автотепло, флуд

автоодеяла сертифицированы и гарантировано не горят
ВИДЕО ИЗ ГЛАВНОЙ ДОРОГИ
http://rutube.ru/video/b337986bbb1553bbd7fe28d796c93c19/

Это сообщение отредактировал greenga - 23.01.2013 - 12:11

Я так езжу, мне хватает а чО

Дак это реклама я думаю, не более... Про рассчеты и экономические обоснования тишина. Наглядно продемонстрирована тока несгораемость. Вспомнилась одна рекламка, свечи "BUGAETS"

"Читайте ТВ-Парк, и ваши волосы будут мягкие и шелковистые"

Автор текста талантище!

а что, непрогретый двигатель расходует больше топлива чем прогретый? почему?

это новость для вас?
подключите бортовой компьютер, будете в шоке

Василий Эх
Ручка подсоса, что была в карбюраторных машинах и в инжекторных никуда не делась - в холодный двигатель форсунки льют больше, чем в прогретый.

Все холодное, испаряемость бензина хреновая, все это компенсируется более богатой смесью

Это сообщение отредактировал Boomer - 23.01.2013 - 17:14

ИМХО это все из разряда "защитных" экранов для моников. помните такие были? ))))) херли толку если снизу у многих даже защиты двигла нет? )))) основное тепло снизу и выдувает как раз ))))) лучшая защита от морозов - теплый гараж, ну или вебасто )))))

greenga
Блин, вот объясните мне на пальцах, почему, как влияет одеяло на скорость прогрева мотора?!
Мой ход мыслей:холодный мотор, простоявший часов 12 на морозе, выхолодился-полюбому, утеплитель не панацея, да и весь двиг им не укутаешь.
-заводим
-начался прогрев, наружные стенки блока холодные-теплообмена с окружающей средой нет
-постепенно ОЖ прогревается, наружные стенки двигателя теплые, но не настолько чтоб отдавать много тепла наружному воздуху чтоб заметно замедлять прогрев мотора
-теплопроводность воздуха одна из самых низких, недаром стеклопакеты так популярны, следовательно тепла от стенок блока воздух берет немного, гораздо меньше чем та же печка

Подытожу: основной отбор тепла-следовательно "замедлитель" прогрева мотора никак не голые, неутепленные одеялом стенки мотора(а их не утеплишь, т.к. одеяло кладется сверху), а печка и сам корпус двигателя. Печка — потому что отдает тепло, а корпус — потому что из металла с сильной теплоемкостью и теплопроводностью.
Понятно что движек с одеялом, простояв часа 4-5, остынет меньше чем не укутанный, но вот промороженному мотору одеяло ну никак не поможет быстрей прогреться. Слишком мало тепла уходит через пару воздух-корпус мотора.

ИМХО но картонка на трассе и то больше экономии даст-выхолаживаться почем зря мотор не будет.
На эту тему исследования есть, серьезные на нескольких машинах, а не дядя Вася-сосед по ГСК сказал.
Искать лень, в инете есть точно.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 23.01.2013 - 19:57

на сколько на месяц проплатили?

при -8 и отсутствии ветра у меня двигатель не остывает до уличной температуры за 8 часов. что я делаю не так?

Это сообщение отредактировал vanches - 23.01.2013 - 20:27

Я вот войлок у себя положил, реальная польза, тепло держит очень хорошо, если капот поднтяь то снаружи нет тепла, руку внутрь суешь а там очень тепло, и держится долго (не замерял, но полтора часа был в магазе при темп. ниже -20, двигатель не остыл (стрелка опустилась но не до конца)

основное тепло как раз вверх идет

Это сообщение отредактировал Romance - 23.01.2013 - 20:53

и чо, его каждый раз снимать после прогрева, а после остановки снова накидывать?
или так и ездить до лета?
"гори, гори моя звезда" (с)
горит всё, и эти одеяло не исключение...
и экономия...что за фигня...)))) у меня в минус 22 жрет столько же сколько градусов)) вот всё жду когда до нуля температура упадет)))

а я не понял почему барыжная тема в важных оказалась?
разве ей не место в купи-продай разделе быть?