Ярославские детали, мой фото-проектик

olegbmw олег, тогда если будет возможности сними плиз вторые ордена ЯШЗ, которые видны с моста.

shurka, с какого моста? ЖД? Сделаю, буду там в светлое время суток и сфоткаю.

Masquerade


ПРЕОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!

olegbmw с автомобильного) который по пр-ту октября

Вы об этих?






Сегодня рядом был и вспомнил, заскочил на мост, чтобы сфотографировать . Они закопченные такие - ужас просто! Пока крутился, чтоб с чистой стороны щелкнуть, изговнякался весь

Объект № 91

Адрес: ул. Свободы, д. 9

Что: пять лепных барельефов на тематику советской авиации

Фотографии:













Комментарии:

Дом номер девять по Власьевской-Свободе с момента постройки был обречен на необычную судьбу. А все благодаря своему владельцу - местному фрику, богачу-самодуру и просто сумасшедшему колбаснику Г.И. Либкену. На первом этаже - магазин, где продаются творения кулинарного безумия купца, на втором - небольшой кинозал "Волшебные грезы" и киностудия самого Либкена,уж слишком любил Григорий Иванович синема, а на третьем - публичный дом, где волшебные грезы становились явью.

В 1919 году недобитый экстравагантный буржуа уехал снимать фильмы в Константинополь, но это не убавило дому оригинальности. Уже в 1933 году здание передают в собственность ярославскому отделению ОСОВИАХИМА, где тот открывает первый в стране региональный аэроклуб. 15 воспитанников - Герои Советского Союза, а в 1958 году сюда с ткацкой фабрики записалась скромная девушка Валентина Терешкова. Богатая судьба у дома.

Судьбы судьбами, а детали - деталями. А их у него столько - глаза разбегаются. Изумительной точности, великолепного качества пять лепных барельефов на тематику советского неба. Их дом получил вместе со сменой владельца. Каждый из них представляет собой целый пласт в истории не только становления отечественной авиации, но и в истории всей страны. Попробуем чуть-чуть окунуться в смысл этих барельефов и мы.

Барельеф 1. Перед нами три мощных самолета серии АНТ-20 "Максим Горький" - легендарной летающий крепости, агитационного воздушного судна, бывшего символом воздушной мощи Союза с 1933 по 1935 год - именно в этом году он терпит крушение в небе над Москвой, что и стало толчком к сворачиванию проекта.

Барельеф 2. Первый групповой парашютный десант. Состоялся в июле 1930 года под Воронежем. Его тематика всячески обыгрывалась в советской культуре, науке, армии, пропагандируя парашютный спорт и придавая серьезное значение новому роду войск - воздушно-десантному.

Барельеф 3. Пионеры-авимоделисты. Центральная авиамодельная лаборатория (ЦАМЛ), была создана в 1931 году, уже в ближайшее время её филиалы открываются по всему союзу. В 1933 году секция авимоделирования была создана и при Ярославском Аэроклубе. Красочное описывание нового увлечения, изображения мирных детей с самолетиками стимулировали в обществе, особенно среди молодежи, интерес к авиации.

Барельеф 4. Казалось бы, просто мужики-летчики стоят у самолетов, ан нет. В самолетах узнаются контуры старого доброго Р-5, да и летчиков не случайно семь. Именно семь летчиков стали первыми Героями Советского Союза, когда на своих потрепанных Р-5, в арктических условиях спасли почти сто человек с "Челюскина". Перед нами Водопьянов, Каманин, Доронин, Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Слепнев - легенды, идолы, кумиры, секс-символы целой эпохи.

Барельеф 5. Несмотря на копоть, накопившуюся на барельефе грязь, этот человек обладает слишком броскими чертами лица, чтобы не узнать их. Крупное скуластое лицо, широко посаженные глаза, характерная ямочка на подбородке - перед нами Валерий Павлович Чкалов. Второй летчик на заднем плане, к сожалению, такой яркой внешностью не обладает, и поэтому опознать его не удалось.

Казалось бы, несколько барельефов. Небольшие архитектурные украшения. А если вглядеться, вдуматься, на наших глазах оживет то, как жил наш народ все тридцатые годы. Как сами строили самолеты, как зарождались ВДВ, как на кукурузниках спасали в Арктике людей, как запускали неподъемных гигантов в воздух, как летали без пересадки через Северный Полюс в Америку. Нет, даже не КАК жил народ. ЧЕМ жил. И чем дышал.

На описание этой детали я убил часа три... Зато я теперь все знаю про зарождение нашей авиации) Барельефы ведь нигде не описаны, информации нигде найти не удалось - приходилось все объекты на них сравнивать с фотографиями.

2 вопроса собственно к аудитории:

- нет ли у кого-нибудь фото дома Либкена до реставрации? С родными модерновыми барельефами.

- может, кто-то узнает второго летчикана центральном барельефе? найдет фото?

у меня уже глаз замылился на все эти лица в кожаных шлемах с очками смотреть)

Знаю я этот дом. Там живет сестра моей жены с мужем. Скажу чтобы вкрутили лампочку :-)

может, второй летчик - это снова Доронин? вроде похож...

Да ладно я то че)

Всё играете? Молодцы.

terrancРµ
При таких раскладах Доронин больше на Чкалова похож) а на второго похож вообще кто угодно.

