит и сочиняет сказки что можно поменять только подшипник

по пункту 2
цилиндр не так уж часто ломается
не так дорого стоит для сложного узла, как может показаться несведущим
слив масла? не слышал скорее всего это процедура из офиц. сервис мануала, доступного в сети, умельцы скорее всего избегают такого геморроя, тем более что сливной пробки у Лачеттевского коробаса нет-там лючок в днище на прокладке
по пункту 3
это как надо затягивать болты чтоб шпильки сорвать!? мне заднее затянули так что еле открутили пневмогайковертом, шпилька целая

КСТАТЕ, вспомнил про свой тарантас!!!

ДЛЯ ФОКУСА первого двигатель 1,6 8клапанный Рокам (Дюратек)

ВО-первых двигатель НЕ КАПИТАЛИЦЦА, то есть идет в сборе ремонтный блок цилиндров (блок, поршня, кольца, шатуны, коленвал вроде) то есть надо только снижу привернуть поддон а сверху накинуть головку блока!!! чтоит 70 ярославлей.

НО, на самом деле умельцы подобрали таки и кольца и поршню.

ВО-вторых , чтобы снять поддон масляный на этом двигателе, нужно СНЯТЬ КПП, ибо два болтика поддона закрыты кожухом сцепления

Это сообщение отредактировал Valerevich - 16.03.2013 - 22:35

Valerevich
щас уже наверно все не капиталится. Официально. Только вот контрактных моторов в европе меньше не становится.

фигня

У меня на митсу шаровая впресована в рычаг,можно перепресовать
по ступичному таже байда ток сзади.
А правда что на Логанах тормозной барабан,ступица и подшибник одно целое?

о Лачуге,
1) ПТФ меняются на яме, путем откручивания 2-х пистонов, легко и не принужденно.
2) Выжимной такойже как на форде, опеле и т.д. и т.п. короче машин дохрена, баги с ним происходят исключительно из за тормозухи, либо фиговой либо не своевременно поменнятой поэтому криминала не вижу.
3) для лачуги да персоонально отдельно нет, но в жизни есть, стоят копейки

Ну нафига нелепые слухи такие распространять?

Если не делали и не знаете зачем чужой бред копипастить?
Тут 1 чудик еще писал что чтобы заменить моторчик печки, надо полностью снимать переднюю панель и обе двери

По теме к дополнению стопов с габаритами, не очень нравится ближний и дальний в одном блоке фары. не понятно то ли чувака на кочках трясет и у него свет прыгает, то ли он тебе моргает что впереди менты

Это сообщение отредактировал kazoom - 18.03.2013 - 10:36