Хотя так то Чкалов единственный выбивается из общей концепции. Мне сдается, что барельефы сделаны на рубуже 1934-1935 годов, как раз только-только спасли Челюскин, массовая истерия по поводу первых Героев, а самое главное - мне кажется что после катастрофы Максима Горького весной 1935го его просто не могли изобразить, потому что проект был признан неудачным, все работы - свернуты. Глупо было бы пропагандировать машину, потерпевшую фиаско.

Так же весьма логично предоположить, что барельефы были сделаны сразу после открытия аэроклуба, то есть опять-таки - 1934.

Чкалов же единственный выбивается из этой концепции, т.к. в то время он был еще малоизвестен. Но на барельефе видна даже его ямочка на подбородке...

в общем хз

ну и ладно

Объект № 92

Адрес: ул. Тулупова, д. 22

Что: воронка водосточной трубы

Фотографии:





Комментарии:

Несмотря на тот факт, что наружную водосточную систему имеет подавляющее большинство домов в городе, запечатлена на наших страницах система лишь одного здания (вернее, её остатки). Это легко объяснимо: водосточные трубы в наши дни стали настолько привычной деталью городского пейзажа, что ничего, заслуживающего внимание, из себя они не представляют. Обычные трубы из оцинкованной жести.

Однако, так было не всегда. Когда-то, до эпохи стандартизации, конвейерного производста и вездесущих ГОСТов, все было по другому. Когда-то даже самая практичная, бытовая вещь могла нести и эстетические функции, выражая вкусовые пристрастия не только владельца, но и её изготовителя.

Так некогда было и с такой традиционной конструкцией, как водосточная труба. Самой разной формы, самых разных размеров, не говоря уже о цвете - они украшали наши города, придавая каждой улице, каждому дому индивидуальность и свой особенный шарм. Воронка водосточной трубы - самый важный элемент системы, и именно с ним вовсю можно поэкспериментировать жестянщику. Воронка с финно-угорскими мотивами, воронка "под деревянные изразцы", с узорами в виде свастик, с узорами в виде крестов, воронка с датой постройки здания или с годом рождения владельца дома - нет пределов фантазии!

Тот факт, что практически ничего из всего этого великолепия не дошло до наших дней, легко объясним. Срок службы жестяной водосточной трубы в среднем составляет всего десять лет, после чего она подлежит замене. Не удивительно, что большая часть маленьких щедевров ярославских жестянщиков пришла в негодность еще при их жизни.

Мы можем увидеть остатки былой роскоши лишь в таких случаях, как здесь, в самом сердце закоторосльных рабочих слобод, на улице Тулупова, дом 22. Водосточная система пришла в негодность, труба упала или была убрана за ненадобностью, но никому не пришло в голову лезть наверх и срывать старую воронку.

Оно и к лучшему - на её примере мы можем видеть, что водосточная труба также может быть своего рода небольшим, крохотным, вот таким малюсеньким произведением искусства.

Объект № 93

Адрес: ул. Тулупова, д. 22

Что: страховая доска "Русское Страховое Общество 1867 г."

Фотографии:





Комментарии:

На улице Тулупова время остановилось. Находясь совсем рядом с Большой Ярославской Мануфактурой, и будучи населенной её рабочими, улица сохранила не только дома, в которых жили эти рабочие (притом рабочие высшей категории, своеобразная элита рабочего класса), но и свое название - Тулупова она называлась и при царе.

Дом номер 22, добротной кирпичной кладки, помимо старой водосточной воронки, донес до нашего времени и еще одну бесценную деталь: это страховая жестяная доска Русского Страхового Общества, основанного в 1867 году, о чем и гласит жетон. Несмотря на то, что буквы стерты, изъедены ржавчиной, при внимательном рассмотрении они читаемы, что не скажешь о многих других страховых досках нашего города, превратившихся в проржавевшие до трухи кругляши.

Тем не менее, доска Русского Страхового Общества узнаваема и по форме. Именно на это и сделан был упор "маркетологами" прошлого - при обилии эмблем и жетонов овальных и круглых форм, данное общество берет в качестве своего символа витиеватый щит, имеющий некое сходство со средневековым гербом. И собственно, в точку - страховая доска Русского Страхового Общества стала узнаваема по всей Империи.

Но только не в консервативном мещанском Ярославле - здесь отдавали предпочтение своему собственному земскому обществу и "федеральному" монстру страхования тех лет - Российскому Страховому обществу 1827 года, о котором неоднократно велась речь на наших страницах. Тот факт, что владелец дома 22 по Тулупова решил застраховать своё имущество в Русском Страховом Обществе 1867 года - скорее исключение, чем правило.

И как будто в подтверждение этого факта, вот он, еще один характерный овальный жетон прямого конкурента-монополиста - "Российского страхового общества 1827 года". Он красуется, как влитой, на соседнем доме за номером 26. Воистину, время на улице Тулупова остановилось.

Недавно обнаружил в районе речпорта интересный объект:



само по себе здание не особо интересное имхо, интереснее вывеска:



Интересно, к чему у нас Кинешемское прорабство, да еще и почему-то в составе какого-то Нижегородского района?

terrancе
у меня есть это в "коллекции", я уже искал инфу, анализировал, ничего интересного не нашел - и запрятал в анналы)